Жигули безжалостны к людям

Мы с космополитизмом боролись настолько беспощадно, что до сих пор не уймемся и никак не определим для себя, какой автомобиль считать иномаркой, а какой отечественным. С произведенными за рубежом все и так ясно. А как быть с контрактной сборкой, локализацией, полным циклом и прочими CKD? Считать ли иномарками выпущенные у нас в стране Ford, Toyota, Nissan, Hyundai и прочие KIA? Ясность наступила лишь с калининградскими BMW, от которых представительство отказалось и объяснило, что ничего на «Автоторе» не выпускает, а откуда там берутся BMW – неизвестно.

Поскольку порок космополитизма не изжит и потихоньку сопутствует с низкопоклонничеством перед Западом, общественное мнение норовит признать машину заграничного бренда иномаркой вне зависимости от страны происхождения. Поэтому отечественными у нас остаются только Жигули с Козлами, т.е. Lada и УАЗ. Волгу мы уничтожили, Москвича извели, ИЖи аннулировали, а грузовики нас не беспокоят.

Журнал «За рулем» спросил своих читателей: «Автомобиль какого производства стоит выбрать начинающему водителю?». 53% респондентов проголосовали за импортный. Они знают, что Жигули научат не столько езде, сколько ремонту, да и позориться за рулем нашей машины уже неохота. Но 47% все еще отдают предпочтение отечественному. Не потому, что он лучше, а потому, что не жалко. Наша машина безжалостна к людям и люди отвечают ей тем же.