Ряд непопулярных решений президента АвтоВАЗа Бу Андерссона, включающие снижение зарплаты и сокращения, и убытки, которые концерн продолжает приносить альянсу Renault-Nissan, породили слухи о том, что Андерссон может покинуть свой пост досрочно.

Контракт Бу Андерссона истекает в конце 2016 года. По мнению директора аналитического агентства АВТОСТАТ Сергея Целикова,

маловероятно, что его попросят покинуть пост раньше, однако и на второй срок господин Андерссон не останется,

пишет Газета.ру. «Это было бы слишком затратно с точки зрения всех положенных ему выплат», – говорит Целиков.

Смысла в увольнении нынешнего главы АвтоВАЗа нет: текущая ситуация не является следствием его ошибок,

считает аналитик «ВТБ Капитала» Владимир Беспалов. Замену ему найти будет весьма сложно, а предприятие все равно не заработает на полную мощность, пока авторынок не выйдет из кризиса.

С этим согласен и младший партнер практики «Промышленность» консалтинговой группы «НЭО Центр» Борис Меламед, считая, что при Бу Андерссоне «произошло переосмысление бренда с упором на выпуск более конкурентной и качественной продукции».

Интересно, что не считает виноватым Андерссона в ситуации на АвтоВАЗе и глава независимого профсоюза концерна Петр Золотарев, который уверен, что стратегию определяют собственники компании – Renault-Nissan и Ростех.

Вместе с тем по информации Ведомостей,

корпорация Ростех уже начала поиски кандидата на пост главы АвтоВАЗа.

Известно, что пост предлагали генеральному директору КАМАЗа Сергею Когогину, однако тот от должности отказался. С кем еще Ростех ведет переговоры, пока неизвестно.

Следует однако учесть, что уже начавшиеся поиски замены Андерссона не говорят однозначно о его досрочной отставке: как правило, подбор кандидата на такой высокий пост ведется очень долго и может занимать до девяти месяцев.