Состоялась официальная российская премьера обновленного Audi Q7. Cтартовая цена – 3,63 млн. рублей, вместо 4,2 ожидаемых. Автомобиль стал легче на 325 кг. и научился рулить всеми 4 колесами.
Новый Q7 не будет производиться в России. При этом подорожание новой версии всего на 10% в сравнении с конкурентами весьма гуманно.
Audi Q7 вышел на рынок больше 10 лет назад, долгожданное обновление стало логично масштабным.
Обновился салон и внешний вид. Дизайнеры Audi вспомнили легендарное прошлое, перенеся зеркала с плоскости бокового окна ниже на металлическую часть двери. На прежнем месте установки зеркал появилось небольшое стекло улучшающее обзорность. В целом современный дизайн Q7 стал более стремительным, сошла вальяжность, чрезмерная плавность элементов.
В передний бампер успешно вписались и два «всевидящих ока», благодаря чему, автомобиль пополнился системой ночного видения, способной на расстоянии в 100 метров в полной темноте различать людей и животных.
В пакетах вспомогательных систем: распознавание дорожных знаков, камера кругового обзора, парковочный автопилот, адаптивный круизконтроль, ассистенты дорожного траффика, движения задним ходом и т.д.
Особое внимание вызвала новая опция управляемая задняя подвеска, благодаря которой радиус разворота нового Audi Q7 сократился на метр.
На низких скоростях задние колеса поворачивают в противоположную сторону, на высоких в ту же сторону, что и передние.
При этом, как уверяют сотрудники российского представительства Audi, автомобиль стал острее реагировать на повороты руля.
Приборная панель стала полностью цифровой, независимой от центрального дисплея в качестве которого выступает 10” планшет Audi tablet на Android с 32 Гб внутренней памяти.
Обновлен экстерьер и интерьер. Передние сидения опционально оснащаются системами вентиляции и массажа. В салоне могут быть установлены 3 разные системы освещения, система Audi drive select получила 7 режимов настройки, которые воздействуют на: двигатель/КПП, адаптивную пневмоподвеску, рулевое управление (электромеханический усилитель), активную заднюю подвеску, климатическую установку, задний спортивный дифференциал.
3 ряд сидений управляется электроприводом, туда может быть установлена дополнительная система климат-контроля.
Новый Q7 за счет «алюминиевых инъекций» стал легче на 325 кг. став самым легким кроссовером в своем сегменте. От немецких российская версия Audi Q7 будет отличаться только подогнанной под российские законы мощностью двигателей.
Бензиновый V6 3.0 TFSI с подключаемым компрессором (333 л.с.) и дизель: V6 3.0 TDI с VTG турбонагнетателем (249 л.с.). У бензиновой версии снижены: расход на 10%, выбросы CO на 23%.
Оба агрегата оснащены восьмиступенчатой КПП tiptronic с системой Shift-by-wire – исключительно электронное переключение передач. Удивление вызывает снижение массы трансмиссии на целых 100 кг.
В базовую комплектацию (цена: 3,63 млн. руб.), которую не назовешь аскетичной, входит:
Комплектации:
Sport
Business
Comfort
По словам директора по корпоративным коммуникациям Audi Russia Алексея Кожухова уже сегодня дилеры получают предварительные заказы на новую версию Q7. Новые автомобили ожидаются в начале лета.
В целом кроссовер собирает положительные отзывы, но все же надо испытать его в «полевых условиях», что бы вынести окончательный вердикт.
Относительно будущего в России, анонсированной в Женеве гибридной версии Audi Q7 e-tron, окончательного решения еще не принято.
— Я общался со многими экспертами и клиентами. Большинство считает, что гибридный автомобиль не для России. На общемировом рынке тенденция другая, но по поводу России надо ещё подумать. И в России станет актуальным вопрос о повышении планки уровня защиты окружающей среды, просто на данный момент приоритеты для российского рынка несколько иные. Повсеместное ужесточение контроля над загрязнением окружающей среды – необходимая реальность. Мы готовы к переходу на ужесточенные стандарты контроля над выбросами CO в атмосферу, готовы и к стандарту Евро-7. Конечно, гибридные силовые установки Audi помогут в этом. Audi в перспективе делает ставку на развитие линии Quattro. Хотя бы, потому что, у нас большой опыт производства особенно популярных моделей Audi Quattro. К тому же гибридным автомобилям присущ именно полный привод. – сообщил Ахим Заурер, глава Audi Russia.
— Я общался со многими экспертами и клиентами. Большинство считает, что гибридный автомобиль не для России. На общемировом рынке тенденция другая, но по поводу России надо ещё подумать. И в России станет актуальным вопрос о повышении планки уровня защиты окружающей среды, просто на данный момент приоритеты для российского рынка несколько иные.
Повсеместное ужесточение контроля над загрязнением окружающей среды – необходимая реальность. Мы готовы к переходу на ужесточенные стандарты контроля над выбросами CO в атмосферу, готовы и к стандарту Евро-7. Конечно, гибридные силовые установки Audi помогут в этом.
Audi в перспективе делает ставку на развитие линии Quattro. Хотя бы, потому что, у нас большой опыт производства особенно популярных моделей Audi Quattro. К тому же гибридным автомобилям присущ именно полный привод. – сообщил Ахим Заурер, глава Audi Russia.
Основатель и CEO AMSRUS LLC
Спасибо Ау
Стартовая цена , как ожидалась , как и осталась 4 с небольшим. Не думаю ,что кто то возьмет машину хотя бы без дополнительного пакета comfort. Проблема в том , что сегодня мне не смогли гарантировать получение дизельной машины даже в июле — августе. А это уже скучно и в наше не стабильное время не интересно
Мне одному показалось?
Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.