До кризиса 2014 года Chevrolet была одной из самых популярных марок в России — не в последнюю очередь благодаря доступным автомобилям с корейскими корнями вроде Aveo или Cruze Но GM свернул продажи всех доступных моделей, оставив
Американский бренд Chevrolet официально представил «новую» версию Aveo 2018 модельного года. Несмотря на то, что компания Chevrolet торжественно представила на мексиканском рынке новую версию доступного седана Aveo, на самом деле
“Давно известно, что опасный водитель со стажем от 3 до 7 лет, у которого мысль “да я уже мастер”. Папа машину купил, что ее береч? новую купит! Мне самому довелось
Александр Плющев: Сан Саныч, доброе утро! Или день у вас там? Александр Пикуленко: Здесь уже день, но доброе утро! Мы уже в Новосибирской области – 300 км осталось нам до
Александр Плющев: Сан Саныч у нас и в студии, и по телефону. Я бы так еще добавил. Вот сейчас, на данный момент, по телефону. Откуда? Нам пока не ясно во
Алексей Соломин: Александр Александрович Пикуленко снова в нашей студии и отвечает на ваши вопросы. В субботу в гараже вы рассказывали про Land Rover Discovery Sport, а другую я не расслышал.
Алексей Нарышкин: «Утренний разворот» входит в свою заключительную фазу. Сан Саныч, сразу вам вопрос. Спросите Пикуленко, почему на краш-тесте УАЗ Патриот провалился, но люди в нём почти во всех ДТП
Алексей Соломин: «Утренний разворот». Алексей Нарышкин, Алексей Соломин. Сан Саныч Пикуленко в студии. Здравствуйте. Александр Пикуленко: Здравствуйте еще раз. Алексей Нарышкин: Первый вопрос, который на СМС пришел. Сан Саныч его
Алексей Нарышкин: Сан Саныч Пикуленко снова у нас в студии и готов отвечать на ваши вопросы. Есть уже один: «Машина для жены: подержанный Mercedes ML 320 или ML 350. Год
Алексей Нарышкин: Мы продолжаем «Утренний разворот». У нас в студии Сан Саныч Пикуленко. Доброе утро еще раз! Александр Пикуленко: Доброе утро! А. Нарышкин: Есть первый вопрос: на что пересесть с
Алексей Нарышкин: Сан Саныч Пикуленко в «Утреннем развороте». Здравствуйте! Александр Пикуленко: Доброе утро!
Антон Орехъ: Сан Саныч вновь с нами и именно для него ваши вопросы. Алексей Нарышкин: Короткие, важные и емкие вопросы, которые вас волнуют. А. Орехъ: И сразу же от Юры
Сергей Асланян: Дмитрий, здравствуйте. Дмитрий: Здравствуйте, Сергей. Общались мы как-то с вами по поводу штрафов, недели две назад. Езжу я на двух машинах – Lada Largus и Merecedes-Benz C-class C250
Алексей Нарышкин: Сан Саныч Пикуленко отвечает на ваши вопросы! Сан Саныч, здравствуйте! Александр Пикуленко: Доброе утро! А. Нарышкин: Вы уже смотрели на сообщения, которые нам пишут в эфир. Присмотрели какой-нибудь
Алексей Нарышкин: А у нас – время консультации. Консультации – иностранное слово, его скоро запретят нам говорить. Будут приходить и штрафовать. Александр Пикуленко: Мы отвечаем на вопросы.
Сергей Асланян: Здравствуйте, Павел. Павел: Здравствуйте, Сергей. Хотел бы изложить вам свои наблюдения. Может быть, вы заметили, что в последнее время начали появляться машины какие-то. То ли тонированные, но тонировано
Поход автопроизводителей за клиентами бюджетных автомобилей B-класса был спровоцирован неожиданной популярностью Renault Logan, которую, не будь дураками, захотели повторить все или почти все автоконцерны. Когда в 2010 году Volkswagen выпустил на
Александр Пикуленко: Я сегодня с невеселыми новостями. Рынок наш начинает стабилизироваться. Машин покупают явно меньше, хотя всего на 2%, но уже заметно. Я хочу рассказать о пятерке самых больших неудачников
В космос в СССР мы летали все вместе, кормили голодную Африку всем миром, за дружбу народов сражались всей страной, но технической конкретикой занимались по республиканскому принципу, создавая под руководством русского
С. Асланян: Добрый вечер. Наконец-то в Москве стало тепло. Первая реакция большинства людей: «Какой кошмар, как жарко!» – хотя еще до этого была реакция: «Какой кошмар, как холодно!» Человеку не
