И хотя Даниэль и Нико финишировали на тех же местах, с которых стартовали, гонка для них стала непростой. На первом круге Даниэль потерял, а Нико отыграл одну позицию, и оба болида прочно обосновались в средней группе.
Даниэль первым заехал в боксы и поменял шины на Medium, планируя совершить две остановки, а Нико заехал на пит-стоп на следующем круге и поставил шины Hard, на которых собирался доехать до финиша.
Но появление автомобиля безопасности на 19-м круге изменило первоначальный план Даниэля, который остановился снова и поменял шины на Hard. Из-за контакта с Серхио Пересом после рестарта Нико откатился на одно место назад, а Даниэль на новых шинах устремился догонять идущих впереди соперников.
Драматические события впереди пелотона позволили австралийцу бороться за шестое место, до которого ему не хватило совсем немного, а Нико до последних метров бился за место в десятке и в итоге на финишном круге вырвался на десятое место.
Нико Хюлькенберг, стартовал 10-м, финишировал 10-м: Сегодня было трудно, и я расстроен, что не смог подняться выше десятого места. Гонка как будто все время ускользала из рук. Мы могли бы действовать более грамотно с тактической точки зрения. Меня ударили после рестарта, в результате чего я потерял место, а ближе к концу гонки двигатель на пару секунд переключился в аварийный режим, что снова отбросило меня назад. Все эти проблемы наложились друг на друга и стоили мне более высокого места. Хорошо, что оба автомобиля снова оказались в очках. Теперь нужно всё проанализировать, чтобы лучше выступить в следующей гонке.
Даниэль Риккардо, стартовал 7-м, финишировал 7-м: В целом, думаю, гонка удалась. Мне показалось, что я неплохо стартовал, но Ландо [Норрис] смог чисто меня обойти. Позже я обогнал его за счет более раннего пит-стопа, но вышедший на трассу автомобиль безопасности сыграл на руку Карлосу [Сайнсу], который совершил «бесплатный» заезд в боксы, и это, конечно, обидно. Мне не повезло, я атаковал его до самого конца, но так и не смог опередить. Приятно вернуться в первую десятку, особенно после двух прошлых этапов. Моя скорость на круге и общий темп в гонке серьезно улучшились за довольно короткое время. Оглядываясь на две недели назад, можно с уверенностью сказать, что этот результат мы заслужили.
Сириль Абитбуль, директор команды: В целом мы можем быть довольны сегодняшним результатом – оба наших пилота оказались в первой десятке. Однако мы понимаем, что могли завоевать и более высокие позиции на финише. Во-первых, Даниэлю не повезло с выходом автомобиля безопасности, но наше решение вызвать его в боксы все же было правильным. Во-вторых, несмотря на то, что Нико смог сохранить свои шины Hard до конца гонки, мы могли бы остановить его раньше, поскольку его резина износилась раньше, чем у Даниэля. Он большой молодец, потому что в очень неблагоприятных обстоятельствах смог завоевать одно очко. Но в целом на трассе, где решающее значение имеет мощность, мы и в квалификации, и в гонке смотрелись лучше, чем раньше, хотя определенные сложности у нас остаются, и мы займемся их решением в следующие недели.
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More
Во время международного автосалона в Пекине Chery планирует представить робота Mornine Read More
Прямая скидка увеличена до 250 000 рублей, а общая выгода может достигать до 470 000… Read More