Ремонт Nissan Note

Доброго времени суток? Скажите, Вы согласовывали перечень и стоимость работ? Если да и в этот перечень входили работы и запчасти по замене подрамника и, мало того, Вы за них заплатили, то этот вопрос можно решить в суде. Так и скажите представителю Юнион Моторс. А вообще — Ваш пример хрестоматийная классика — Вы обратились в НЕ ОФИЦИАЛЬНЫЙ сервис Nissan и получили вполне ожидаемое качество работ и отношение. Увы.

Чтобы пойти в суд, у Вас как минимум должен быть на руках — подписанный заказ-наряд, в котором указан перечень выполненных работ и чек на запчасти (которые вы у них или где-то ещё покупали).

Нужна независимая экспертиза, что качество работ не соответствует — и по-хорошему — свой знакомый юрист-адвокат, который поможет на основании документов составить исковое заявление.

Можно пойти поругаться или вежливо поговорить с директором сервиса. А можно махнуть рукой и не тратить на это время и деньги.

А вообще Note — это ещё та «погремушка». Там фактически вся подвеска весит на подрамнике. Интересно, какую траву курили люди, которые так запроектировали подвеску. У официального дилера замена подрамника влетит в копеечку.

Андрей, а где Вы возьмете тот эталон, которому должно соответствовать качество? И что такое качество в данном случае вообще? Независимую экспертизу можно проводить только на предмет безопасности передвижения на автомобиле с такими повреждениями и то, тут не обойдеться без содействия Nissan.

Говорил, блин, ДЕЛАЙТЕ РАБОТЫ У ОФФДИЛЛЕРА. Его по крайней мере потом вдрючить можно будет, но нет, блять! Мыж, сука, умные, нам с радио наговорили — поедем к неофициалу, а потом кусаем локти!

Я не понимаю этого, ну не понимаю и все тут!

Владимир, от части согласен. Есть операции, не особенно интеллектуальные. Например масло поменять или тормозную жидкость. Тут в принципе можно в любой сервис по дороге заехать. Стоять рядом и смотреть — что там с твоей машиной делают.

Есть вещи, которые лучше делать у дилера. Ту же подвеску, например — у дилера есть специальный инструмент. Всякие оправки, съёмники. А в непонятном сервисе будут всё тоже самое делать кувалдой и болгаркой.

Но у дилера тоже не всё просто. Тоже есть неквалифицированные ПТУшники. Надо носить подарки, договариваться с мастером консультантом. И тогда он будет тебе сам советовать в какой день лучше приехать, чтобы машина досталась правильному мастеру, какую деталь поставить — оригинал или есть достойный заменитель и т.д.

Да, так получается дороже, но зато вы экономите самый дорогой ресурс — ВРЕМЯ. Сколько нужно времени — бегать, писать жалобы, доказывать что ты не верблюд.

Твою масть! Андрей, Вам типо нравиться троллить или как это понимать? Даже процесс смены масла требует определенных знаний и сколько Я видел гаражных вундермастеров — те же самые ошибки! Те же, сука, самые ошибки!

Насчет мастеров — че за бред!? Да, есть косяки отдельные у диллеров, но они не имеют массовой какой — то масштабности. Тупые ПТУшники. Почему сразу ТУПЫЕ, а? Вот, блять, почему!? Кроме того, в тех же диллерских центрах VW AG или Ford есть программы по сервису, где пошагово показано что и и как делать. И непонять это может ТОЛЬКО имбецил.

И НЕТ ДОСТОЙНЫХ ЗАМЕНИТЕЛЕЙ ОРИГИНАЛЬНЫХ ЗАПЧАСТЕЙ. Нету, как класс, от слова, блять, СОВСЕМ! Оригинал — это соверенно другая категория запчастей.