Новый модельный вариант Boxster и Cayman оснащается четырехцилиндровым оппозитным двигателем с турбонаддувом мощностью 220 кВт (300 л.с.)* и предлагает особенно эмоциональные ощущения от вождения в стиле Porsche. Динамичный характер моделей T подчеркивается многочисленными компонентами оснащения, такими как, например, 20-дюймовые легкосплавные колесные диски, спортивная подвеска PASM с занижением кузова на 20 миллиметров, которая предлагается впервые в сочетании с 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом, укороченный рычаг КПП с красной схемой переключения передач и пакет Sport Chrono.
В комплектации с базовым двигателем эти компоненты оснащения можно получить только в 718 T. Как Boxster, так и как Cayman в этом варианте Porsche предлагает с шестиступенчатой механической коробкой передач и системой распределения крутящего момента Porsche Torque Vectoring (PTV), включая механическую блокировку заднего дифференциала. Коробка передач с двумя сцеплениями Porsche Doppelkupplung (PDK) доступна в качестве опции.
«T» у Porsche традиционно означает Touring и является синонимом удовольствия от вождения в чистом виде. Стихия 718 T – извилистые загородные дороги, главная цель – радость динамичной езды. Эту философию в двухместном спорткаре подчеркивает лаконичное оснащение: выполненные в черном цвете внутренние дверные ручки-петли, а также спортивные сиденья с двухпозиционной электрорегулировкой, черными вставками на центральных частях из материала Sport-Tex и вышитой надписью «718» на подголовниках.
Место, отведенное обычно для коммуникационной системы Porsche Communication Management (PCM), здесь занимает большой отсек для хранения. Однако те клиенты, которые не хотят отказываться от информационно-развлекательной системы, могут заказать PCM без дополнительной оплаты. В сумме вышеуказанные меры компенсируют дополнительную массу, которая получается в результате оснащения автомобиля сажевым фильтром для бензиновых двигателей.
Дополнительные спортивные акценты подчеркивают спортивный характер 718 T также и в салоне. Спортивное рулевое колесо GT с переключателем режимов движения удобно лежит в руках благодаря диаметру 360 миллиметров и кожаному ободу с мягкой подложкой. Циферблаты приборов украшают белые надписи «Boxster T» или «Cayman T». Декоративные накладки на передней панели и центральной консоли окрашены в глянцевый черный цвет. На накладках порогов также имеются надписи «Boxster T» или «Cayman T».
Porsche 718 T имеет подчеркнуто мощный и внушительный вид: благодаря окрашенным в глянцевый титаново-серый цвет 20-дюймовым легкосплавным дискам в сочетании с 20-миллиметровым занижением кузова за счет спортивной подвески PASM он выделяется на дороге. При взгляде сбоку новые модельные варианты можно узнать по серым (Agate Grey) корпусам наружных зеркал и надписям «718 Boxster T» или «718 Cayman T». Сзади их отличает спортивная выхлопная система с черными хромированными сдвоенными патрубками, расположенными по центру.
На выбор предлагаются следующие цвета кузова: Black, Guards Red, Racing Yellow и White, а также цвета с эффектом «металлик»: Carrara White, Jet Black и GT Silver. Lava Orange и Miami Blue доступны в качестве специальных цветов. С учетом имеющегося серийного оборудования покупатели 718 T выигрывают в цене от 5 до 10 процентов по сравнению с базовой моделью в аналогичной комплектации.
300-сильный (220 кВт) оппозитный двигатель Porsche 718 T набирает обороты с самых низов и раскручивается максимально до 7500 об/мин. Уже при 2150 об/мин 2,0-литровый четырехцилиндровый турбированный мотор выдает свой максимальный крутящий момент 380 ньютон-метров. Собственная масса автомобиля составляет 1350 килограммов (в комплектации с PDK: 1380 кг). Благодаря удельной массе 4,5 (4,6) кг/л.с. он разгоняется с места до 100 км/ч за 5,1 (4,7) секунды, максимальная скорость 275 км/ч.
Серийный пакет Sport Chrono для 718 T предлагает режимы движения Normal, Sport, Sport Plus и Individual, которые можно выбирать при помощи специального переключателя на рулевом колесе. Режимы Sport и Sport Plus активируют более спортивную характеристику системы управления двигателя и педали акселератора, переключение на пониженные передачи при механической коробке сопровождается автоматической «перегазовкой».
Режим Sport Plus дополнительно обостряет ходовые качества 718 T: система регулировки жесткости амортизаторов Porsche Active Stability Management (PASM), система Porsche Active Drivetrain Mounts (PADM) и опциональная коробка передач Porsche Doppelkupplung переходят на более спортивный алгоритм работы. В сочетании с PDK в распоряжении водителя функция Launch Control и кнопка Sport Response в центре переключателя режимов движения.
Одной из особенностей данной модели являются динамические опоры коробки передач – система PADM. Они минимизируют колебания в зоне двигателя и коробки передач и снижают негативные воздействия на динамику движения, обусловленные инерционной массой компонентов привода. Система сочетает в себе преимущества жестких и мягких опор коробки передач: при смене нагрузки и быстром прохождении поворотов автомобиль за счет повышения жесткости опор заметно более устойчив и точнее следует заданной траектории движения. В то же время на неровной дороге, напротив, сохраняется высокий уровень комфорта с мягкими опорами.
C 2014 года amsrus.ru
Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.
