Взиманием денег пробки не уберешь

Неизбежное послесловие к московскому митингу 06.10.2015 по поводу платных парковок и выступлению блогера Ильи Варламова против москвичей.

Взимание денег не ведет к регулированию пробок. Рубль не уменьшает и не увеличивает пропускную способность улиц. Зато рубль отменно чувствует себя в офшорах, куда почему-то уходит в виде оплаты за парковки.

Прокуратура вынесла представление московской мэрии о незаконности взимания платы за парковки. Платные парковки — преступление. Их надо не обсуждать, за них надо сажать.

В 1998 году в Москве проходила Первая Универсиада. На самой пробочной московской площади — Белорусского вокзала — выставили ГАИ. На каждую прилегающую улицу по три инспектора с рациями. И три дня подряд инспекторы не давали проскочить на розовый. На всей площади все водители ехали только на зеленый, стояли на красный и желтый. И за трое суток не было ни одной пробки, ни одного затыка. Площадь, с прилеганием различных по интенсивности улиц, работала, как часы. Это означает, что заставив ГАИ исполнять свои обязанности, пропускная способность безо всякой оплаты возросла… тут уж сами считайте, во сколько раз она возросла.

Для введения платы за парковку мэрия договорилась с ГАИ о саботаже. Полгода до введения платы ни один инспектор не высовывался в центр города и «блондинки безответственно парковались третьим рядом»… В ответ на поведение блондинок мэрия ввела плату.

Как решается вопрос культуры в жизни, на дороге, парковке, во дворе? Фашист Франко решил все дорожные проблемы Испании одним указом. Он приказал всем соблюдать ПДД и начал с себя. Фашист Франко ездил по Мадриду без охраны и со скоростью 60 км/ч, пропуская бабушек на переходах. Франко показал пример для всей нации и не стал совмещать феодализм с капитализмом.

Варламов, «Мразь феерическая» (И.Черский).

Проанализируйте количество вводных. Их больше навязанных двух: платить за парковку или сокращать количество транспорта. Спектр вариантов гораздо шире. Можно и не платить, и не сокращать.