«Ликсутов призывает СРОЧНО пересаживаться на общественный транспорт…

… а сам, тем временем, разместил заказ на сайте госзакупок, на оказание услуг по обеспечению работников Департамента транспорта автотранспортным обслуживанием легковыми автомобилями. Ну не всех конечно, а замов и особо приближенных, — пишет муниципальный депутат Евгений Будник. —

Вот этот человек, с вопросом в глазах «ЧТО Я ДЕЛАЮ В МЕТРО?» и есть руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

Вот уже четыре года, всех москвичей Ликсутов призывает пересесть с личных авто на общественный транспорт, вводя всякие экономические санкции в отношении малообоспеченных жителей нашего города. Он делает всё, для того чтобы по улицам города смогли позволить себе ездить на авто только состоятельные люди, как он, и привилигированные чиновники на служебных автомобилях. С декабря 2015 года, по его решению, будет еще расширена зона платных парковок глубоко в спальные районы, ближе к МКАДу.

Уже предвидя скорое освобождение дорог от всякой черни, он решил взять в аренду для себя и семи своих заместителей автомобили бизнес-класса на весь 2016 год.

Судя по техническим характеристикам, указанным в техзадании, это будут примерно такие авто.

Вот немного из техзадания:

Автомобиль бизнес класса — 7 шт.
Год производства — не ранее декабря 2014
Салон — черная кожа
Рабочий объем — не менее 2490

А как Вам такое?

Каждое транспортное средство должно быть оснащено видеорегистратором с техническими характеристиками:

— поддержка карт памяти microSD и microSDHC;
— ИК-подсветка;
— размер экрана не менее 1,8″;
— наличие не менее двух видеокамер;
— наличие более одного канала записи видео;
— наличие не менее одного канал записи звука;
— наличие датчика движения;
— наличие функции записи даты и времени с циклическим режимом;
— наличие GPS;
— наличие встроенного динамика;
— угол обзора по диагонали не менее 120°;
— разворот камеры не менее 180°;
— разрешение видеозаписи не менее 1280×480;
— подключение к компьютеру по USB-порту;
— размер карты памяти не менее 32Гб;
— максимальная частота кадров не менее 30 к/с.

Каждое транспортное средство должно быть оснащено облучателем ультрафиолетовым кварцевым открытого типа,

со следующими характеристиками:

— сборный корпус на подставке;
— лампа, закрытая выдвижным экраном;
— отверстие для крепления сменных тубусов;
— назначение — обеззараживание воздуха;
— класс защиты – не менее 2

Каждое транспортное средство должно быть оснащено ионным очистителем

с техническими характеристиками:

— Номинальное напряжение питания – не менее 12 V;
— Потребляемая мощность, Вт — не более 8;
— Плотность потока ионов, ед./см.куб. — не менее 10000.

Вот я прям чувствую, как он и его замы не смогут выполнять свои обязанности без наличия таких авто.

Кстати, для заместителей замов, тоже берут в аренду автомобили среднего класса — 3 шт., с годом выпуска не ранее 2015.

И всё это удовольствие для нашего кармана бюджета Москвы обойдется в 18 000 000 рублей (18 млн), т.е.

перевозка жопы каждого чиновника будет стоить 150 000 рублей в месяц.

Плюс, как я понимаю, мы еще им и платную парковку будем оплачивать, если они свои номера в нештрафуемые списки не внесли.

Как считаете, это справедливо?

Еще идут торги, каждый может обратиться в прокуратуру или фас, чтобы их оспорить.

Кстати, если уж им так нужно ездить по городу, то у меня есть для них отличное предложение за 1-2 тысячи рублей в месяц.

А ВЫ, НАВЕРНОЕ, ВСЁ ЕЩЕ ДУМАЕТЕ, ЧТО ДЕНЬГИ ОТ ПЛАТНЫХ ПАРКОВОК ИДУТ НА БЛАГОУСТРОЙСТВО?

P.S. И НАПОМИНАЮ!

17 ноября, в 11.30 на Тверской площади, перед памятником Юрию Долгорукому (напротив здания Тверская, 13), состоится встреча депутатов Государственной Думы, Московской городской Думы и муниципальных депутатов с жителями и журналистами. «Проблема платных парковок — почва для роста социальной напряженности в Москве» — эта тема будет обсуждаться на встрече. Но проблема не в платных парковках, а в защите наших конституционных прав и именно об этом мы будем говорить».

Подробнее о мероприятии.

Источник.