Как долго человек может бояться? Сколько времени он привыкает к собственному страху? Психологи уклоняются от точных цифр, но несмело объясняют, что максимум – полгода. Если человек не одолеет стресс за этот период, не привыкнет к новым условиям и не отыщет в себе психологических резервов для адаптации, он погибнет. Поэтому самый ужасный кошмар постепенно входит в привычку и максимум через полгода человек считает его нормой. Не идеалом, но отныне вполне привычными условиями жизни. После чего нормально себя чувствует, постепенно переставая переживать о прошлом.
Декабрь напугал страну курсом доллара и ценами на автомобили. Психоз вызывал клиентский ажиотаж и, кроме невиданного роста продаж, подстегнул цены. Представительства компаний, осознав истерию, сразу начали поднимать отпускную стоимость товара, заранее разгадав в людях состояние аффекта и понимая, что его хватит как раз до новогоднего оливье. Впервые в современной истории почти всем продавцам посчастливилось расчистить склады и войти в новый год без товарных остатков. Тем самым сняв вопрос январских скидок. Необходимость в них отпала.
После чего обе стороны затаились. Покупатели стали культивировать в себе испуг, продавцы взялись за художественные стоны. И только профессионалы принялись за анализ и прогнозы.
Главный вопрос – когда покупатели вернутся в автосалоны? Вроде бы их поведение определяется деньгами. Если они есть, люди идут тратиться. Если нет, сидят дома. Но на самом деле не деньги вернут людей, а привычка к страху.
Как только люди адаптируются к новым ценам на все товары, включая автомобили, они выстроятся в праздничные колонны и строевым шагом ринутся потреблять товары.
Перестанут бояться и займутся привычными делами.
Судороги на рынке у нас постоянны. Если нет предпосылок извне, если экономика стабильна, а люди пребывают в состоянии покоя, мы устроим истерику с оттенками ужаса самостоятельно. Для этого годится какой-нибудь указ таможни о новых тарифах, или запрет правительства, или очередной техрегламент. Народ схватится за сердце, потом привыкнет и все забудет, покупая по новым ценам. Ведь все уже забыли, как в кризис 2008 года Ford продавал Focus за 345 000 рублей. И никто уже не помнит, что в те же времена Opel Vectra стоил 550 000 рублей. И уж подавно все позабыли, как в долларовые времена, когда страна все продавала за иноземную валюту, Honda Accord продавалась $18 000, а Chevrolet Capris Classic $23 000. И все старательно забыли, что после кризиса 1998 года наша «Ока» стала самым дешевым автомобилем в мире, поскольку новая с завода она продавалась за $500.
Люди все это тщательно забыли, не пытаясь задавать вопросы «Почему? С какой стати? Как вы посмели?», и отправлялись покупать автомобили по новым ценам. Копили, занимали, кредитовались и в тайне гордились, что сосед не смог, а я купил.
Нынешний испуг закончится летом. Дикие цены станут привычными и люди вернутся в автосалоны. Они будут пыхтеть, напрягаться, тяготиться и покупать, восторгаясь приобретением, удачей, успехом.
Обрусевший Ford, раздумывающий о временном закрытии завода во Всеволожске, намерен за первое полугодие собрать всего 3974 Focus, приготовившись терпеть общее падение рынка на -60%. А во втором полугодии по его прогнозам рынок оживет и покажет рост +22%.
То есть точка зрения экономистов совпадает с позицией психологов. И если народ и вправду оклемается, общий уровень продаж за 2015 год, по мнению PricewaterhouseCoopers, может подняться до отметки в 1.75 млн. автомобилей.
Но все эти показатели случатся позже. А сейчас народ все еще переживает, пугается и вздрагивает. Полегчает ему после майских, покупки начнутся к осени.
На Пекинском международном автосалоне Jaecoo представила две новейшие гибридные модели, открывая новую эпоху в своем… Read More
OMODA представляет «GREEN OJ»: новую экологическую платформу, нацеленную на устойчивое развитие и охрану окружающей среды… Read More
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More
Комментарии
Осознав тотальное падение спроса на новые авто, дилеры начинают выживать, как могут. Например, Майор объявил о дополнительном годе гарантии (которой у него раньше не было совсем, а была заводская) всего за 1800 рублей. Правда, первое ТО одного из автомобилей в нашей семье, которое стоило 15000 рублей, а теперь выросло до 22000, срывает покровы с этого аттракциона невиданной щедрости.
Сергей, а можно убрать всплывающую муть на Вашем сайте? достала.
Какая конкретно муть и где у вас всплывает?
я думаю, речь идет про всплывающее окно с предложением подписаться на обновления сайта в соцсетях
К новым ценам привыкнем, без сомнения. И раньше, чем через полгода.
Только денег от этого не прибавится.
У кого есть деньги, тот уже купил себе машину. У кого нет денег, тот не мог купить ни по "старым" ценам, не купит и по новым.
Откуда надежда на покупательский спрос?
Кто эти 1,75 млн покупателей новых автомобилей?