Сергей Асланян: Александр, здравствуйте. Александр: Здравствуйте, Сергей. У меня небольшая дилемма по автомобилю. Я в первый раз вам позвонил и решил спросить совет. Я работаю техником холодильного оборудования и для
Поход автопроизводителей за клиентами бюджетных автомобилей B-класса был спровоцирован неожиданной популярностью Renault Logan, которую, не будь дураками, захотели повторить все или почти все автоконцерны. Когда в 2010 году Volkswagen выпустил на
Игорь: Добрый вечер, Сергей. С. Асланян: Здравствуйте, Игорь. А вы верите в то, что репутацию АвтоВАЗа можно как-то отмыть или очистить? Игорь: Честно говоря, нет. Сколько уже лет они об
“Малое в большом, Большое в малом….” поется в популярной песне, а в это время Ram Trucks анонсирует активную фазу сотрудничества с Fiat по созданию Ram ProMaster City. Автомобиль достаточно интересен, или вернее
26 июня стартует фестиваль скорости Goodwood Festival of Speed, где можно увидеть самые лучшие машины и самых легендарных людей из мира автогонок.
Владимир Роменский: В студии «Утреннего разворота», который для вас ведет прекрасная Ирина Баблоян, и я – скромный Владимир Роменский, появляется… Ирина Баблоян: … прекрасный Сан Саныч Пикуленко. В. Роменский: Великолепно!
Александр Пикуленко: Сегодня хочу поговорить о новинках. У нас все время появляются новые автомобили. Антон Орехъ: Да, так бывает. А. Пикуленко: Не останавливается прогресс. Его остановить нельзя. Все работают, создают новые конструкции, меняют
Александр Пикуленко: Второй день праздника – это всегда хорошо. Ирина Баблоян: Пустые дороги, счастье какое! Алексей Осин: Сан Саныч, вы говорили, что парковаться с 1 мая бесплатно можно, нужно отправлять
Сергей Асланян: Павел, почему вы не в пробках? Павел: Первомай. Давно все это было, в нашей молодости. Сейчас возрождается. Идете завтра на демонстрацию на Красной площади? С. Асланян: Нет. Я
Четырехдверное купе от Volswagen спряталось за аббревиатурой NMC (New Midsize Coupe), а лучше бы его назвали Golf CC. Понятно, что двигатели будут TFCI , а коробки DSG.
Мировые автопроизводители в последнее время делают ставку на кроссоверы. Китайские их в этом поддерживают. Поэтому на Китайском автосалоне не было ни одного стенда, где бы такие модели не показывали.
Александр Пикуленко “Проехали” на Эхе Москвы: Хочу рассказать вам, что видел на Пекинском автосалоне. Пекинский автосалон становится ведущим салоном мира. При этом он как бы политкорректен. Если раньше китайцы могли
Величие, при всей своей кажущейся фундаментальности, субстанция тонкая. Китайское автомобильное величие – это автомобили FAW Hong Qi. Ни один местный автосалон не обходится без монументального Красного флага. Вот уж действительно,
Автопром Китая многолик и разнообразен. Совместные предприятия, государственные заводы, а еще огромное количество частных фирм с большими амбициями. Их интересы очень часто отстаивают секретари обкомов. И в придачу – китайские
Peugeot 3008 следующего поколения будет выглядеть как традиционный внедорожник. Связано это с влиянием китайского авторынка. Анализ обратной связи от потребителей в Китае показал, что клиенты ожидают появления именно внедорожника, а
Никита: Хотелось бы продолжить дискуссию, которую вы вели с Дмитрием Онищенко. Есть ли перспективы у парового двигателя в современном автомобилестроении? Сергей Асланян: У него есть борьба за КПД, он отличается
Насколько смерть является логичной для автомобильной фирмы? Как и для человека: естественной, логичной, закономерной. Фирмы, как и люди, не отличаются навыком долгой жизни. А на чем основан принцип выживания? Как
Алексей: Что сказать о «Ё-мобиле» и «Марусе»? Понятно, что это машины на бумаге. Очень обидно, когда сначала испытываешь гордость, а потом все оказывается просто пшиком. Сергей Асланян: А когда у
Универсал С-класса, построенный на той же платформе EMP2, что и хэтчбек 308, поступит в продажу на ключевых рынках Европы летом 2014 года.
На любом автосалоне на себя обращают внимание концепт-кары. Но звезды первой величины в Женеве – это новые автомобили, которые уже можно купить. Ведь именно они делают кассу.
Муки выбора В июле прошлого года, решили мы с женой поменять своего старенького, но надежного праворульного японца – Nissan Sunny 2000 года выпуска.
Французский седан Peugeot 408 продукт, ориентированный на страны третьего мира. В первосортной Европе эта машина не продается. Ключевые рынки модели – относительно бедные Китай, Россия и Аргентина, к каждому из
Сегодня Франция простилась с Peugeot – со своим национальным достоянием, объектом обожания и критики, вторым в Европе производителем автомобилей.
