Один из самых сложных экзаменов в мире сдают водители легендарных лондонских Чёрных кэбов (Black Cab)
Чтобы получить лицензию на управление лондонским такси Black Cab, необходимо успешно пройти испытание под названием .
На экзамене кандидат должен назвать кратчайший маршрут между заданными точками без карты, перечисляя по памяти все улицы, по которым пройдёт путь.
Подготовка к The Knowledge занимает в среднем 3–4 года. За это время будущий водитель изучает около 25 000 улиц Лондона и 3 500 ключевых объектов — от исторических зданий и достопримечательностей до кафе, ресторанов и отелей.
Если на улицах британской столицы вы заметите велосипедиста или мопедиста с картой перед глазами, велика вероятность, что этот человек готовится к экзамену.
-
-
-
-
Это называется «зарисовкой» — водители-стажеры запоминают маршруты по памяти и рисуют их на карте.
The Knowledge считается одним из самых сложных тестов на память в мире — успешно его сдают менее 30% претендентов.
Только водителям Black Cab разрешено подбирать пассажиров с улицы, работать по таксометру и использовать автобусные полосы для объезда пробок.
Чтобы остановить Black Cab, достаточно поднять руку на улице. Однако важно помнить, что это правило действует только в центре Лондона и в специально отведённых зонах. В более отдалённых районах водители скорее предпочтут работать по предварительному заказу. Кэб можно заказать, как по телефону, так и через мобильные приложения.
Доходы и график работы лондонских таксистов
За посадку в Black Cab в Лондоне взимается фиксированная плата. На 2023 год это было около 2,6 фунта. Стоимость поездки рассчитывается по счётчику. Счётчик учитывает как расстояние, так и время в пути (например, если такси стоит в пробке). В Лондоне тарифы на такси могут повышаться в определённые часы, например: ночью (обычно с 20:00 или 22:00 до 06:00), в выходные и праздничные дни. Тарифы могут варьироваться и зависеть от конкретного времени и компании, но обычно они составляют на 50% или больше от обычной цены.
Водители лондонских Black Cab обычно работают по 40–50 часов в неделю (10 часов в день при графике 5/2). Среднемесячный доход составляет около 3 500–4 200 фунтов стерлингов, что в пересчёте на рубли по текущему курсу составляет приблизительно 350 000–420 000 рублей в месяц.
Однако из этой суммы вычитаются расходы на налоги, страховку (примерно 1 600 фунтов стерлингов в год или около 160 000 рублей), аренду гаража и ремонтные работы. Кроме того, приобретение автомобиля обходится примерно в 28 000 фунтов стерлингов (около 2 800 000 рублей).
Производством лондонских кэбов занимается компания London Electric Vehicle Company (LEVC), принадлежащая китайскому концерну Geely. На рынке представлена модель LEVC TX, оснащённая гибридной силовой установкой, позволяющей снизить выбросы и экономить на топливе.
Стоимость нового LEVC TX начинается от 52 900 фунтов стерлингов (примерно 5 991 000 рубль).
Кто быстрее передвигается по Лондону: таксист или GPS?
История такси в Лондоне
История Black Cab, или Hackney carriage, насчитывает несколько веков и тесно связана с развитием общественного транспорта в Лондоне – «наёмные экипажи» ездят по улицам столицы Великобритании более 500 лет.
Ранние годы (XVII век)
Первые лицензированные экипажи появились в Лондоне в 1634 году. Эти повозки назывались Hackney Carriage – от французского слова hacquenée, обозначающего лошадь, предназначенную для езды наёмных всадников. В 1654 году правительство ввело первые правила для извозчиков, ограничив их число до 200 лицензированных экипажей.
Переход к моторизованному транспорту (XIX – начало XX века)
В 1897 году в Лондоне появилось первое моторизованное такси – электрический кэб Bersey, получивший прозвище «коляска для колдовства» (Hummingbird – «колибри») из-за своего гудящего звука. Однако из-за слабых батарей и высокой стоимости такие такси быстро исчезли.
В 1903 году в городе начали работать бензиновые такси французской компании Renault, что положило начало эпохе моторизованных Black Cab.
Стандарты и узнаваемый дизайн (XX век)
С развитием транспорта правительство Великобритании установило жёсткие требования к такси:
- (чтобы машина могла развернуться на узкой улице перед входом в отель The Savoy);
- просторный салон (для удобства пассажиров);
- высокий потолок (чтобы джентльмены в шляпах могли сидеть прямо);
- разделение между водителем и пассажирами (по требованиям безопасности).
В 1948 году начался выпуск легендарной модели Austin FX3, а в 1958 году её сменила — ставшая символом Black Cab на долгие десятилетия.
Современные Black Cab (XXI век)
Внешний вид Black Cab остался практически неизменным с 1948 года, когда была выпущена модель Austin FX3. Всё, что менялось с тех пор, — это технологии и улучшения под капотом. Такси остаётся символом Лондона, несмотря на современные автомобили и технологии.
Сегодня главные производители лондонских такси – London Electric Vehicle Company (LEVC) (ранее London Taxi Company). Современная модель LEVC TX, выпущенная в 2017 году, – это гибрид с электродвигателем и бензиновым генератором, способный проехать до 130 км на электричестве.
Стоимость кэба LEVC TX в максимальной комплектации доходит до 120 000 фунтов стерлингов (~13 млн рублей).
Некоторые водители до сих пор используют TX4 (2007–2017), последний дизельный Black Cab.
Эксплуатация такси в Лондоне
Black Cab могут служить десятки лет. Например, TX4, последняя модель на дизельном двигателе, начала выпускаться в 2007 году, и многие машины до сих пор на ходу, несмотря на возраст. Это связано с качественными материалами и прочной конструкцией, а также с тем, что водители внимательно относятся к своим такси.
В Black Cab могут быть установлены специальные системы навигации, а также туристические гиды, которые позволят пассажирам узнать больше о достопримечательностях Лондона во время поездки. Это делает такси не только удобным, но и образовательным опытом для туристов.
Black Cab настолько неотделимы от Лондона, что в 2006 году было решено, что только такси с определёнными характеристиками будут иметь право работать на улицах города. Это позволяет сохранить традиции и уникальность транспорта, который стал неотъемлемой частью городской культуры.
-
-
Радиус разворота перед The Savoy не должен превышать 25 футов (8,5 метров)
Радиус разворота Black Cab — около 7,6 метра, что позволяет этим автомобилям маневрировать на узких лондонских улицах, таких как Savoy Court перед одноимённым отелем, где радиус разворота не должен превышать 25 футов (8,5 метров).
Автомобили с меньшим радиусом разворота, чем у Black Cab:
- Мини-куперы – радиус разворота меньше 6 метров
- Smart ForTwo – его радиус разворота составляет около 3,475 метра
- Fiat 500 – радиус разворота составляет примерно 4,6 метра
- Mazda MX-5 (Miata) – спортивное авто с радиусом разворота около 4,7 метра.
