В честь 60-летия легендарной модели УАЗ «Буханка», Ульяновский автомобильный завод объявляет о старте производства Юбилейной версии автомобиля, пользующегося народной любовью вне времени и вне пространства.
УАЗ-452 или, как ее обычно называют в народе, «Буханка» – уникальный пример «долголетия» и народной любви к автомобилю для российского автопрома. Полноприводная «Буханка», «Трудяга», «Санитарка» более полувека служит людям. Сохранив конструкцию 60-х годов, «Буханка» является незаменимым средством передвижения как в российских регионах, так и в странах Ближнего и Дальнего зарубежья. Народная любовь к «Буханке» поистине повсеместна в разных уголках мира. В России машину ценят за универсальность и сверхпроходимость. В Японии восхищаются её внешним видом и брутальностью. А молодежь использует харизматичную модель в качестве средства самовыражения.
Продолжая традиции юбилейной линейки вслед за легендарным УАЗ Хантер, 2018-й год ознаменовался для модели УАЗ «Буханка» выпуском «Юбилейной версии», отличительной особенностью которой является наличие «праздничного наряда» в двухцветном исполнении. Крыша автомобиля окрашена в глянцевый белый цвет, который прекрасно сочетается с благородным серо-зеленым цветом кузова «Буханки» и придает облику автомобиля современный и в тоже время торжественный вид.
Уникальный внешний вид автомобиля прекрасно дополняют белые 16-дюймовые диски, которые повторяют цветовое решение крыши автомобиля, подчеркивая стильный облик народной легенды.
Ещё одна особенность спец. версии — наличие единого ключа для ручек дверей и замка зажигания, новых ручек дверей, раздвижных форточек салона. Сиденья автомобиля выполнены из практичной ткани с водоотталкивающей тефлоновой пропиткой, что обеспечивает им повышенную износостойкость при любых условиях эксплуатации. Также из дополнительных опций предусмотрен подогрев передних сидений.
Помимо этого, в отличие от серийных автомобилей Юбилейная «Буханка» оборудована неразрезными мостами «Спайсер», которые усиливают прочность конструкции автомобиля и обеспечивают повышенную проходимость на бездорожье. Для максимальной проходимости на Юбилейной «Буханке» задний мост оборудован принудительной блокировкой дифференциала.
Юбилейную версию «Буханки» отличает эксклюзивный шильд – это один из самых ярких логотипов за всю историю завода, представляющий собой кольцо с вставкой серебристых букв УАЗ и годом старта производства «Буханки», а по бокам с обеих сторон — стилизованные крылья красного и темно-синего цвета.
Стоимость «Юбилейной серии» составит 757 700 рублей. Заказать такой автомобиль можно в дилерских центрах УАЗ уже сейчас, а официальные продажи «Юбилейной легенды» начнутся с июля.
Там где она пройдет,ни один крутой джип не пройдет
“В 2009 году УАЗ начал оснащать свои фургоны заводским атмосферным 4-цилиндровым двигателем ЗМЗ-409 объемом 2690 см³ с системой газораспределения DOHC мощностью 112 л. с. при 4000 об/мин.”
Ахренеть цена! 800 тыр за кусок грубо штампованного железа!…
60 лет без улучшений
В жопу пусть затолкают себе
Baton edition 60Year
Капец!
Бля, больше, тише, мощнее, экологичнее….. Задолбали уже своими чахлыми одноразовыми электробритвами, на анонирующих вариаторах… все ваши кроссоверы на плевке начинают перегреваться!!!! 800 тыс. за универсальный вездеход им много, ну идите свои алюминиевые мицубиси и прочий шлак, на котором только до Ашана доехать можно, за 2 мульта покупайте!!!!!! Хантер, Буханка, Нива – это легенды, ничем не хуже Дефендера, который по надежности, кстати, вообще гавно. А по комфорту, так наша Нива просто лимузин в сравнении с ним. Настоящих серийных вездеходов в мире можно на одной руке пересчитать, и два из всех них – Нива и УАЗ. Просто надо понимать, что это не городской автомобиль, не для того, чтоб на нем девок катать и на заднем диване пялить, или со своим семейством в ашан или загородную дачу ездить. УАЗ не для этого, по сути это спецтехника, очень проходимая, простая в конструкции, а для отдаленных регионов эксплуатации это важно!!! я посмеюсь как будут где-нибудь в тундре ремонтировать мазду сх-5 или форд эксплорер, или ваш гребаный аутлендер……. Посмотри даже по саваннам Африки что ездит… тот же ломучий, неудобный, но ремонто-пригодный и проходимый старый Дефендер, а наш УАЗ ему ну ничем не уступает….. Просто надо понимать, что это машина не для повсеместной эксплуатации….. Вот другой дело, можно улучшить качество машины, надежностью комплектующих, сборкой и т.д. Но в целом, эти машины НЕЛЬЗЯ снимать с производства!!! Это как зажигалка Зиппо – неудобная, тяжелая, вонючая, но это легенда!!!!!
А то прям все уже задрали своей экологией. Ну просто усрались все…… Как УАЗ так прям птички следом умирают, а как на берег реки на своих “иномарках” сляпаных в России, на пикник подъезжать, чуть ли не передними колесами в воду и после себя срачь на пляже оставлять, так это экологично……
Я тут кстати на мерседесе, не знаю модель, большой кроссовер, из Москвы в Тулу ездил на переднем пассажирском сиденье, так думал инвалидом останусь, вообще не удобно, жестко, сиденья так и не смог настроить под себя, тесно (для такой здоровой машины)… а на Патриоте по работе по восемь часов по проселочным дорогам ездил свое время, было все ок!!! А у меня спина как индикатор – две серьезные травмы с молодости из спорта, сразу чувствую дискомфорт…. Так что в жопу свои кроссоверы никчемные засовывайте……
Этому автомобилю, как и квадроциклам, снегоболотоходам, и прочим вездеходам надо запретить выезд на дороги общего пользования, как особо опасному транспортному средству, а они “юбилейную” серию запускают. Вас возили переломанным в такой “карете” скорой помощи, вы ездили в такой маршрутке???? Норма выброса евро минус один, уровень безопасности – абсолютная угроза смерти.
Не устали еще от своих евро норм, экологи фиговы. Я очень часто вижу разбиты в хлам (с трупами) БМВ и паджеро, но что то не припомню УАЗы…. давайте ка статистику трупов в УАЗах….. И кажется в городах у нас не ездят скорые и маршрутки на базе УАЗов, а вот там где не проедет другой транспорт, там стихия буханок, хантеров и т.д. Это спец транспорт! Только хорош уже про свою мифическую безопасность и экологические выбросы нудить, аж тошно уже… Ездить надо нормально, а на счет экологии я уже писал выше…