Пишет восхищенный работой московского правительства, главный Сам себе режиссер России Иван Усачев: Вчера я поставил личный рекорд — ехал через центр почти 3 часа. Моя правая нога болела от постоянной работы с педалями газа и тормоза, левая нога затекла, голова гудела от выхлопных газов. Ещё недавно это расстояние — каких-то жалкие 13 километров — я
Москва, как мы знаем, блестяще победила пробки. Это была долгая, многолетняя программа, Москва справилась с задачей. Честь и хвала руководителю города Москвы — товарищу Собянину. Напомню, как мы шли к этим достижениям, через какие тернии и испытания пришлось пройти самому Собянину, его администрации, подчиненным, всем тем людям, которые как единомышленники сплотились вокруг этой великолепной идеи.
Эксперты регулярно анализируют дорожную ситуацию на автодорогах. Они в очередной раз назвали города мира c самыми крупными пробками. Самым загруженным городом признан Лос-Анджелес. В 2016 году водители здесь провели в пробках 104 часа. Об этом сообщает «Авторамблер» со ссылкой на аналитиков компании Inrix. Российская столица заняла второе место в этом рейтинге с результатом в 91 час. На
Сергей Половников провел небольшое «расследование». По его мнению, Яндекс-навигатор уже не борется с пробками, а создает их! Приводим сокращенный текст оригинала его исследования. Несколько месяцев назад московские водители стали замечать, что приложение «Яндекс Навигатор» начал прокладывать маршрут через пробки, а не в обход заторов. Поначалу это было не так принципиально, все-таки лето — не самое
Институт законодательства и сравнительного правоведения при правительстве России на конгрессе по безопасности дорожного движения в Санкт-Петербурге выступил с инициативой изменения ПДД. Термин «затор» из ПДД предлагается исключить, а перекрестки, где возникают заторы, оснастить камерами видеонаблюдения и ввести новую разметку, пишет Коммерсантъ. Пересечения дорог предлагается оснастить видеонаблюдением, которое зафиксирует все нарушения. Одним из них может стать пересечение
С. Асланян: Нам пишут. «Как вы думаете, почему не растоптали в Астрахани ТСЖ, а оштрафовали подрядную организацию на 25 тысяч за укладку асфальта?» Потому что в том числе это попытка отбить у конкурента охоту работать по прямому соглашению с заказчиком, все только через муниципалитет, только через власть. Власть должна контролировать финансовые потоки. Как вы думаете,
Вместо помощи при выборе наилучшего маршрута, программа с подозрительным упорством тащит в пробки. Из помощника Яндекс превратился в манипулятора и плохого регулировщика? Вот уже пару месяцев как я стал замечать за Навигатором странные вещи. Обычный маршрут мой на работу лежит с Севера Москвы на юг. На пути лежит вечная как чучело в мавзолее Ленина, пробка, созданная на
С одной стороны, люди у нас разобщены, с другой стороны, надо отдать им должное — людям абсолютно плевать на власть. Из этого не следует, что они уже образовали альтернативное сообщество, хотя, как известно, человек — животное социальное и быть частью большого сообщества его естественная потребность. Но если роль такого сообщества перестает исполнять государство, на смену
Мэр Москвы Сергей Собянин рассказал о развитии столицы, проблемных вопросах и решениях, которые приходится принимать властям столицы в интервью газете Московский Комсомолец. Оспаривая мнение общественности, что власти Москвы «воют с автомобилистами», мэр Москвы привел в пример огромное количество гигантских развязок «европейского уровня». Для водителей, считает Собянин, делается очень многое – «в городе построено более 400
Вице-спикер Государственной Думы и секретарь генсовета партии «Единая Россия» Сергей Неверов считает, что тему платного въезда в центр городов необходимо обсуждать. По мнению чиновника, эта мера могла бы помочь разгрузить мегаполисы. «Тема платного въезда в город обсуждаема, нужно ее смотреть», — заявил Неверов на Всероссийском молодежном образовательном форуме «Территория смыслов на Клязьме», добавив, что «это
30 июня в Общественной палате России прошли нулевые чтения законопроекта «Об организации дорожного движения», разработанного Минтрансом и рекомендованного комитетом Госдумы по транспорту. Новый законопроект направлен на установление единых правил борьбы с заторами в регионах и предусматривает для это такие меры, как введение платного въезда в города, запрет на движение машин низкого экологического класса, запрет на
Автомобилисты устроили настоящее поэтическое соревнование в Яндекс.Навигаторе, взяв за основу рекламу сока «Фруктовый сад».
Пресс-служба «Центра организации дорожного движения» (ЦОДД) предупредила водителей о возможном осложнении дорожной ситуации в центре Москвы из-за начала работ по благоустройству на улицах Охотный Ряд и Театральный проезд.
Из-за подготовки к Параду Победы в Москве 28 апреля и 5 мая будет ограничено движение транспорта с 16:00 до окончания мероприятия на участке улицы Нижние Мневники от Крылатской до улицы Народного Ополчения и от улицы Народного Ополчения до Звенигородского шоссе.
Одна из многочисленных исторических загадок — место захоронения Чингисхана. Как писал желтая пресса того времени, его хоронила первая конвойная сотня, похоронила тело в земле, замаскировала от «вражеской авиации», отъехала за «101-й километр» и была уничтожена второй конвойной сотней, чтобы никогда не могла рассказать, где же похоронен товарищ Чингисхан.
Для того, чтобы спасти чью-то жизнь, совсем необязательно быть героем.
«Вчера я, после почти 8-летнего перерыва, в течение которого работала в соседнем районе (куда добиралась наземным транспортом), оказалась в утреннем метро — в час пик.
«Одним из перегруженных участков улично-дорожной сети в Москве является пересечение ТТК и Ленинградского проспекта. Стоять приходится и на съездах с ТТК на Ленинградку, и на съездах с Ленинградки на ТТК, и перед тоннелем и т.д.», — пишет депутат муниципального округа Басманный Евгений Будник.
Visa определенно сделала рекламу тук-туку.
Во время непогоды — сильных снегопадов, например, или, как в прошедшую пятницу, ужасного гололеда на дорогах и улицах — власти в России часто обращаются к гражданам с просьбой не выходить на улицы и по возможности оставаться дома. В США же во время снегопадов практикуется категорический запрет на движение автомобильного транспорта по городским улицам.
Откликнувшись на предложение Московской городской думы сделать бесплатным проезд для автомобилистов, отказавшихся от автомобилей в дни сильных снегопадов, Дептранс решил выяснить мнение самих автовладельцев и опубликовал опрос на сайте «Московский транспорт».
Большое спасибо Максиму Ликсутову за благоустройство города Москвы, борьбу с пробками и потрясающие дороги, — говорит автор этого ролика.
Иногда творчество рождается не в муках, а в пробках. Продолжите?
Пользователь Facebook Анна Фомина написала Ликсутову письмо. Это даже не письмо, это реально крик души человека, которого до такой степени достало все, что происходит в результате попыток правительства «сделать жизнь москвичей комфортнее», что дальше просто некуда.
23 ноября трасса М11 стала платной: за проезд по участку Москва – Зеленоград нужно оплатить примерно 400 рублей. Итогом стали мертвые пробки и на платном, и на бесплатном участках Ленинградского шоссе.
Задача на отсутствие логики: каким образом автомобиль, стоящий вдоль дороги за 40 рублей в час, на том же самом месте, где месяц назад стоял бесплатно, может увеличить пропускную способность в данном участке дороги?
Мы все время от времени думаем о парковках. О них просто невозможно не думать. Пользователь ЖЖ zverozyab решил изложить свои мысли «на бумаге». Ниже мы приводим его текст целиком.
За последний год ситуация с пробками в Москве изменилась «незначительно»: о результатах исследования дорожной ситуации в Москве, проведенного «Яндексом», рассказывает «Коммерсантъ».
Российский автомобилист не нужен никому, а главное — автопроизводителям. И это значит, что несмотря на митинги, политика Ликсутова будет продолжена в Москве и распространится в регионы.
Неизбежное послесловие к московскому митингу 06.10.2015 по поводу платных парковок и выступлению блогера Ильи Варламова против москвичей.
Газета.ру подкралась к Собянину со спины и, присев на коленки, активно вылизала ту самую часть тела… В статье, посвященной грандиозным достижениям Собянина, скрыто авторство. Выдавать на растерзание имя и портить резюме журналисту они не осмелились, закрыв вопрос подписью «Отдел мнений».
Был когда-то такой ученый, уважаемый эксперт и вроде бы разбирающийся в проблемах городов и транспорта человек — Михаил Блинкин. Больше нет. Есть что-то среднее между блогером-Одуваном и штатным пиарщиком Дептранса и стройкомплекса Москвы
Из всех угрюмостей дорожной жизни на родине больше всего не люблю замечать и признавать, что «народ тут такой». Начальству его своеобразие можно оправдать «ну, а кто еще мог получиться из завезенных большевиками селян?». Видел я этот Большой Куяш — сенатор Гаттаров еще не худшее, что можно было оттуда притащить законы выдумывать. Понемногу, медленно, но все
В среде мотоциклистов бытует мнение, что опережать поток машин, двигаясь между рядов, – это правильно. И даже более безопасно. Я абсолютно не согласен с этим мнением.
Аналитики Ford опросили более 5,5 тысяч европейцев в Барселоне, Берлине, Лондоне, Мадриде, Париже и Риме и пришли к выводу, что поездка на работу вызывает у людей больший стресс, чем сама работа.
