На встрече с лидером Египта Абдель Фаттахом ас-Сиси 23 октября президент России Владимир Путин отметил, что российско-египетские отношения развиваются весьма успешно, в прошлом году товарооборот вырос на 14% и достиг 7,7 млрд долларов. Глава государства напомнил, что Москва и Каир работают над реализацией ряда проектов, в том числе создания Российской промышленной зоны в Египте (проект РПЗ включен в нацпроект «Международная кооперация и экспорт»).
Многие российские компании уже давно работают в Египте. Так, крупнейший российский производитель легковых автомобилей «Автоваз» экспортирует свои машины в Египет с 1980-х годов. За это время арабская республика стала для «Автоваза» ключевым рынком развития экспорта как в Африке, так и на Ближнем Востоке. Впоследствии российская компания нашла местного партнера и локализовала производство своих машин для Каира, а сейчас готовится представить там новую Lada Granta. За что в Египте любят бренд Lada, с какими сложностями сталкивается российский бизнес в этой стране и для чего русским предпринимателям египетский «резидент» выяснял портал «Будущее России. Национальные проекты», оператором которого является ТАСС.
Президент Египта, сопредседатель Саммита Россия-Африка Абдель Фаттах Аль-Сиси и президент РФ Владимир Путин (слева направо) во время беседы в рамках Саммита Россия-Африка. Фото: Сергей Фадеичев/ТАСС
«Экспорт автомобилей LADA в Египет начался в конце 1980-х, еще в советское время. А с конца 1990-х «Автоваз» начал искать партнера для локального производства, необходимого для того, чтоб оставаться конкурентоспособным на рынке», — рассказал порталу «Будущее России. Национальные проекты» управляющий директор дирекции по экспорту Lada Макс Миссана.
В итоге в 2002 году россиянам удалось договориться с местным производителем — компанией «Аль Амаль» (с арабского это переводится как «Надежда», рассказали тогда «Автовазу»). С тех пор «Аль Амаль» остается бессменным партнером в
Египте, и выпускает методом крупноузловой сборки (сборка, сварка и окраска готовых машинокомплектов) модели Lada для местного рынка. Сначала это был выпуск «классических» моделей «Автоваза» (первой моделью стал ВАЗ 2107), но с 2015 года с конвейера завода «Аль Амаль» сходят современные машины Lada Granta.
«Египетские водители любят бренд Lada. У Granta, ставшей в Египте символом современного российского бренда, мы наблюдаем большой успех – за последние три года куплено более 5 тыс. этих автомобилей. Недавно вместе с нашим партнером мы пересмотрели все рабочие процессы, чтобы поставить в главу угла интересы клиента, обеспечив высокое качество как локального производства, так и обслуживания. И очень скоро мы представим новый продукт на этом рынке — новую Lada Granta, которая отлично отвечает запросам египетских клиентов», — говорят в российской компании.
Российским специалистам, приезжающим работать в Египет, приходится подстраиваться под местный жаркий климат, который разительно отличается от российского в любой полосе. В самые жаркие месяцы температура воздуха в Египте может прогреваться днем до 45 градусов. Однако гораздо большей проблемой для российских компаний становится разница менталитетов, говорит председатель Российско-Египетского делового совета Михаил Орлов.
«Надо входить (в Египет с проектами) и узнавать. К сожалению, там не все, что написано в законе, исполняется. Очень многое зависит от связей. Я всегда рекомендую для работы в Африке, Египте работать с местными партнерами проще (менее формально), чтобы быстро узнавать, как решать проблемы и на кого выходить. Второй аспект – меньше стесняться. У России до сих пор какой-то комплекс неполноценности. Я считаю, что у России огромная палитра прекрасных продуктов, но надо их более агрессивно представлять, (даже) навязывать», — отмечает он.
Российско-Египетский деловой совет предлагает курсы кросс-культурных компетенций для бизнесменов от двух часов до трех дней, на которых эксперты рассказывают, как строить общение с партнерами, какие манеры приемлемы в Египте, как нужно вести переговоры. Недавно такие курсы были проведены для «Росатома», рассказывает Орлов.
Еще одним ограничением для развития российского бизнеса в Африке является отсутствие необходимой инфраструктуры. Для решения этой проблемы Россия могла бы вкладывать средства в инфраструктурные проекты на континенте, указывает глава делового совета.
В «Автовазе» отмечают, что коммуникации с египетской стороной проходили на английском языке, что сняло ряд проблем. Наймом персонала на завод «Автоваза» в Египте занимается партнер, «Аль Амаль», он же помогает проводить переговоры с египетскими властями. «Автоваз» при этом взял на себя функции обучения и внедрения стандартов качества на заводе.
Время от времени в Египет приезжают специалисты из Тольятти, а египетские — на производство «Автоваза» в России, говорит управляющий директор дирекции по экспорту Lada. В Египте от российской стороны постоянно работает так называемый «резидент» — менеджер, который контролирует качество и отвечает за коммуникации. Но в общем процессы производства на заводе доведены до автоматизма: из России приходят сборочные комплекты, идет поддержка по линии контроля качества и маркетинга.
Экспорт «АвтоВАЗа» по итогам 2018 года вырос на 57% по сравнению с предыдущим годом и составил 38 052 автомобиля, отмечалось в презентации автоконцерна.
«Автомобильный рынок Египта обладает высоким потенциалом развития, так как уровень моторизации «на душу населения» пока еще невысок, примерно 50 автомобилей на 1 тыс. человек. Поэтому здесь ценятся практичные, надежные и доступные автомобили. Продукция «Автоваза» прекрасно адаптирована для местных условий», — уверен Макс Миссана.
При активном развитии экспорта производителям часто приходится думать о локализации производства на территории чужой страны. Своя сборочная площадка открывает для производителя особые возможности, такие как защита от повышения цен, участие в тендерах при госзакупках, и другие.
«В конечном счете именно локализация производства помогает сохранить и повысить конкурентоспособность продукции LADA на египетском рынке», — уверены в компании.
В «Автовазе» не намерены прекращать работу в Каире и рассчитывают, что местные клиенты с интересом встретят скорый выход на заводе обновленной Lada Granta.
C 2014 года amsrus.ru
Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.
