Когда слышишь, как твоего соперника хвалят так, что аж звон в ушах, прямо распирает рассказать о собственных победах и достижениях – знакомо? Вот и BMW оказался в похожей ситуации после анонса Jaguar XE. Впрочем, никто и не думал, что немцы будут тихо скулить в сторонке, – компания ответила анонсом рестайлинга «бэхи» 3-й серии. Элитного компакт-крепыша ждет пересмотренный дизайн (как внутри, так и снаружи), новый 3-цилиндровый бензиновый турбо, а также масса улучшений для уже имеющихся двигателей.
Баварцы, видимо, не слишком обеспокоены стильным дизайном нового маленького «Ягуара», поскольку обновленная «треха» обзаведется лишь модифицированной оптикой и немного измененными бамперами. Головные огни (которые теперь дотягиваются до самой решетки) теперь доступны в полностью светодиодном варианте (опционально), тогда как сзади LED-компоновка будет стандартной.
Внутри знаменитые «бэховские» качество и эргономика шагнули еще дальше. Оснастив 3-Series новыми материалами, BMW планирует, видимо, «оттяпать» себе немного того элитного ощущения, которым может похвастаться XE. Спутниковая навигация – теперь стандартная функция на всех автомобилях BMW, а 3-Series получит новую навигационную систему Professional (с более шустрым ПО, беспроводными обновлениями для карты и связью по 4G).
Что претерпело гораздо более серьезные изменения, так это моторная начинка. Самое крупное дополнение – это новый 318i (заменит уходящий 316i) с 3-цилиндровым турбированным TwinPower, позаимствованным у MINI. Он вырабатывает 134 л.с. и 220 Нм крутящего момента, а уровень выхлопа составляет 119 г/км.
6-цилиндровый вариант остается, но в форме нового 340i, который заменит 335i. Его мощность обновили до 321 л.с. (прибавка – 12 «лошадей»), а выброс углекислого газа теперь – чуть менее 152 г/км.
«Исходником» для 4-цилиндровых дизелей станет семейство EfficientDynamics TwinPower – со всеми характерными для него улучшениями. Флагман этой линейки – 320d ED. Утверждается, что он экологичен (99г выхлопов на км), но в то же время по производительности не уступает самому эффективному XE, несмотря на то, что оснащен стандартными шинами и 8-ступенчатым «автоматом».
Кроме того, BMW оснастил обновленный 3-Series новой амортизаторной технологией и более жесткой подвеской, тем самым улучшив ощущения при езде и, в частности, управлении. Заявляется, что это позволило сохранить имеющиеся уровни комфорта, но при этом добавить немного спортивности.
Это обновление знаменует 45 лет с дебюта оригинальной «трешки» E21 в далеком 1975 году. С тех пор автомобили этой модели нашли себе уже 14 млн домов, уже не говоря о том, что седаны и универсалы 3-Series составляют 25% от глобальных продаж BMW.
На Пекинском международном автосалоне Jaecoo представила две новейшие гибридные модели, открывая новую эпоху в своем… Read More
OMODA представляет «GREEN OJ»: новую экологическую платформу, нацеленную на устойчивое развитие и охрану окружающей среды… Read More
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More
Комментарии
Очень коряво написано. .. "обновили мощность. .. " это примерно как дорогие цены. .. да и вот этот кич "моторовский" - бэха и прочие псевдо "бодрые" обороты, никак не вяжутся с имиджем амсрус. ..
имхо.