Автомобиль прорыва

14 апреля 11:00 2015 by Сергей Асланян

Война нечаянно нагрянет, когда ее совсем не ждешь. Те, кто сейчас живут на войне, к кому она пришла сама, кто оставался дома и получил ее у себя на пороге, еще совсем недавно твердо знали – войны не будет. Не будет, потому что это невозможно, хата с краю, я ничего не делал и т.п. За секунду до первого снаряда, до сорванной взрывом входной двери, до влетевшей в окно гранаты мирная жизнь убедительна, незыблема и стабильна.

Наибольшие потери в войне несет гражданское население. Оно ничего не умеет, не хочет, не может и до последнего ждет, что все образуется. Когда становится ясно, что пора бежать, уже поздно.

Но всегда находятся люди, пытающиеся подготовиться заранее, предусмотреть, быть готовыми. Именно они образуют клубы по интересам под условным названием «Выживальщики». Все прочие предусмотрительные люди ограничиваются запасом тушенки на даче и канистрой бензина в гараже.

Выживальщиков мало, но они не только уберегутся, избегут и выкрутятся, но еще и дадут сдачи. Тем более, что многие из них имеют военный опыт. А вот все остальные погибнут.

Сейчас почти у каждого есть своя машина. И стандартная логика подсказывает, что когда настанет пора бежать из города, можно будет сесть за руль, кинуть в багажник вещи, усадить семью и отправиться на дачу, к ящику тушенки, или в деревню к друзьям/родственникам. В качестве направления рассматривается и соседний большой город, хотя исторический опыт подсказывает, что война доберётся и до него. В результате приготовлений машина загружена под завязку и пора выдвигаться.

Кинохроника любой войны показывает колонны пеших беженцев с мешками, иногда повозками и крайне редко с конными упряжками. Полумертвые люди тянутся на заднем плане войск и событий и плетутся без надежды, шансов и сил. Но они мобильны.

Поскольку пешком драпать сподручней, хотя приходится жертвовать поклажей. И когда все догадливые, осмотрительные и напугавшиеся сядут и попытаются поехать, дорог не будет. Они окажутся забиты танками, либо такими же беженцами, либо их уже разбомбят. Поэтому машину и вещи придется бросить и идти пешком, как это делали предшественники несколько веков подряд.

Рассчитывать на внедорожник так же бессмысленно. По пашне или сугробам он уйдет недалеко, хотя шанс есть. Но пробиться на оперативный простор он вряд ли сможет.  Только подготовленные к ралли-рейдам автомобили, под управлением водителей класса Алексея Мочалова, смогут вырваться из города и спасти пассажиров. Остальные сдадутся, не осилят, погибнут. В этом отношении меньше всего повезло москвичам. Центральный отбойник на МКАД – фортификационное укрепление из бетона. Из-за него можно какое-то время стрелять по наступающим танкам, но крайне трудно преодолеть на машине, даже на внедорожнике. Поэтому для преодоления МКАД остаются легальные выезды по шоссе, а они будут заняты либо техникой, либо войной.

Шанс вырваться из Москвы или любого другого прифронтового города остается у грузовиков. Наших старых друзей: Урал-375, ЗИЛ-131, КамАЗ-4310, ГАЗ-66… Полный привод, желательно 6х6, но сгодится и 4х4.

Те, кто схватит работоспособный экземпляр, сумеет его завести и будет в состоянии ехать, те вырвутся из западни и доберутся до пункта назначения, добывая по дороге топливо, приобретая навык стрелять первым, уклоняясь от любых контактов. Это будет очень тяжелый путь. Ехать по открытой местности нельзя, днем опасно, ночью страшно и ничего не видно. Карты нет, навигация не работает, топливо на исходе, еда ограничена, вода кончилась. Оружие добывается по пути и самым жестоким способом. Все, кто встретился – враги, рассматривающие вас в качестве цели, помехи, неприятеля, жертвы. И каждому из них необходима ваша машина, за которую они вас убьют.

Добравшись до места, перед вами встает главный вопрос – что дальше? Уходить в партизаны и начинать свою войну? Или оставаться возле тушенки, воды и крыши над головой, сохраняя статус гражданского населения, которое всегда несет максимальные потери. Или найти топливо, заправить машину и ехать дальше…