Антон Орехъ: Пишите Сан Санычу свои вопросы, телеграммы. Александр Пикуленко: Есть один вопрос, который злободневен на всей территории нашей страны, потому что страховые компании продолжают буйствовать, невзирая на повышение цен.
Антон Орехъ: Виталий Авилов спрашивает. Почему из-за падения рубля ВАЗ повышает цены на своё? Александр Пикуленко: Потому что из-за падения рубля растут импортные комплектующие, которые даже у ВАЗа сейчас достигают
После безвременной кончины уникально-перфекционисткого стиля Audi, в моей жизни остался единственный производитель, который умеет делать машины с дизайном завораживающим отточеностью каждой линии, умением пройти по тонкой грани между вычурностью и
Алекcей Соломин: Доброе утро. С наступающим! Александр Пикуленко: А раз с наступающим, я всегда считаю, нужно желать людям в Новый год автомобиль. Деньги – банально. Хороший автомобиль. Но пожелал –
Швед Бу Андерссон в России уже более половины десятилетия. Пять лет он прожил здесь в роли кризис-менеджера, поднимавшего из болота ГАЗ, а с января 2014 Бу Инге очутился в Президентском кресле «АвтоВАЗа», после
Алексей Соломин: Присылайте свои вопросы. Мне кажется, сегодня вопросов должно быть много, потому что ситуация непростая, всем сейчас нужно решить, вкладываться в машины или не вкладываться, обождать или не обождать.
Тимур Олевский: Сан Саныч Пикуленко пришел уже. Я одну смску прочитаю, не могу не прочитать. «В Челябинске казахи скупают все – автомобили, квартиры, практически ничего не осталось». Ничего не осталось!
Антон Орехъ: Нам пишут: Какое сегодня может быть рыбное утро, когда у Сан Саныча селедку отняли. Александр Пикуленко: Бывает. Ничего страшного. Василий Уткин: Человек заслуженный, пожилой привез кусок селедки из
Мы с космополитизмом боролись настолько беспощадно, что до сих пор не уймемся и никак не определим для себя, какой автомобиль считать иномаркой, а какой отечественным. С произведенными за рубежом все
Как у них это получается? Любая попытка оценить качество Жигулей всегда заканчивается победой в социалистическом соревновании.
Главный вопрос современной политики – можно ли пускать людей на выборы? В смысле — насколько стадо способно разбираться в важных вопросах? Насколько верно общественное мнение? Среди определений демократии наиболее точное
Антон Орехъ: Сан Саныч, доброе утро! Александр Пикуленко: Доброе утро! А. Орехъ: Или как там, добрый шанхайский день! Вы знаете, какая у нас тут история, вы вообще любопытный сами по
Тимур Олевский: Сан Саныч Пикуленко в студии. Александр Пикуленко: Доброе утро! Т. Олевский: Доброе утро. Мы тут говорили о том, страшно или не страшно, от того как доллар и евро
Люди страдают от сравнений. Высокая соседская зарплата раздражает не хуже, чем длинноногая любовница собственного подчиненного. А если сравнение обрушивается не на человека, а на народ, то лучше сразу отойти в
Некомплектные автомобили ВАЗ выпускал только в кризис перестройки. Смежники либо умирали от новых экономических условий, либо отказывались от обязательств и не отгружали комплектующие на конвейер. ВАЗ ничего не мог с
Nissan – производитель массовых, дешевых, одноразовых изделий, тех, что у нас назывались словом «ширпотреб». Но, не меняя выражения лица, Nissan решил часть своих моделей назначить изделиями высшего качества для рафинированной
Алексей Соломин: Доброе утро Казань, доброе утро Уфа, доброе утро Екатеринбург, всех приветствуем, Москва, конечно же, не остается в стороне. Алексей Нарышкин: Ну, мы собственно продолжаем разговор о тунеядстве, в
С четверга по вторник (23.10.2014-28.10.2014) завод решал проблему поставки комплектующих на конвейер от трех пошатнувшихся заводов. Три предприятия оставили основное производство без деталей, чем вызвали остановку линии. В ночь с
Илья Рожденственский: Действительно Сан Саныч при любой погоде, с нами в студии Александр Пикуленко: Доброе утро, как обычно, в пятницу я хочу подвести итоги. Ну, идиотизм нашей власти меня потрясает
На АвтоВАЗе закончились комплектующие, вице-президенты, рабочие и терпение. Первыми в финал вышли рабочие. Их увольняют тысячами уже несколько лет, а они все не иссякнут. Из официально выявленных 108 000 человек, поголовье
Только среди приличных людей степень дозволенного не обсуждается и считается аксиомой. Остальные ее все время уточняют, проверяя возможные изменения провокациями. Еще в детском саду одни малыши сразу усваивают правила, а
Алексей Соломин: Настал тот час, когда можно присылать вопросы Сан Санычу! Алексей Нарышкин: Собственно, вопросы уже есть. «Сан Саныч, помогите советом. Хочу взять новый Volkswagen Tiguan и эксплуатировать его 5-7
Антон Орехъ: Сан Саныч, еще раз доброе утро! Переходим к вопросам об автомобилях. Дед Сережа из Москвы спрашивает вас: «Citroen ZX 92-го года, пробег 180 тысяч. Стоит ли брать?» Александр
Антон Орехъ: Сан Саныч у нас при любой непогоде. Кстати, мы тут обсуждали, надо ли наносить страшные картинки на алкоголь, табак, и тут нам один слушатель в твиттер пишет, что
Василий Уткин: Вы слушаете «Эхо Москвы», а мы слушаем Сан Саныча. Доброе утро! Александр Пикуленко: Доброе утро! У нас жизнь состоит из неких элементов сюрреализма, смешанного с бредом. Антон Орехъ:
Дизайнер Стив Маттин оказался не бракоделом и неудачником, а пророком. Его дизайн XRay с русской буквой Х, первой в главном слове, написанном на каждом заборе, внезапно совпал с концепцией нового
Антон Орехъ: Доброе утро еще раз, Сан Саныч! Александр Пикуленко: Доброе утро! Василий Уткин: Ответственный момент! Сан Саныч выходит в эфир за несколько часов до отлета в Сочи.
Василий Уткин: У нас в студии выпали осадки в виде Сан Саныча Пикуленко. Он уже здесь, у нас, и осталось чуть больше суток до его отбытия в Сочи на первый
Планы генерального директора Renault-Nissan Карлоса Гон вывести французско-японский альянс к 2016 году в тройку крупнейших мировых автопроизводителей могут быть сорваны, если АвтоВАЗ не успеет восстановиться от последнего падения российского авторынка.
Василий Уткин: Орехъ, у тебя будет традиционный вопрос про зимнюю резину. Антон Орехъ: Ты знаешь, пока нет. Александр Пикуленко: Еще рано. Зимнюю резину еще рано. Ни в коем случае. Я
АвтоВАЗ проболтался. Сорвавшаяся в кулуарном разговоре себестоимость Lada Granta в 55 000 рублей ушла на информационные ленты и перепугала сам завод.
Продолжение передачи с участием Сергея Асланяна на радио «Комета». Начало беседы — в материале Душевные разговоры о военных машинах, УАЗах и путешествиях в наши глубинки. Павел Семчук: Сереж, я хотел
Владимир Роменский: Сан Саныч к нам сейчас присоединится. Мне кажется, что он у нас не только при любой погоде, но и из любой точки земного шара. Сейчас Сан Саныч Пикуленко
Алексей Нарышкин: Сан Саныч готов отвечать на вопрос. Вот и первый есть, из Оренбургской области пришел: «Сан Саныч, новшество в медицинской справке – маммография для женщин. Боюсь представить, как грудь
Алексей Нарышкин: Доброе утро! Сан Саныч у нас в автомобильной рубрике. Александр Пикуленко: Доброе утро! Приятные и неприятные новости есть в нашем автомобильном мире. Как всегда жадные до наших денег
