Очередное обновление Mitsubishi Pajero Sport уже очень скоро, а мы пока запоминаем и тестируем текущую версию

В преддверии грядущего обновления Pajero Sport вспоминаем качества и возможности самого честного рамного внедорожника от Mitsubishi.

Модель на мировой рынок вышла не сразу. Японцы помариновали её у себя с 1996 по 1999 – постепенно улучшая. Этим, видимо, и продиктована надежность и признание модели. С 1997 года продажи начались во всем мире и уже в 2000 пришел первый рестайлинг – сзади пружины вместо рессор и новый двигатель V6 3l.

Паджеро Спорт занял нишу между Pajero и Pajero Pinin и позиционировался как пассажирская версия пикапа L200. Реинкарнации при небольшом снижении мощности моторов в 2008 и 2015 годах.

В СНГ Pajero Sport всегда пользовался большой популярностью – особенная надежность вывела его в лидеры вторичного рынка. Оптимальная по габаритам база и рама – серьезнейшая проходимость. Неприхотливые двигатели, но и не самые мощные среди одноклассников. С 2013 года, с небольшим перерывом Pajero Sport собирают в Калуге на заводе ПСМА.

По целям, назначению и позиционированию на рынке у Pajero Sport была прекрасная позиция – вплотную к ближайшему соседу Toyota LC Prado, который ощутимо дороже, на бездорожье редкий гость и на вторичке мало популярный – очень много «убитых» экземпляров.

Toyota это положение долго терпеть не могла и завела в 2016 году на российский рынок, практически одновременно с появлением 3 версии Спорта, Fortuner – близнеца по назначению, старшеклассника по цене.

Бензиновый двигатель Pajero Sport вроде выигрывает по мощности и объему, но дизель популярнее за счет тяги и экономичности. Уже год, как дизель вернулся на сборочную линию в Калугу.

Нам на летний тест достался бензиновый тайский вариант. Задача для него у нас была прикладная – автомобиль съемочной группы, для поездок в ближайшие села тульской области. Справился с достоинством.

Скажем прямо – не обрадовал динамикой, впрочем, так было всегда – он не столько для прохватов по трассе, сколько для пересеченной местности. Тут его способности c коробкой Super Select раскрываются на полную. А если еще добавить соответствующую резину – все, ищите в самых густых дебрях!

Даже особо утонченные городские пользователи с первых секунд оценят его способность разрывать границы дорожной сети сбивая с ног свежим воздухом и запахами степных трав, лесных грибов и речной рыбы. Хотя и в городе он не выглядит крокодилом в смокинге. Вполне аутентичный самурай в джинсах и кроссовках на асфальте.

Но рамная натура даст о себе знать – к особенностям поведения на дороге надо привыкнуть. Тут и «биение руля» и массивность, раскачивание на трассе ну и «спокойный нрав» на обгонах.

Как уже сказано выше – перед скорым обновлением модели хочется еще раз вспомнить, все качества Pajero Sport и поэтому зимой мы попробуем дизельную версию уже на настоящем бездорожье.

А летняя версия стала нашим съемочно-экспедиционным автомобилем на съемках фильма о первом и не совсем однозначном кыргызском селе в Тульской области России.