Одну из технологий Scania исследует совместно со своим клиентом компанией ASKO – электрогрузовика, работающего на водороде. Это пилотный проект, результаты которого станут основой для дальнейшего изучения этой технологии.
Для осуществления перевозок задействована модель Scania G350 с колесной формулой 6х2 полной массой 26 1 тонн. На ней установлен электродвигатель мощностью 286 л.с., топливные элементы мощностью 90 кВт, а также литий-ионная батарея емкостью 56 кВт. Дальность хода составляет примерно 400-500 км.
Компания ASKO инвестировала в строительство газоводородной автозаправочной станции. Как всегда, подход Scania основан на модульном принципе. На четырех грузовиках, которые задействованы в перевозках ASKO, двигатель внутреннего сгорания заменили на электромотор, который заряжается электроэнергией, вырабатываемой в топливных элементах с водорода.
Другая часть трансмиссии состоит из тех же стандартных элементов, которые используются в гибридных грузовиках и автобусах Scania. По мнению специалистов компании, водород является интересной опцией для электрических грузовиков в сегменте магистральных перевозок на дальние расстояния.
Источник Автоцентр.
Обновленные кроссоверы Jetta VS5 и VS7 выходят на рынок
Wildberries тестирует беспилотные грузовики Evocargo в…
Спрос на новые китайские грузовики вырос более чем в 9 раз
FAW Trucks оснащает грузовики новой платформой
Лукойл запустил производство фирменных моторных масел для…
C 2014 года amsrus.ru
Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.
