На дорогах Москвы слишком интенсивное движение
286

Август 17 11:08 2016

В интервью Ведомостям, глава Росавтодора Роман Старовойт сообщил, что в Москве слишком интенсивное движение:

Надо помнить, что у дорог есть правила эксплуатации. Столичных коллег постоянно спрашивают: почему почти каждый год то или иное шоссе ремонтируют? Потому что по этим трассам интенсивность порой может достигать до 200 000 машин в сутки. И если ежегодно не перекладывать верхний слой покрытия, то дорога просто развалится под колесами автомобилей. На такой уровень трафика рассчитаны только единицы дорог по всему миру.

 Сейчас гарантийный срок на верхнюю часть покрытия по федеральным дорогам – 6–8 лет в зависимости от интенсивности движения. Целевой показатель – 12 лет. Если за это время потребовалось что-то доделать, то исполнитель делает это за свой счет.

Если мы пришли в магазин с пакетом, который рассчитан на 5 кг, а загрузим в него продуктов на 10 кг, то ручки оборвутся. Так же и с дорогой: если расчетная интенсивность движения на трассе одна, а фактически превышает установленные нормы в несколько раз или если дорога рассчитана на максимальные нагрузки у грузовиков 11,5 т на ось, а по нему регулярно проезжают фуры с перегрузом в 2 раза, то это приводит к преждевременному износу покрытия. Другой вопрос, если ремонтируют то, что ремонтировать не надо, – это уголовная ответственность.

Стоимость строительства дорог в России:

Высшая школа экономики совместно с зарубежными аналитиками в 2014–2015 гг. проводила исследование ценообразования в дорожном строительстве. По полученным данным, средняя стоимость километра однополосной дороги в России – 59 млн руб. Это в 1,5–2 раза меньше, чем в США, Германии и Канаде. В США это 127 млн руб., в Канаде – 163 млн руб., в Германии – 81 млн, в Китае – 29 млн, в Польше – 25,8 млн. То есть Россия далеко не в лидерах среди стран с самыми дорогостоящими трассами.

Качество дорог в регионах:

Надо грамотно работать с дорожными фондами. В прошлом году в 53 субъектах общие расходы региональных дорожных фондов на дорожную деятельность были ниже поступлений почти на 50 млрд руб. Доходы региональных бюджетов от акцизов на топливо, транспортного налога и межбюджетных трансфертов в этих субъектах составили 285,8 млрд руб., соответственно, по вине региональных чиновников каждый шестой рубль не дошел до дорожников. 

Если местные власти продолжат изымать миллиарды из своего дорожного фонда на иные цели, как это делают, к примеру, в Воронежской, Саратовской и Омской областях, Краснодарском крае, то никаких положительных изменений жители этих регионов с дорогами не увидят. Необходимо менять подход и делать дороги новым социальным приоритетом.  

О системе Платон:

Транши по 10,8 млрд и 12 млрд руб. от «Платона» в 2016 г. раздали регионам на ремонт дорог и мостов.

С нашей подачи решено было направить деньги в регионы и, обратите внимание, впервые отдельно городам. Это важно, потому что взаимоотношения руководителя региона и мэра его столицы не всегда хорошие и, когда деньги получает регион, то до столицы, где наиболее интенсивное движение, они могут не дойти. В следующем году поступления от «Платона», как и планировалось изначально, пойдут в проекты ГЧП. Отбор первых проектов будет проведен этой осенью, и в числе основных претендентов мы видим Хабаровский край, высокого оцениваем шансы Пермского края и Новосибирской области.

Керченский мост:

У нас случай [с Керченским мостом] уникальный. Вы сами знаете, каковы сроки, стоящие перед нами. И на данный момент я могу констатировать, что решение о единственном исполнителе по проекту демонстрирует не только целесообразность, но и значительные преимущества. В режиме директивных сроков, но при этом с уже существующей предпроектной базой были мобилизованы значительные ресурсы, в первую очередь проектных организаций.

Полностью интервью.

AMSRUS
AMSRUS

C 2014 года www.amsrus.ru

Больше статей
write a comment

12 комментариев

  1. Сергей Стасюк
    Август 17, 11:43 #1 Сергей Стасюк

    На Германию пусть посмотрят,Италию,Израиль и Тд. Ну е-моё,что за уроды. Душат и душат. Гонят в метро? Потом там же и похоронят.

  2. Nikolay Asinchugov
    Август 17, 12:08 #2 Nikolay Asinchugov

    Что можно ожидать от создателя такого.

  3. Никита Хромов
    Август 17, 12:17 #3 Никита Хромов

    Это если также считать как 146%?

    Имею годовую тройку за 18т.р. (скорее она меня имеет).
    Последние 3 недели не езжу на метро ВООБЩЕ, перестала болеть и кружиться голова, одежда не воняет больше пОтом как, будто я не чистую сорочку утром одел, а только из помойки.

    В сентябре, с завершением сезона отпусков, придётся опять стать кротом и забраться под землю

    ЛижИте активнее, господа, может расстреляют не сразу.

  4. Вячеслав Луканин
    Август 17, 12:32 #4 Вячеслав Луканин

    Конечно интенсивное. Оставить только кареты серные с мигалками, а холопы пешком, с глубокими поклонами, а ещё лучше на коленях везде…

  5. Vasily Savinov
    Август 17, 12:39 #5 Vasily Savinov

    Что за народ-то такой гадостный?! Не успеешь где-нибудь новую дорогу положить, как по ней тут же все, кому не лень, ездить начинают! Для вас, смердов, что ли деньги тратили? А вдруг Путин на желтой Калине поедет, а асфальт уже не новый?

  6. Aleksandr Zelenov
    Август 17, 13:53 #6 Aleksandr Zelenov

    А главное — не «те кто надо» ездят!

  7. Данила Алешин
    Август 17, 15:12 #7 Данила Алешин

    идеальный асфальт в Москве (кутуза, набережные, профа, другие магистрали) перекладывают раз в год а то и чаще, по суди, выбрасывая миллиарды в пустоту.

    а рядом во дворах ямы живут годами и их грозятся не заделывать, если не будет платных парковок.

    так же и с этим платоном и регионами.

    в финляндии и германии трафик фур не меньше нашего, но дороги там годами стоят и ниче.

    вобщем, не стесняются чиновники врать в открытую, чтобы оправать собственное воровство и не боятся что их за свои слова ответить завтавят.

  8. Evgen Bortnikov
    Август 17, 19:49 #8 Evgen Bortnikov

    Поэтому права скоро выдавать прекратят, старые права станут отбирать, но при этом заставят платить автоналог и покупать страховку. Удобно хуле!

  9. Valery Volkov
    Август 17, 19:55 #9 Valery Volkov

    И правильно, нечего ездить-портить и жаловаться на колдоебины! Вы только платите!!!

  10. Алексей Сидоренков
    Август 17, 21:13 #10 Алексей Сидоренков

    Вы по трассам хоть раз ездили? Я вот как ни поеду,включаю рацию,дальнобоев слушаю. И поверьте,каждый второй едет с перегрузом! Я не оправдываю наших дорожников,но в его словах есть правда. Не стоит так сразу говорить,что у нас все говно и все пропало!

  11. Nikita Kurmanov
    Август 17, 22:45 #11 Nikita Kurmanov

    Надо запретить ездить, пускай все пешком ходят ))

  12. Игорь Жилин
    Август 18, 22:59 #12 Игорь Жилин

    Эдарасы…. Дороги золотое дно чиновничье, перекладывать можно хоть раз в неделю…

Only registered users can comment.