Антон Орехъ: Сан Саныч уже у нас в студии, и готов отвечать на вопросы слушателей. Уже один есть: «Езжу по городу и области. Хочу взять Trailblazer. Что подскажете?» Александр Пикуленко:
России нужна Газель. В это верит Горьковский автозавод и официальная статистика. По ее данным самая продаваемая коммерческая машина страны – это Газель. На нее приходится 58% рынка. А чтобы она
Антон Орехъ: Сан Саныч у нас опоздал на вторую часть эфира. Мы уж думали, что вы обиделись, и больше к нам не придете. Александр Пикуленко: Я знакомился. А. Орехъ: С
«Группа ГАЗ», входящая в одну из крупнейших в России диверсифицированных промышленных групп «Базовый Элемент», и турецкая компания Mersa Otomotiv объявляют о начале производства и продаж автомобилей «ГАЗель NEXT» стандарта «Евро-5»
Алексей Нарышкин: Сан Саныч готов отвечать на вопросы слушателей. Вот первый, который пришел: «Что дешевле в сервисе: Freelander или Volvo XC60?» Александр Пикуленко: Как ни странно, дешевле получается Freelander, чем
Алексей Осин: Сродни барона Мюнхгаузена наш Сан Саныч Пикуленко! Сан Саныч, здравствуйте! Александр Пикуленко: Доброе ганноверское утро! Как-то я здесь все время под крышей и в павильонах не очень понятно,
Затевая постановление №166 и его позднюю редакцию №566 о промсборке, Правительство старательно отрегулировало количество обязательных к выпуску машин, непременное производство двигателей, гарантированный НТЦ и не сочло нужным затрагивать модельный ряд.
Александр Пикуленко: Добрый вечер. Сегодня мы поговорим о вещах далеких и не очень, но, казалось бы, автомобильная история советской страны быстро забылась. Ее как-то и не очень хотели знать, но
Алексей Нарышкин: Сан Саныча приветствуем в нашей студии! Здравствуйте! Александр Пикуленко: Доброе утро. Понедельник день тяжелый. Начну с неприятной новости. К сожалению, погиб Ильгизар Мардеев – гонщик команды «КАМАЗ-Мастер». Я
Алексей Нарышкин: Доброе утро еще раз! Сан Саныч Пикуленко снова к нам пришел и готов отвечать на вопросы слушателей. Вот нам пишет Сергей из Москвы: «Сан Саныч, я готов к
Алексей Нарышкин: Сан Саныч уже в нашей студии. Алексей Соломин: Мы тут обсуждаем, нужно ли давать государственную награду Никите Михалкову за его слова в адрес Макаревича. А сами что думаете?
Александр Пикуленко: Добрый вечер. Сегодня мы вернемся к автомобилям Горьковского завода и поговорим о 20-летии – юбилее – замечательного автомобиля Газель, да и вообще поговорим о всяких других юбилеях. У
Василий Уткин: Сан Саныч к нам пришел. И есть первый вопрос: «Что можете сказать о Volkswagen Tiguan калужской сборки? Очень много проблем с данной машиной описывают в интернете. Стоит ли
Сегодня поговорим о том, относительного чего как-то неожиданно пришло много вопросов. В одном из последних эфиров я рассказывал своему соведущему Василию Уткину, какой замечательный кемпер подошел бы ему для его
Александр Пикуленко: Добрый вечер! В нашей автомобильной программе мы сегодня поговорим о современных спортивных машинах Горьковского автозавода. Тем более что эти машины – это Газели и Соболи. Как мы знаем,
Сергей Асланян: Добрый вечер! Сегодня у меня в гостях блистательный Марк Подольский. Мы будем говорить о студенческом автоспорте. Это один из лучших преподавателей Московского автодорожного университета. На самом деле, Марк
Сергей Асланян: Здравствуйте, Павел. Павел: Здравствуйте, Сергей. Хотел бы изложить вам свои наблюдения. Может быть, вы заметили, что в последнее время начали появляться машины какие-то. То ли тонированные, но тонировано
Сергей Асланян: Добрый вечер. Сегодня у меня в гостях журналист Максим Сергеев. Максим, привет. Максим Сергеев: Привет. С. Асланян: Когда мы с тобой познакомились, более 10 лет назад, ты был
Алексей Осин: Нашу программу усиливает Сан Саныч Пикуленко. Вот только вопрос, как он усиливает: гидро или электро?
Александр Пикуленко “Проехали” на Эхе Москвы: Хочу рассказать вам, что видел на Пекинском автосалоне. Пекинский автосалон становится ведущим салоном мира. При этом он как бы политкорректен. Если раньше китайцы могли
Александр: Знаете, я единственный, наверное, но я буду вас ругать. Сергей Асланян: Давно пора, давайте! А.: Вот вы и Пикуленко, мне не нравится, что в критерии выбора машины ставите динамичный
