Решилась судьба уникального внедорожного автобуса

Решилась судьба уникального внедорожного автобуса
Декабрь 17 13:05 2018

Уникальный спецавтобус МАЗ 131020 в качестве гуманитарной помощи передается в Сирийскую Арабскую Республику (САР), где сможет на практике проявить свои суперспособности

Создавался МАЗ 131020 для работы в пригородном сообщении на дорогах с плохим покрытием и в самых жестких условиях эксплуатации. Концепция этого проекта базировалась на пяти принципах: надежное рамное шасси, возможность перевозки грузов на крыше, простота конструкции, хорошая ремонтопригодность, низкая цена – такие требования выдвинул потенциальный заказчик из Африки.

Базой для “африканского” автобуса послужило удлиненное шасси хорошо известного грузовика МАЗ-5336 с усиленным задним мостом (колесная база – 5700 мм; распределение полной массы по осям – 6500+13.000 кг). Двигатель – турбодизель ЯМЗ-236БЕ2 (250 л.с., 1078 Нм, Евро-2). Коробка передач – механическая 9-ступенчатая Fast Gear 9JS135TA. Многие называют этот автобус внедорожным, но привод у него только задний.

МАЗ 131020

Кузов для данной модели на МАЗе “сваяли”, что называется, на все выделенные деньги – оригинальный, но предельно простой (даже без двери для водителя). Плоское ветровое стекло, состоящее из двух частей, мощный передний бампер (кстати, от внедорожника МАЗ-6317) и грузовая платформа на крыше добавляли архаичности внешнему облику, но все это делалось по требованию заказчика.

МАЗ 131020

В салоне автобуса установили 44 пассажирских сиденья (в том числе одно – рядом с водителем). Общая вместимость – 73 человека. Габаритные размеры МАЗ 131020: длина – 11.470 мм; ширина – 2500 мм; высота – 3530 мм. Снаряженная масса автобуса – 11.400 кг, полная технически допустимая – 19.500 кг. Грузоподъемность багажника на крыше – 3000 кг. Подвеска – рессорная со стабилизаторами. Тормозная система – пневматическая, предусмотрены ABS и ASR. Максимальная скорость – 90 км/ч.

МАЗ 131020

По неназванным причинам автобус МАЗ 131020 оказался невостребованным: то ли требования заказчик изменил, то ли тендер отменили. В течение двух лет машина оставалась на территории предприятия и периодически демонстрировалась на выставках, организованных для гостей МАЗа. Минувшим летом завод объявил о планах создания нового “африканского” автобуса – более современного и совершенного. После чего единственный экземпляр МАЗ 131020 выставили на продажу. Информация об этом автобусе была размещена в разделе “Автотехника с пробегом (б/у)”. Цена на уникальную машину сначала была установлена на уровне 62.600 бел.руб. без НДС. Последнее предложение – 61.700 бел.руб. без НДС. Пробег у автобуса указывался совсем маленький – всего 30 км. Техническое состояние было заявлено как хорошее.

О том, что МАЗ 131020 отправится в САР, стало известно после официального опубликования постановления Совета Министров Республики Беларусь № 893 от 12 декабря 2018 года “Об оказании гуманитарной помощи Сирийской Арабской Республике”.

Всего из Беларуси в Сирию будет отправлено товаров и оборудования на сумму 988.792,23 бел. руб. В Приложении к постановлению правительства приводится полный перечень материальных ценностей, в котором 70 различных позиций: от детской обуви и одежды, школьных принадлежностей и лекарств до передвижных дизельных электростанций, медицинских кроватей, искусственных сердечных клапанов и грузовых автомобилей.

Кроме спецавтобуса МАЗ 131020, в Сирию в качестве гуманитарной помощи будут отправлены также два 20-тонных самосвала МАЗ-551605-280-750 общей стоимостью 228.312 бел.руб. (т.е. по 114.156 бел.руб. за каждый экземпляр). Они имеют колесную формулу 6х4 и 330-сильные двигатели ЯМЗ-238ДЕ2Э уровня Евро-2. Таких машин еще много работает в Беларуси, но серийно они уже не производятся. Очевидно, в САР отправят самосвалы из старых запасов. Скажем, на конец апреля в остатках автотехники на свободном складе МАЗа числилось 16 единиц МАЗ-551605-280-750, все 2015 года выпуска, с отпускной ценой 91.428 бел.руб. (НДС, EXW г. Минск) – возможно, сирийская парочка как раз из этой партии.

МАЗ-551605-280-750

Отметим, что Министерство финансов возместит Министерству промышленности (а через него – Минскому автозаводу) как стоимость указанной техники, так и транспортные, командировочные и другие расходы, связанные с ее доставкой. Возмещение будет произведено за счет средств, предусмотренных в республиканском бюджете на финансирование расходов, связанных со стихийными бедствиями, авариями и катастрофами.

  Article "tagged" as:
  Категории:
AMSRUS
AMSRUS

C 2014 года www.amsrus.ru

Больше статей
write a comment

0 Comments

No Comments Yet!

You can be the one to start a conversation.

Only registered users can comment.