Алексей Нарышкин: Здравствуйте, Сан Саныч, еще раз! Вы уже отошли, я надеюсь, от критики, которую вы обрушили на целый ряд различных людей. Давайте поговорим теперь о машинах непосредственно. Kia Ceed
Тимур Олевский: Сан Саныч Пикуленко в студии. Александр Пикуленко: Доброе утро! Т. Олевский: Доброе утро. Мы тут говорили о том, страшно или не страшно, от того как доллар и евро
А. Орехъ: Вот видите, Сан Саныч, к чему приводит управление транспортными средствами? Уже беременный мужик. Мочу сдал, выяснилось, что это автомобили его довели! А. Пикуленко: Вот до чего доводит колесная
Некомплектные автомобили ВАЗ выпускал только в кризис перестройки. Смежники либо умирали от новых экономических условий, либо отказывались от обязательств и не отгружали комплектующие на конвейер. ВАЗ ничего не мог с
С четверга по вторник (23.10.2014-28.10.2014) завод решал проблему поставки комплектующих на конвейер от трех пошатнувшихся заводов. Три предприятия оставили основное производство без деталей, чем вызвали остановку линии. В ночь с
Илья Рожденственский: Действительно Сан Саныч при любой погоде, с нами в студии Александр Пикуленко: Доброе утро, как обычно, в пятницу я хочу подвести итоги. Ну, идиотизм нашей власти меня потрясает
Чем дороже автомобили, тем болезненнее любопытство обывателя к прибыли компаний. Все время хочется узнать, сколько на тебе заработали. Причем способов вычисления всегда много. Если заниматься себестоимостью, т.е. затратами на комплектующие
Антон Орехъ: Сан Саныч у нас при любой непогоде. Кстати, мы тут обсуждали, надо ли наносить страшные картинки на алкоголь, табак, и тут нам один слушатель в твиттер пишет, что
Василий Уткин: Вы слушаете «Эхо Москвы», а мы слушаем Сан Саныча. Доброе утро! Александр Пикуленко: Доброе утро! У нас жизнь состоит из неких элементов сюрреализма, смешанного с бредом. Антон Орехъ:
Антон Орехъ: Доброе утро еще раз, Сан Саныч! Александр Пикуленко: Доброе утро! Василий Уткин: Ответственный момент! Сан Саныч выходит в эфир за несколько часов до отлета в Сочи.
Василий Уткин: Орехъ, у тебя будет традиционный вопрос про зимнюю резину. Антон Орехъ: Ты знаешь, пока нет. Александр Пикуленко: Еще рано. Зимнюю резину еще рано. Ни в коем случае. Я
АвтоВАЗ проболтался. Сорвавшаяся в кулуарном разговоре себестоимость Lada Granta в 55 000 рублей ушла на информационные ленты и перепугала сам завод.
Продолжение передачи с участием Сергея Асланяна на радио «Комета». Начало беседы — в материале Душевные разговоры о военных машинах, УАЗах и путешествиях в наши глубинки. Павел Семчук: Сереж, я хотел
Алексей Нарышкин: Сан Саныч готов отвечать на вопрос. Вот и первый есть, из Оренбургской области пришел: «Сан Саныч, новшество в медицинской справке – маммография для женщин. Боюсь представить, как грудь
Состояние исконно русского автопрома сравнимо с состоянием всей страны. Самая современная серийная машина российского производства корнями уходит в 90-е годы. Это Granta. Да и страна, по многим параметрам, находится в
Lada Vesta, Lada XRay и Lada Vesta WTCC представлены на тольяттинской автомобильной выставке MOTOREXPO. Президент ОАО »АвтоВАЗ» Бо Андерссон и специалисты компании провели для СМИ и партнёров автозавода презентацию новинок.
Илья Рождественский: Сейчас мы позадаем вопросы Сан Санычу. Вас Дарья уже спрашивает. Живет она в Подмосковье, ездит на работу в Москву, дороги оставляют желать лучшего, потому она выбирает: двух- или
Илья Рождественский: Пришел к нам Сан Саныч! Алексей Голубев: Здравствуйте! Александр Пикуленко: Доброе утро! Я не пришел, я прилетел с Алтая.
Антон Орехъ: Сан Саныч, удалось ли пройти вам обещанный километр? Александр Пикуленко: Да. Но как-то медленно он идет, потому как это полное бездорожье. Тут очень тяжело, каменистая дорогая, главное –
Международный Московский Автосалон – событие долгожданное. Люди планировали посещение, надеялись на какие-то новинки, хотели посмотреть на красивые машины… вот только понятие о красоте у простого обывателя достаточно странное.
Василий Уткин: У нас есть первый человек, который своевременно задал вопрос: «Сан Саныч, посоветуйте, какой комплектации взять Volkswagen Tiguan? Планирую эксплуатировать лет 5-10. Если можно, обоснуйте». Александр Пикуленко: Обосную. Для
Добрый вечер! Поговорим мы сегодня о событии, которое бывает у нас нечасто – раз в два года – Московский международный автомобильный салон. Салон, признанный категорией А, и являющийся действительно событием
Алексей Осин: Сан Саныч у нас в студии. Мы продолжаем незаконченную тему о Московском автосалоне. Что еще там удалось подсмотреть, Сан Саныч? Александр Пикуленко: Всегда на автосалоне главным являются автомобили.
Алексей Нарышкин: Сан Саныч к нам вернулся и уже можно задавать ему вопросы. Хотя он и сам выискал какую-то смс-ку. Алексей Соломин: А я ее прочитаю. Пишет Дмитрий из Москвы:
Антон Орехъ: Сан Саныч, здравствуйте еще раз! Алексей Нарышкин: Уже четыре дня мы сидим в «Утреннем развороте» и четыре дня нам пишет Юрий: «Вам жалко, что сгорел завод Лады в
Дмитрий Потапенко: Российские автодилеры предложили запретить госзакупки западных марок. Как сообщает одна из газет, ограничение касается и моделей, сборка которых локализована в России. Другие участники рынка считают, что такой запрет
Антон Орехъ: Приветствую, Сан Саныч! На все вопросы вы ответите через час, а сейчас – лекция о международном положении на дороге. Александр Пикуленко: Доброе утро! Ну, не о международном положении,
Илья Рождественский: Сан Саныч Пикуленко у нас в студии. Доброе утро! Сергей Шаргунов: Здравствуйте! Александр Пикуленко: Доброе утро!
Василий Уткин: Сан Саныч пришел, а это значит, что самое время писать письма с вопросами. Антон Орехъ: А уже пишут. Андрей спрашивает: «Hammer или Тигр?»
Антон Орехъ: Наступило врем вопросов и ответов Сан Санычу. Василий Уткин: Человек нам один написал, очень своевременно. Наверное, ждал момента: «Очень прошу помочь: есть смысл брать 525-й дизель xDrive за
Дядя Стёпа милиционер приходил на помощь детям и даже подрабатывал пожарным. Милиционер на излете СССР приходил на помощь еще и государству, оказывая услуги по использованию никчемных результатов труда АЗЛК. Когда
Алексей Осин: Мы продолжаем наш «Утренний разворот»! Алексей Нарышкин: К нам пришел Сан Саныч и сейчас будет несколько минут для того, чтобы отдышаться и услышать что-то конструктивное. Здравствуйте, Сан Саныч!
Нынешний президент ОАО АвтоВАЗа – иностранец Бу Андерссон, пять лет отработавший на заводе ГАЗ, лично ездит по большим городам и презентует общественности формально новую «Гранту» лифтбек.
Сергей Асланян: Дмитрий, здравствуйте! Дмитрий: Хотел бы рассказать историю, которая недавно произошла с моими друзьями. Они приехали в Москву за подержанным автомобилем, по объявлению автомобиль был найден, и при осмотре
Почему-то вдруг из АвтоВАЗа посыпались новости: одна удивительнее другой. При этом АвтоВАЗ порядка сорока лет прожил, стиснув зубы, без единой улыбки, без какого-либо информационного сопровождения своих действий, и таким общим
