Как сообщает издание “Авторевю”, краш-тест проводили в режиме, максимально приближенном к Euro NCAP, но некоторые испытания намеренно были усложнены. К примеру, для имитации бокового удара автомобиля о столб машину направили таким образом, чтобы удар пришелся на заднюю дверь, а не на переднюю. Чтобы проверить надежность блока батарей гибридной силовой установки, со скоростью 50 километров в час сзади направили тележку массой 1300 килограммов.
Фронтальный удар с 40-процентным перекрытием при скорости 64 км/ч продемонстрировал надежную защиту пассажиров, правда, сварные швы лопнули в некоторых местах. При ударе со 100-процентым перекрытием с равномерной нагрузкой на лонжероны, а также боковой удар представительский седан показал отличный результат.
При “столбовом” ударе, как сообщает Российская газета, была проверена уязвимая зона автомобиля, находящаяся между порогом и задним колесом. Для этого теста машина получила доработанные подрамник, подвеску, пороги и арки.
Отметим, что автомобиль будет оснащаться 9-ю подушками безопасности. Среди них будут две фронтальные, одна в зоне коленей водителя и 6 боковых эйрбегов. Кроме того, машина получит ремни безопасности с двойным преднатягом, двухступенчатым ограничением усилия и механическим зажимом в пряжке. Они были разработаны компанией Takata, а производить их будут в Ульяновске.
В рамках проекта “Кортеж” планируется создание автомобилей для первых лиц государства. В модельный ряд должны войти лимузин, седан, внедорожник, а также минивэн. Гражданские версии машин поступят в свободную продажу.
Цены пока не называются, но глава Минпромторга России Денис Мантуров говорил о примерной стоимости в 6-7 миллионов рублей.
Ожидается, что лимузин из проекта “Кортеж” примет участие в инаугурации президента страны после выборов 2018 года.
Автомобили проекта будут официально представлены публике на Московском автомобильном салоне в августе.
C 2014 года amsrus.ru
Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.
