Когда давно, проходил через муки выбора “что лить”, то нашел четкий набор критериев. И, во-первых, это были точно не цена и не бренд. При нынешнем уровне технологий и масло и
Там сейчас в интернетах какая-то яростная рубка пошла за едет УАЗ – не едет УАЗ, отвалилась наклейка с ручки КПП – вы сами ее отковыряли, сгорел УАЗ – да кто
Цепляться за чужой инфоповод, падать там на хвост популярной статье, раскрученному ролику – это по-моему последнее дело для уважающего себя журналиста. Но а я-то не журналист. И даже не популярный
Несколько месяцев назад по одному радио авторитетно было заявлено, что УАЗ-Патриот на 160 тысячах километрах должен быть поставлен на пьедестал и, вообще, такой пробег – это чудо и везение. Мы
Люди разные. Одним хочется в автомобиле предельного аскетизма, другие абсолютно доверяют выбору производителя, а кто-то не переносит отсутствия привычных вещей в привычном месте и зависимости от чужих решений. Вот для
Есть две категории автолюбителей, выделяющихся на общем фоне технической некомпетентности: субароводы и уазоводы. Первая категория – это мажоры, не имевшие необходимости получать техническое образование, вторая – хм, их противоположности, с
Безоговорочно признанное достоинство УАЗов – это движение по загородным, грунтовым дорогам. Но, глядя правде в глазе, мало для кого это достоинство представляет какую-то значимую ценность. Ну так – поцокать языком,
Из всех угрюмостей дорожной жизни на родине больше всего не люблю замечать и признавать, что “народ тут такой”. Начальству его своеобразие можно оправдать “ну, а кто еще мог получиться из
Не всех, конечно, – некоторые автоэксперты бывают беззлобными дедами-щукарями, которые несут какую-то смешную околесицу про присланный из Америки чудо-трактор, пришедший на смену крестьянской лошадке их единственного на всю страну картингового
Брезговать результатами работы советских инженеров певец их имперского гения, Александр Андреевич Проханов, начал еще в далекие 80-е, чем и продемонстрировал верность марксистско-ленинского тезиса о первичности экономического базиса по сравнению с
Дилеры, продающие внедорожники, рассказывают, куда на них можно проехать. Владелец моего дилерского центра УАЗ рассказывает, куда он ездил сам. Или куда собирается ехать. В этом, пожалуй, самое главное отличие ульяновского
Вот бывают моменты, когда весь тщательно накручиваемый патриотизм “ты сам сделал свой выбор; не нравится – уезжай; надо просто работать; их просто коммунисты испортили” мгновенно сдается перед безнадежным отчаянием от
Ну, во-первых, для внедорожника они просто нужны, чтобы однажды не опозориться на офисной стоянке; для гражданского автомобиля – с ними, что называется, прикольнее. Когда я только решался на их установку, то
У недорогих машин есть одно ценное преимущество – после покупки остаются деньги для того, чтобы сделать ее удобной для себя, вместо того, чтобы мириться с тем, что посчитал удобным какой-то
До вчерашнего дня хранил уверенность, что запрет разговоров по мобильнику – это блажь одуревшего от безделья гаишного начальства. Однако, пустая прямая дорога, “безопасная скорость” и два драгоценных часа светового дня
После безвременной кончины уникально-перфекционисткого стиля Audi, в моей жизни остался единственный производитель, который умеет делать машины с дизайном завораживающим отточеностью каждой линии, умением пройти по тонкой грани между вычурностью и
На одном из форумов BMW финальная точка в длинном споре на вечно животрепещущую тему, что главнее для автомобиля момент или мощность, была поставлена приведением в пример трактора ДТ-75, который, обладая
Вся хорошая музыка и красивые автомобили были сделаны в 80-х. 90-м достались ремейки, а нам приходится жить с бородатыми бывшими мужчинами и шестиугольными решетками радиаторов.
На фоне всеобщего помешательства на этом вот “ах, тесла, ах, тесла, ах электрокары” все больше крепнет ощущение обманутых надежд. Давняя, буквально детская мечта об автомобиле на понятных и простых электромоторчиках,
Мечтаю о временах, когда наша журналистика вырастет до такой сознательности, что как только активный патриот-импортозаместитель-мудрый экономист произносит слова о “защите отечественного производителя”, то на автомате, любая практикантка, которая еще и
Про США написано столько статей, что у проживающих в России обитателей интернета создалось впечатление, что они знают про это страну все так хорошо, что могут уже сами все друг другу
В предыдущем посте я писал про разные неправды, которые рассказывают о моей машине. Теперь пришло время говорить правду. А так как там же в комментариях появились обвинения в том, что
Этот автомобиль – УАЗ Патриот-Пикап я купил в 2012-м году сразу после рестайлинга и, честно говоря уже устал оправдываться и объяснять, как так получилось, что имея опыт жизни в другой
