Слухи о том, что X5 xDrive40e станет серийным воплощением концепта X5 eDrive, появились еще в 2013 году на Франкфуртском автосалоне. Это важная модель для баварского автопроизводителя, т.к. это их первый серийный плагин-гибрид без шильдика «i», в котором 4-цилиндровый 2,0-литровый мотор работает в команде с электродвигателем, 9-киловаттной литий-ионной батареей и 8-ступенчатой коробкой Steptronic. Автомобиль поставлен на 18-дюймовые колеса с литыми дисками, обутые в шины 255/55 R18, а его вес составляет 2230 кг.
Традиционный мотор выжимает мощность 245 л.с. и 350 Нм крутящего момента, тогда как электродвигатель вырабатывает 113 л.с. и 250 Нм. Суммарная же отдача автомобиля составляет 313 л.с., а крутящий момент – 450 Нм.
Вся вышеупомянутая начинка позволяет плагин-гибриду X5 разгоняться от 0 до 100 км/ч за 6,8 секунды, причем максимальная скорость автомобиля составляет 210 км/ч. На одной лишь электротяге автомобиль может разгоняться только до 120 км/ч, а емкости батареи хватит на 31 км хода. Кроме того, расход топлива BMW X5 xDrive40e составляет 3,3 — 3,4 литра на 100 км, тогда как CO2-выхлоп держится на уровне 77-78 г/км.
Ради экономии места батарея установлена под капотом кроссовера, благодаря чему объем багажного отсека может варьироваться от 500 до 1720 литров. Полная зарядка батареи при помощи обычной домашней розетки осуществляется за 3 часа 50 минут, а если использовать опциональный зарядник BMW i Wallbox, время зарядки составит 2 часа 45 минут.
C 2014 года amsrus.ru
Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.
