Достижение этого результата стало возможным благодаря высокой эффективности производственных процессов, а также устойчивому спросу на данную модель двигателя среди российских клиентов.
Штефан Депка, технический директор Volkswagen Group Rus, комментирует: “Добиться этого впечатляющего результата нам помогла сплоченная работа большой команды специалистов Volkswagen Group Rus. Мы невероятно гордимся успехами всего коллектива завода в Калуге, который всегда поддерживает высочайший уровень эффективности и качества на данной производственной площадке. Также мы очень благодарны нашим клиентам за их доверие и высокий интерес к нашей продукции”.
Новый производственный рекорд в 600 000 выпущенных двигателей был поставлен всего за пять лет с момента открытия российского завода в Калуге. Несмотря на недавние сложности, вызванные вирусом Covid-19, этот результат был достигнут,благодаря высокому уровню производственной эффективности и применению современных технологических процессов, позволяющих производить надежные и высококачественные двигатели.
В 2019 году на заводе было выпущено 143 500 агрегатов 1.6 MPI серии EA211. Выпускаемые в Калуге двигатели устанавливаются на трех наиболее востребованных среди клиентов моделях российского производства — Volkswagen Polo, Škoda Rapid и Škoda Octavia. Завод в Калуге производит бензиновые двигатели 1.6 MPI серии EA211 в двух модификациях – мощностью 90 л.с. и 110 л.с.
Фото: завод по производству двигателей Volkswagen в Калуге
Выпускаемые в Калуге двигатели поставляются не только на локальный рынок, но и на производственные площадки по всему миру. В результате отлаженной цепочки поставок двигатели российского производства экспортируются в Германию, Мексику, Испанию, Польшу и другие страны. По итогам прошлого года общий объем экспорта составил 24 000 двигателей.
Завод Volkswagen расположен в технопарке Грабцево в городе Калуга, в 170 км к юго-западу от Москвы. На территории предприятия находится автомобильное производство и завод по производству двигателей, на которых осуществляется строгий контроль качества, проводятся всесторонние испытания и тесты.
Перезагрузка Volkswagen: сокращения и закрытия – что ждет…
Текущее положение Volkswagen – минимум реструктуризация
Снижение доли Volkswagen в Northvolt
Новая версия Volkswagen ID.3 – улучшения, аккумуляторы и…
C 2014 года amsrus.ru
Только вот долго они не ходят.
Рауф Азизбаев, чем меньше ходят, тем больше рекорд.
Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.