Море, солнце, адреналин, свежий ветер в лицо, надежный автомобиль… Что может быть лучше для отличного путешествия? Наверное, тест-драйв Nissan Sentra был лучшим, среди тех, в которых мне удалось принять участие.
Карлос Гон пригрозил, что за такие деньги иномарки для русских у него не получатся. Вместо них будут Жигули с разными логотипами. В красочных планах Renault-Nissan рисовались грандиозные доходы и колоссальная
Антон Орехъ: Задаём свои вопросы об автомобилях. Есть ли присадки Супротек для дизеля 1.9 Volkswagen Passat TDI, пробег 260 тысяч километров? Александр Пикуленко: Боюсь, что тут уже и Супротек не
Немного оптимизма о глобализации автопромышленности знаменитого франко-японского босса.
Сегодня в любом автомобиле российской сборки 70-80% – это валютная составляющая. А вот 20-30% – это рублевые затраты. Но даже суконно-посконный АвтоВАЗ, обязанный на 100% состоять из отечественной бересты, домотканого
В сравнении с результатами 2013-го, в 2014-м российский рынок новых автомобилей сократился на 10.3% (на 286 143 штуки, до 2 491 404 машины).
Алексей Соломин: Здравствуйте, Сан Саныч Пикуленко. Александр Пикуленко: Доброе утро. Алексей Нарышкин: Сан Саныч полчаса назад приходит к нам в комнатку и говорит: Ребята, а я вам сегодня расскажу про
Ассоциация европейского бизнеса в России, с немного опасным для русского уха названием АЕВ, дает лукавые цифры продаж. В своей статистике они учитывают автомобили, отгруженные дистрибьютором на склад дилера и никогда
Швед Бу Андерссон в России уже более половины десятилетия. Пять лет он прожил здесь в роли кризис-менеджера, поднимавшего из болота ГАЗ, а с января 2014 Бу Инге очутился в Президентском кресле “АвтоВАЗа”, после
Французы мечутся по России в поисках выхода. Они не могут найти запчасти для конвейера, им не из чего собирать автомобили, у них останавливается производство. Проблема не в том, что смежники
Антон Орехъ: Как все-таки жаль, что только слушатели Сетевизора имеют возможность наслаждаться высказываниями Сан Саныча по поводу спорта.. Василий Уткин: Наш спортивный обозреватель Александр Александрович Пикуленко. А. Орехъ: У него
Как у них это получается? Любая попытка оценить качество Жигулей всегда заканчивается победой в социалистическом соревновании.
Под конец 2014 года Премьер Дмитрий Медведев предложил стране потратить материнский капитал на покупку автомобиля. Впервые эта бессовестная идея возникла в 2011 году. С тех пор изменилась только сумма капитала
Высокой репутации правительственного лимузина марки ЗИЛ очень помогло отсутствие свободной продажи грузовиков этой же марки. Две непересекающихся категории водителей: частники на легковушках и профессионалы на грузовиках. Каждый погибал в одиночку
Алексей Соломин: Доброе утро еще раз! 9:36. Вы слушаете «Эхо Москвы». Алексей Соломин, Алексей Нарышкин и Сан Саныч Пикуленко. Александр Пикуленко: Здравствуйте! А. Соломин: На секунду забыл, как зовут замечательного
На АвтоВАЗе все же кто-то читал в детстве книги и даже сохранил к ним уважение… После того, как на заводе закрыли библиотеку, уволили персонал и выбросили ВСЕ книги на свалку
Когда-нибудь это должно было произойти. Ощущение неизбежности давно тяготило. Не хватало лишь смельчака, отважившегося сделать это первым и устроить расправу над книгами. По исторической традиции ожидалось сожжение. Не исключалась и
АвтоВАЗ приступил к сборке пилотной партии седана Lada Vesta. Первый собранный автомобиль из пилотной партии после полной проверки качества отправят в Германию, где проведут доводку ABS и системы курсовой устойчивости.
Некомплектные автомобили ВАЗ выпускал только в кризис перестройки. Смежники либо умирали от новых экономических условий, либо отказывались от обязательств и не отгружали комплектующие на конвейер. ВАЗ ничего не мог с
С четверга по вторник (23.10.2014-28.10.2014) завод решал проблему поставки комплектующих на конвейер от трех пошатнувшихся заводов. Три предприятия оставили основное производство без деталей, чем вызвали остановку линии. В ночь с
Вторник 28.10.2014 начался с отличной новости – конвейер на АвтоВАЗе заработал, страна вновь наполнится Жигулями.
На АвтоВАЗе закончились комплектующие, вице-президенты, рабочие и терпение. Первыми в финал вышли рабочие. Их увольняют тысячами уже несколько лет, а они все не иссякнут. Из официально выявленных 108 000 человек, поголовье
Алексей Нарышкин: Сан Саныч Пикуленко к нам пришел в студию. Доброе утро! Александр Пикуленко: Доброе утро! Сегодня я хочу поговорить про автомобили. Мы нечасто это делаем, поскольку у нас много
Чем дороже автомобили, тем болезненнее любопытство обывателя к прибыли компаний. Все время хочется узнать, сколько на тебе заработали. Причем способов вычисления всегда много. Если заниматься себестоимостью, т.е. затратами на комплектующие
Стрелковое оружие Россия делала много и охотно, но не всегда неизобретательно. В основном подглядывая и заимствуя конструкции. Наша национальная гордость винтовка Мосина – собирательный образ передовых образцов своего времени. Предшествовавшую
Владимир Роменский: Сан Саныч Пикуленко у нас уже в студии. Доброе утро! Александр Пикуленко: Доброе утро! Как всегда, в пятницу мы подведем итоги прошедшей недели. Приятные новости пришли из Тольятти.
Василий Уткин: Вы слушаете «Эхо Москвы», а мы слушаем Сан Саныча. Доброе утро! Александр Пикуленко: Доброе утро! У нас жизнь состоит из неких элементов сюрреализма, смешанного с бредом. Антон Орехъ:
Дизайнер Стив Маттин оказался не бракоделом и неудачником, а пророком. Его дизайн XRay с русской буквой Х, первой в главном слове, написанном на каждом заборе, внезапно совпал с концепцией нового
Машины Nissan Almera проехали 11 тысяч километров по России в рамках автопробега «Городские легенды Nissan» пока не попали в Сочи, где мы их ждали, чтобы протестировать.
Антон Орехъ: Доброе утро еще раз, Сан Саныч! Александр Пикуленко: Доброе утро! Василий Уткин: Ответственный момент! Сан Саныч выходит в эфир за несколько часов до отлета в Сочи.
Планы генерального директора Renault-Nissan Карлоса Гон вывести французско-японский альянс к 2016 году в тройку крупнейших мировых автопроизводителей могут быть сорваны, если АвтоВАЗ не успеет восстановиться от последнего падения российского авторынка.
АвтоВАЗ проболтался. Сорвавшаяся в кулуарном разговоре себестоимость Lada Granta в 55 000 рублей ушла на информационные ленты и перепугала сам завод.
Петр Шкуматов: «Автопятница» продолжается и в этом часе у нас в гостях замечательный и неповторимый Сергей Асланян. Сергей, добрый вечер. Сергей Асланян: Добрый вечер. П. Шкуматов: Ну, наверное, Сергей –
Продолжение передачи с участием Сергея Асланяна на радио «Комета». Начало беседы – в материале Душевные разговоры о военных машинах, УАЗах и путешествиях в наши глубинки. Павел Семчук: Сереж, я хотел
Павел Семчук: Добрый вечер! Сегодня у нас долгожданный гость. Я бы сказал, наверное, что это известнейший ведущий автомобильный эксперт, поклонник многих автомобилистов, насколько я знаю даже по письмам мне на
