Депутаты из КПРФ Валерий Рашкин и Сергей Обухов направили запрос в Федеральную антимонопольную службу с просьбой «провести проверку изменения цен на бензин и дизельное топливо в России на предмет соответствия действующему антимонопольному законодательству». Во всем мире падение цен на нефть сопровождается уменьшением стоимости бензина, в России же этого не происходит; по мнению депутатов, это может объясняться сговором монополистов.
«Цены на бензин прямо пропорционально зависят от котировок нефти. Адекватное повышение доступности топлива для потребителей продемонстрировали во всем мире», — говорится в запросе. Как пишут депутаты, цены на нефть неуклонно падают с лета 2014 года, когда они составляли 114,99 долларов за баррель. Стоимость бензина постепенно снижалась в США, достигнув на сегодня ставки в 47 центов за галлон (в среднем по рынку) – это примерно 10 рублей за литр.
В Китае цены на топливо пересматриваются каждые 10 дней, и в настоящее время составляют 1,43 рубля за литр
(в пересчете по текущему курсу).
«Мировой лидер по нефтедобыче — Саудовская Аравия — на 18 января демонстрирует показатель в $0,23 за литр, или 18,09 рубля.
Только в России (одном из лидеров по объемам нефтедобычи) цена на бензин продолжает повышаться вопреки всем законам рынка.
Так, АИ-92 с начала июня 2014 года подорожал с 30,44 до 34,35 рубля за литр», — указывают Рашкин и Обухов.
Экономисты уверяют, что дело в девальвации рубля и других экономических факторах.
«Девальвация рубля компенсирует снижение цен на нефть. Кроме того, наши цены зависят от мировых рынков. Но мы оперируем не мировыми ценами, а так называемыми нетбэками — это сколько должен стоить продукт на российском рынке, чтобы при экспорте далее за рубеж его цена была рыночной. Это, если проще, как будто вы можете выйти из дома за хлебом, поехать за ним на трамвае или на метро и купить за 10 рублей либо купить возле дома, сэкономив на транспорте, но уже за 20 рублей», — объясняет ситуацию заместитель начальника отдела анализа и маркетинговых исследований Thomson Reuters Kortes Александр Шкурин.
«Тут влияют другие экономические факторы. Во-первых, это желание любой компании компенсировать падение внешних цен и не понижать, а по возможности и повышать внутренние. Во-вторых, надо иметь в виду, что 2015 год был достаточно знаковым в плане модернизации нефтеперерабатывающих заводов, ряд таких работ еще продолжается», — считает руководитель направления «Финансы и экономика» Института современного развития Никита Масленников.
C 2014 года amsrus.ru
Наверное, кто-то из депутатов без водителя остался, и случайно заехал на АЗС….
Пчелы против меда, эпизод 2)))
Так цена в $ меняется, а в рублях как стоила условная бочка 2000, так и стоит. Нет разве?
Ни разу не так….И чаще всего нам пытаются втюхать цены в Европе, где своей нефти нет, или в Норвегии, где уровень жизни. прямо скажем ни разу и ни в одном глазу не такой как у нас.
Как же эта клоунада остобубенила…(((
Попросили поработать)))))
Попросили??? О как.
— Бабушка, почём картошку продаёте? — Мильён за мешок, касатик. — Сдурела старая. Дорого!!!! — Понимаю что дорого милок. Но деньги очень нужны…
Больше их ничего не возмутило? Ну, например, их зарплаты?
Ура )) увидели ) типо как мы живём ))))
Не пора ли им зарплаты сделать, как у обычных граждан, может и этот факт их заставит делать что-то полезное для всех…?)))))
Сборище кретинов и лицемереных ублюдков…
Томсон Рейтер стоит задуматься над квалификацией своих работников…
Действительно безобразие,стоимость бензина не поспевает за стоимостью доллара ! Последняя возможность -стабилизировать цены за счёт удорожания энергоносителей не работает должным образом О чем думают экономисты!
В который раз?
Просто наши власти воруют в валюте.
Типа — радеют за народ .
Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.