У палача сломался топор и он взял деньги из кармана жертвы. Расстрельной команде не выдали патроны и она оплатила их покупку деньгами расстрелянных. Каратели продали весь керосин и, чтобы сжечь деревню, взяли топливо у жителей.
Власть, взяв на себя функции контроля, наказания и расстрела граждан, пользуется для этих целей деньгами из бюджета. Чтобы не огорчать себя источником их поступления, власть полагает их государственными, взявшимися из ниоткуда, вступая в противоречие с мудрой Маргарет Тэтчер: «Государственных денег не существует. Есть только деньги налогоплательщиков».
Но отобранного у людей властям всегда мало, особенно в России. Когда Ивану Грозному понадобилось больше, чем у него было на данный момент, он взял штурмом собственный Новгород, ограбив и разорив его. Зато получил желаемую сумму сразу, а не с течением времени в виде налогов. Царский сценарий не устарел, вполне актуален в наши дни и будет использован с небольшими поправками. Кстати, современная шутка – назло врагам разбомбить Воронеж – не совсем шутка, а, скорее, отредактированная версия вполне конкретного исторического события.
Грабить население – на сегодня единственный надежный способ пополнения бюджета.
Прежде экономика страны строилась на поступлении 60% денег в виде налогов юрлиц и 40% физлиц. Но теперь стратегия пересмотрена.
Юрлица несостоятельны, поэтому кормильцем бюджета назначено население.
По прошествии века ему возвращен статус податнóго. В планах получить с него не менее 60% поступлений, но со временем ему «доверят» все 80%.
Указами из Москвы крайне сложно выбить из каждого человека назначенную сумму. Поэтому центр, опять использовав исторический опыт, делегирует регионам необходимые полномочия. Золотая Орда для этих целей выдавала русским князьям ярлыки на управление территориями, разрешая любые действия в обмен на собранные налоги. Разница лишь в процентах. Оккупационные власти требовали от князей 10%, а наши родные, избранные всенародным голосованием, требуют от 13% и выше.
Помимо средств для бюджета страны, князьям разрешено собирать с податного населения деньги на собственные, т.е. региональные нужды.
Власти Подмосковья сообщили, что будут собирать дань за проезд по своим угодьям.
Для чего вступят в сговор с бизнесом, который за собственный счет развешает на столбах области, нет, не водителей, а комплексы видеофиксации нарушений. Это очень важное новшество. Прежде к посредникам не обращались, а теперь стартап на 6.7 миллиардов рублей оплатит инвестор. Зато вместе участники сделки соберут 90 миллиардов рублей и поделят их между собой.
Тем самым власти московской области открыто признали, что
видеофиксация нарушений не имеет отношения к безопасности. Это просто бизнес. Только деньги.
Прикрывает сделку полиция. Полагается верить, что комплексы видеофиксации подчиняются ГАИ. Придорожные полицаи фиксируют нарушения, выносят постановления о виновности, рассылают уведомления о платежах… А деньги получат бизнес и власть. Планируется, что за время действия соглашения подмосковная власть получит около 37 миллиардов рублей, инвестор 57 миллиардов, а ГАИ ни копейки.
Поскольку затея не имеет отношения к безопасности дорожного движения, сделка не сопровождается обещаниями снизить ДТП, увеличить дисциплину водителей и поднять правовую ответственность населения. В проекте присутствуют лишь финансовые аспекты. Уже определено, что 40% водителей избегут уплаты. Столь высокий процент неприкасаемых гарантирует бизнесу стабильность, ведь власть и обслуживающий персонал податными не являются. Эти люди из казны кормятся, а не содержат ее за свой счет. В отличие от населения, которое обеспечивает власть, а теперь еще и инвестора, веревкой, топором, керосином…
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More
Во время международного автосалона в Пекине Chery планирует представить робота Mornine Read More
Прямая скидка увеличена до 250 000 рублей, а общая выгода может достигать до 470 000… Read More
Комментарии
Кто б сомневался...
Вся автоинспекция это просто бизнес и не имеет никакого отношения к безопасности движения. Легко доказать
Так и есть. Ничего о безопастности
Конкретно в этой писанине ничего о безопасности - это не значит, что камеры не повышают ее. Что то я не вижу в последнее время чудных роликов типа 200 по садовому кольцу. Дороговато это стало...
тут совет один: "Не нарушайте - не заплатите этому бизнесу"
конечно, на скоростной трассе с полосами для обгона ограничение в 70 км/ч и пили так 50км
В Европе пилите (все пилим) и 50 кмч, когда написано и ничего....
В татарстане комплексы видеофиксации устанавливают вдоль дорог автомобилисты на неприметных автомобильчиках потрёпанного вида. Предупреждения про видеофиксацию развешены авансом и не факт, что прибор за ними будет. Посты ГиБДД не нужны. Штрафы приходят за скорость, с которой следуешь в потоке.
Вот этим мы и отличаемся от цивилизованного мира. Феодализм с применением технических средств 21 века. Но низы пока могут поддерживать прожорливые верхи , но думаю скоро это кончиться.
Писать то что то надо.... Хоть фуфел, главное не останавливаться
Не могу не согласиться. Все так и развивается (((
И Москва не отстает!На отрезке дороги до дачи в 30 км по Варшавского шоссе в прошлом году стоял 1 автомобиль , а в этом году их уже 6-7.Уже вставать некуда!И никаких предупредительных знаков!Стоят только в населенных пунктах а на аварийных участках -только битые машины.Все занимаются бизнесом!