Юнец в возрасте 17 лет из неприкасаемой семьи миллиардеров разбил в центре Москвы Ferrari, уничтожив два подвернувшихся автомобиля и ранив их пассажиров. Где тот телеграфный столб, на котором обществу позволят
Сергей Асланян: Здравствуйте. Меня зовут Сергей Асланян. Ко мне подкрался тихий гость Игорь Ружейников. Игорь Ружейников: Привет. С. Асланян: Был распознан на дальних подступах. Теперь сидим напротив друг друга. Улыбаемся.
Сергей Асланян: Добрый день. Сергей Асланян. Игорь Ружейников нас уже посетил. Игорь Ружейников: Здравствуйте, Сергей. Здравствуйте, дорогие радиослушатели. С. Асланян: По просьбе правительства ГАИ предложило высосать из пальца определение опасного
Сергей Асланян: Добрый вечер! Мне повезло, сегодня я – начальник транспортного цеха, меня зовут Сергей Асланян. У меня гость – Игорь Ружейников. Игорь Ружейников: Здравствуйте, мне повезло быть гостем Сергея
Сергей Асланян: Здравствуйте! Необходимое уточнение – начальник транспортного цеха Сергей Асланян – это я, добрый вечер. Игорь Ружейников: Знает вся страна, между прочим. С. Асланян: Часть помнит, некоторые узнали только
Неизбежное послесловие к московскому митингу 06.10.2015 по поводу платных парковок и выступлению блогера Ильи Варламова против москвичей.
Сергей Асланян: Добрый вечер. Меня зовут Сергей Асланян. У меня в гостях Игорь Ружейников. Игорь Ружейников: Здравствуйте. С. Асланян: Небоевые потери Российской Федерации за вчерашний день составили 100 человек убитыми.
Сергей Асланян: Здравствуйте. Сергей Асланян. В гостях у меня Игорь Ружейников. Игорь Ружейников: Здравствуйте. С. Асланян: Наш вице-премьер Аркадий Дворкович поехал в Японию. Там очень интересное мероприятие. Они открывают в
Сергей Асланян. Здравствуйте! Сегодня у меня в гостях Игорь Ружейников. Игорь Ружейников. Здравствуйте! С. Асланян: Сегодня у нас с Игорем Ружейниковым в гостях Алексей Хресин. Алексей Хресин в нашей стране
Сергей Асланян: Добрый вечер. У меня в гостях Игорь Ружейников. Игорь Ружейников: Здравствуйте. С. Асланян: Несколько слов о том, как мы с сегодняшнего числа сделали решительный шаг приближения к Европе.
В полицию начали набирать инвалидов.
«Россия уже в 2018 году будет иметь беспилотный автомобиль» заявил вице-премьер на форуме по науке и технологиям в японском городе Киото.
С.Асланян: Добрый вечер. У меня в гостях Игорь Ружейников. И.Ружейников: Здравствуйте. А ты знаешь, почему песня звучала “try not to get worry, try not to get..”? С.Асланян: В преддверии того,
На стенде Peugeot во время Франкфуртского автосалона удалось поговорить с дизайнером направления DS концерна Peugeot-Citroen Артемом Неретиным. Он выпускник Уральской архитектурно-художеcтвенной академии (УралГАХА) с годовым курсом Университета Хадерсфилда за плечами.
Сергей Асланян: В 1980-м году, 35 лет тому назад, случилось международное безумие под названием Camel Trophy. Несколько изнеженных сытой жизнью немцев решили проехаться по Трансамазонской трассе, которой не существует. Это
С.Асланян: Добрый вечер. Под эту прекрасную музыку я тихо вкатываюсь в эфир. Рад видеть здесь Игоря Ружейникова, моего постоянного гостя. Здравствуй. И.Ружейников: Здравствуй, Сергей. Ты мне сейчас доставил просто такое
Можно ли прославиться и обрести политический вес добрыми делами? Одна из самых многотиражных книг на земле перечисляет добрые дела конкретного человека, кормившего, лечившего, помогавшего людям, за что его в итоге
Сергей Асланян: Здравствуйте! Включаю телевизор, пытаюсь наблюдать себя, по-прежнему сиятелен, заходите, посмотрите. У меня в гостях Игорь Ружейников. Здравствуй. Игорь Ружейников: Здравствуйте, Ваше сиятельство. С.Асланян: Во всех смыслах. Спасибо, молодец,
Сергей Асланян: Добрый вечер. Сергей Асланян и мой гость – Игорь Ружейников. Игорь Ружейников: Здравствуйте, дорогие друзья! С.Асланян: Я продолжаю здесь строить Ассамблею автомобилистов, из которой со временем вырастет что-нибудь
Сергей Асланян: Под эту музыку я появляюсь. Такое ощущение, что погоня продолжается и я еду на 21 Волге. Напомню, что у нее было всего три передачи и всегда летняя резина.
В ГДР Красный Крест был частью общей системы здравоохранения и не стоял особняком в ожидании катаклизмов, как это было принято в СССР. Поэтому провести четкую границу между скорой помощью и
Сергей Асланян: Я приехал. Вы можете меня услышать и моего гостя Игоря Ружейникова. Игорь, здравствуй. Игорь Ружейников: Привет. Дождались. С.Асланян: Сегодня много слов о том, каков Франкфурт, Франкфуртский автосалон.
Нынешний автосалон во Франкфурте на Майне имеет порядковый номер 66. Это по-прежнему самая представительная, важная и показательная автомобильная выставка в Европе.
Игорь Ружейников. Дорогие друзья. Сергей Аслянян уже здесь. Сергей Асланян. Добрый вечер. Вы меня слышите. Мы, создавая нашу общую автомобильную ассамблею, Ассамблею автомобилистов, никак не можем привыкнуть к тому, что
Сергей Асланян: Добрый вечер. Чтобы не произошло, как вчера, когда я забыл, как меня зовут, напомню об этом сразу — меня зовут Сергей Асланян. Здравствуйте! Игорь Ружейников: Сергей Степанович! Сергей
Сергей Асланян: Меня зовут Сергей Асланян, здравствуйте. Вячеслав Субботин: Ты забыл, как тебя зовут?
Газета.ру подкралась к Собянину со спины и, присев на коленки, активно вылизала ту самую часть тела… В статье, посвященной грандиозным достижениям Собянина, скрыто авторство. Выдавать на растерзание имя и портить
Деньги жгут карман. Вываливаются и требуют объяснения. Значит, копилка переполнилась. Иначе четыре миллиарда парковочных рублей продолжили бы вести тихий образ жизни на непрозрачных счетах.
Бабушки – опора власти. Вне зависимости от возраста они всегда сохраняют важнейшую характеристику – надежность. Когда для выяснения отношений с людьми не хватает аргументов, требуется провокация, необходимо обозначить гражданскую позицию,
Несмотря на то, что позади восемь месяцев и много интересного и важного уже произошло, а впереди еще четыре месяца, за которые успеет случиться так же много неординарного и волнующего, самое
Первый день работы большинства выставок отдается прессе. Иногда его официально назначают пресс-днем, иногда лишь подразумевают. И, как правило, экспозиция первого дня отличается от последующих.
В стране еще кто-то работает. Не все замерли в ожидании смертельного падения барреля и прыжка валюты в недосягаемое. Остались те, кто продолжает делать свое дело. Их мало. В автомобильном секторе
Байкеры у нас бывают трех видов. Первые – мужики в телогрейках и кирзе на старых Уралах и ИЖах, ездящие на мотоциклах от бедности, безысходности и бездорожья. Вторые – городские пижоны
Все десять лет конвейерной жизни имя главной модели Ульяновского автомобильного завода писалось латиницей — Patriot, что вызывало недоумение, иронию и сарказм.
Довеском к любому автомобилю всегда идет репутация фирмы. Пока машина не сломалась, ездит и радует хозяина, сомнений в репутации не возникает. Но первая же поломка становится экзаменом, и если не
