Шкода Октавиа сервис

Андрей +79037260335, пароль «Я от Асланяна»

В ЖОПУ этого Андрея и сответчиков! Достали блин! Где Ваш Андрей возмет Оригинальную цепь ГРМ и пр.? В Экзисте и пр.? Там левак один, поскольку еще раз — основным и единственным импортером Оригинальных запчастей являеться VW Group RUS, который НЕ ПРОДАЕТ ЗАПЧАСТИ через третьих лиц — в розницу ТОЛЬКО ЧЕРЕЗ ДИЛЛЕРОВ. А оптом — только для конечного использования крупным автопаркам.

А то, что Оригинальные запчасти качественные показала эксплуатация этой Skoda.

Так что «Атлатнт — «М» Тушино».

А с чего ты взял что там левак? Какой смысл платить диллеру в 3 раза больше ? Или с мыслью, что диллер не может запороть машину?

А с того, что Экзисту неоткуда взять подлинные Оригинальные запчасти, поскльку импортирует их на территорию РФ ТОЛЬКО VW Group RUS. Дальше схемы реализации две:

VW GR -> диллер -> клиент (ремонт или просто запчасть);
VW GR -> крупные автопарки, которые не могут в силу своей специфики обслуживать парк автомобилей у диллера.

Все.

Диллер же, если накосячит, то ответит за некачественные работы и за их последствия, причем полностью. А чем ответит Ваш Андрюша, если цепь, купленная на стороне порветься или растянеться и клапана повстечаються с поршями? НИЧЕМ — он же не продал Вам эту запчасть, Вы ее купили сами.

Только у того же экзиста поставщики по всему миру и необязательно оригинал покупать на территории РФ…

Да, да только ему VW AG не продаст запчасти для реализации на территории РФ, поскольку VW Group RUS обладает эксклюзивными правами на импорт в РФ Оригинальных запчастей.

Только покупать можно в том числе и у забугорного диллера оптом…

Ага, да вот только ФТС РФ на границе это все завернет.

На границе завернут, ню ню… не та страна и не тот контроль, чтобы заворачивали…В ЖОПУ твоего оф диллера…

Хорошо, но даже если НЕ завернет, за взятку, разумееетсья, то экономическая составляющия покупки многа запчастей у, скажем, Польского диллера (в Беларуси не купить, поскольку Фарцойгхангель посылает этот Экзит в ….) с учетом логистики и взяток будет ничтожной, а Экзист работает с нехреновой рентабельностью по чистой прибыли от КАЖДОГО направления деятельности. Иными словами — при такой схеме либо в Экзисте запчасти должны были бы стоить дороже чем у диллера либо их бы там не должно было быть. Но они есть. А вот кто производитель — тут вопрос, поскольку из кетая можно погонными метрами везти те же цепи и ремни ГРМ, тут же печатать полиграфию под Оригинал и все… Схема отработанная и обкатанная, а проверяльщики всякого рода берут куда меньше, чем ФТС.

Ты только забываешь, что запчасть до диллера тоже надо доставить и это тоже логистика, а ацкая ценовая политика диллера и делает эту разницу в цене…

и да опять же ты забываешь, что автопроизводители не делают расходники сами, а отдают это сторонним производителям, поэтому заменители можно подобрать не хуже или даже тоже самое в другой коробке, те же колодки, фильтра и тд

Опять двадцать пять? Хорошо — в очередной раз рассказываю про приблизительную схему производства Оригинальных запчастей. VW AG обьявляет конкурс на производство какой — либо запцацки с указанием полного перечня характеристик, которому эта запчасть должна соответствовать. И в большинстве случаев эти требования куда жостче, чем есть на рынке. Выигрывает та контора которая произведет такую запчасть за более меньшие деньги. Затем на завод высаживаеться десант от VW AG который инспектирую и проверяет все на предмет возможности производства данной запчасти. Затем производсться сама запчасть, которая производсться либо на отдельной линии, либо идет в производство отдельной партией запуска. При этом контроль качества осуществляеться не только конечный но и на отдельных этапах производства либо проверяеться как предприятие — производитель контролирует качество продукции.

Так что Оригинальная деталь — это не то же самое, только в другой коробке.

Владимир, расскажите про пользу официального сервиса тому человеку из Иваново, которому ОД испортил тормоза, и который оказался в этом еще и виноват. Вы ему «помогали», не так ли? Поехал бы в гараж, были бы и тормоза в норме, и нервы целые.
А сказки про отдельное производство запчастей рассказывайте где-нибудь в другом месте.

Нет, Майк, Я ему не помогал, Я хотел понять что там произошло и как. А произошло то, что человек как раз таки купил нечто под видом Оригинала в сторонней организации, да еще и некомплект… За что, собственно говоря, и поплатился.

Проблема была, однако в том, что ему криво всё собрали, а не в качестве запчастей. Или его были обязаны с этими запчастями не обслуживать. Но поскольку было на что свалить кривую работу слесаря ОД, то человек оказался сам виноват.
А обратился бы в нормальное место, ездил бы без проблем до сих пор и не парился.

А если вообще, то не брендовые гаражи есть и в таких странах, где за качеством следит всё население. Например, в Германии или Финляндии. Делают там всё отлично (В Финляндии точно, проверял на себе). Если бы нормально можно было обслужиться только у ОД, то финны так бы и поступали.

Майк, хватит уподоблятья Фанатику. Вы прекрасно знаете о чем там речь шла а Я еще лучьше знаю, поскольку общался непосредственно с этим диллером. Там было предположение, что собрали не так. Потом выяснилось, что виновником того торжества стал и неОригинальный комплект запчастей и отсутствие в этом комплекте некоторых деталей, поэтому поставили старые.

Так что не надо.

Опять двадцать пять? Ты про свой десант диллера пишешь на всех форумах, причем одно и тоже, тебе диллер написал этот текст что ли? Контроль процессов производства никак не защищает от брака и не контролирует сам процесс изготовления. Это факт, сначала изучи что такое контроль процесса…
Здесь есть важный нюанс, производители расходников могут изготавливать их по разным спецификациям под разные рынки (Азия, Европа и тд). И характеристики действительно могут быть разные, это факт. Но если расходник для России, то и этот же расходник будет лежать в коробочке от производителя машины… Так что попроси своего диллера написать тебе новый текст…

И да официальные представительства производителей запчестей оффициально рекомендуют тот же экзист…

Уважаемые автолюбители, конечно Владимир прав! Надо всем ВАГоводам и прочим обслуживаться только у ОД. И спорить тут нечего.

Контроль ВСЕГО производственного процесса позволяет существенно снизить уровень брака, фактически сведя его к минимуму, поскольку расходы на исправление брака (в данном случае речь идет о замене бракованной детали и устранение последствий, вызванных бракованной деталью) такие немаленькие, что VW AG очень щепитильно за этим следит.

И потом, Я уже тысячу раз говорил, контроллируеться либо сам процесс производства либо осуществляеться контроль контроля процесса производства, так как например в установку гидроочистки базового масла не залезешь и не посмотришь че там делаеться, а вот контролировать производство блоков для двигателей — это запросто.

Что же до спецификаций для разных регионов, то для разных регионов существуют РАЗНЫЕ расходные материалы, то же масло например. Но это будут РАЗНЫЕ, но ОРИГИНАЛЬНЫЕ расходные материалы, с разными кодами, а не разные в одной коробке.

Не передергивай, если к примеру взять колодки, то для России например трв и трв в коробке оригинала будут одинаковые, это факт. Аналогично и с остальными расходниками…. И да представительства компаний, выпускающих расходники, спокойно рекомендуют Экзист…

А по поводу контроля над контролем, брак все равно случается, и от этого никуда не денешься… сами производители запчестей заинтересованы чтобы брака не было, но увы… редко но все равно бывает…. это не про автоваз

ЩАС! У них внутризаводские коды разные. Это Я про колодки. И потом, когда это VW реккомендовал Экзист? Напомните!

Читай внимательно, представительства компаний. Позвони в МАН, ТРВ и тд… спроси

Говорить ему, что пружинки и тарелки солдатиков, которых не хватало в комплекте — были на своих местах и удерживали колодки бесполезно.
Да и отношения они к механизму регулировки колодок отношения не имеют.
Я вроде уже писал, что машина проездила более тыщи км с нерабочим этим мех-м без пружинки и детали храповика пока ждал поставки еще одного комплекта деталей.
И никуда этот мех-м не выпал, просто не подводил колодки и все. И вы будете смеяться — в новом комплекте тоже не хватало этих же 2 пружин и 4 тарелок, такой вот заговор производителей))) может партия такая, может смена — индусы не выспались))). Но выяснять что то с магазином это время, которого и так много потрачено, просто скажу в след раз, чтоб от этого поставщика больше не возили.
Если бы была еще машина в семье отдал бы эту эксперту, чтоб ПРАВДУ поискать. И было бы мне что Владимиру сказать, а так слова мои для него ничего не значат. А вот слова ОД, очень видимо лояльного к нему ВАГа значат многое.
Главное не какой сервис, а какие люди в нем работают.
Ну и если вы выехали из сервиса ОД и вам что то показалось, не ленитесь и не стесняйтесь вернуться, даже после 4-5 часов пребывания там, пусть убеждают, разбирают, проверяют. Не будте ЛОХами))) Попахивает паранойей, но выбор всегда есть.
За то теперь умею колодки менять)))))

А не надо мне ничего рассказывать. Все уже сказано было тут: http://amsrus.ru/answers/kak-vesti-sebya-s-ofitsialnym-servisom-va/