В нашей стране бизнес официального дилера считается престижным, содержит привкус удачи, респектабельности и роскоши. Торговать машинами полагается во дворцах. Размах и закопанные миллионы считаются обязательными. А тем временем Европа, на которую мы все время ориентируемся, оглядываемся и соперничаем, продает автомобили в евросараях, осознавая, что это просто торговля, такая же, как продажа сигарет, трусов или бананов. Несколько фотографий из самого центра Парижа, с улицы, на которой сосредоточились дилеры роскошных марок с небольшой примесью японского самозванства.
НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) (ПРОИЗВЕДЕН, РАСПРОСТРАНЕН И (ИЛИ) НАПРАВЛЕН) АСЛАНЯНОМ СЕРГЕЕМ СТЕПАНОВИЧЕМ, ЯВЛЯЮЩИМСЯ (УЧРЕДИТЕЛЕМ, ЧЛЕНОМ, УЧАСТНИКОМ, РУКОВОДИТЕЛЕМ ИЛИ ЛИЦОМ, ВХОДЯЩИМ В СОСТАВ ОРГАНА ЛИЦ, УКАЗАННЫХ В ЧАСТИ 4 СТАТЬИ 9 ФЗ «О КОНТРОЛЕ ЗА ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ ЛИЦ, НАХОДЯЩИХСЯ ПОД ИНОСТРАННЫМ ВЛИЯНИЕМ»), ВКЛЮЧЕННОГО В РЕЕСТР ИНОСТРАННЫХ АГЕНТОВ. Сергей Асланян - автоэксперт
Ну насколько я знаю, «дворцовость» спускается с представительства заводов а/м на территории России. МБ точно дает указилово.
Собственно дилера в Испании таких марок как Мазда и Лендровер хоть и похожи дизайном архитектуры и самого центра в плане красок и шрифта текста, но куда проще, нет дворцов и располагаются они то в пром зонах, то то в приаэропортовых территориях.
Сергей Асланян, но вы то сами видели в тоже Европе, что такого количества порше и ягуаров у них попросту нет, даже теже Ауди будет дизель и на ручке универсал, да куда там, чаще это будет Опель, Фольц или кореец с японцем без кожи и всяких наворотов в салоне.
Не по средствам мы живем точно
Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.
