Алексей Нарышкин: «Утренний разворот» входит в свою заключительную фазу. Сан Саныч, сразу вам вопрос. Спросите Пикуленко, почему на краш-тесте УАЗ Патриот провалился, но люди в нём почти во всех ДТП остаются невредимы. А иномарки получают кучу звёзд, но из них вытаскивают трупы.

Александр Пикуленко: Это всё враки. На мой взгляд, один из недостатков УАЗ Патриот в том, что у них долгие годы редуктор руля был закреплён на раме. И когда кузов срывало при краш-тесте, особенно с 40%-ным перекрытием, то руль превращался в пробивательный снаряд, об который водитель и убивался. Ну и потом, УАЗ был сделан ещё давно, и поэтому искусства выживать в краш-тестах в УАЗе гораздо меньше, тем более я знаю наш народ. Пристегнуться для них — это личное оскорбление.

Алексей Соломин: Не скажите. Я даже, когда ездил на Украину, в такси сажусь, пристёгиваюсь – они говорят: «Вы, видно, из России». Я говорю: «Почему из России?» – «А потому что у нас не пристёгиваются».

А. Пикуленко: Я даже в Москве до сих пор вижу непристёгнутых людей. Хотя в Москве их, действительно, стало меньше. Но когда я побывал в таких славных республиках, которые называются Алтаем, Якутией, там как-то не очень привыкли люди пристёгиваться.

А. Соломин: Мне кажется, всё-таки штрафы убеждают водителей пристёгиваться.

А. Пикуленко: Штрафы, к сожалению, очень мало убеждают. Убеждает чаще всего внутренняя культура.

Штраф помогает. И то, если он хорошо и правильно администрируется. Штраф работает тогда, когда нельзя договориться с сотрудником ДПС. Когда он справедлив.

Потому что когда штраф несправедлив, его нельзя оспорить, это вызывает рано или поздно раздражение, и люди воспринимают это как издевательство над собой.

А. Нарышкин: Я всегда ремень пристёгиваю. Во-первых, потому что пищит. А во-вторых, потому что мне просто некомфортно, когда меня что-то не обнимает. Такое ощущение, что ширинку не застегнул и еду по улице.

А. Пикуленко: Я тоже не могу ехать непристёгнутым, но я знаю массу людей, которые говорят «на живот давит», «на грудь давит», «и вообще он мне неудобен, на грудь напирает».

А. Соломин: Сан Саныч, помогите, надо очень срочно сделать выбор — Chevrolet Aveo или Skoda Fabia, обе 2010 года, пробег 70 тысяч километров. Какие слабые места? Дмитрий.

А. Пикуленко: Я думаю, что у Skoda Fabia будет меньше слабых мест, потому что Chevrolet Aveo сделан всё-таки подешевле, попроще. Skoda Fabia – машина с европейскими комплектующими, всё-таки Volkswagen Group. Поэтому я при прочих равных остановился бы на Skoda Fabia.

А. Нарышкин: Для девушки с двумя детьми по городу и на дачу — Murano, Lexus NX 200, Outlander или Qashqai? Денег немного.

А. Пикуленко:

Lexus NX 200 – это самый правильный выбор на сегодняшний день. Разумный по соотношению цена/качество, ездовые характеристики и интерьер.

Конечно,  Lexus NX 200 – сегодня просто убийца рынка. Lexus стоит даже меньше, чем полтора миллиона, представьте себе.

А. Соломин: Помогите. Очень много езжу по России и в Крым. Что выбрать, чтобы надёжно и ремонт недорогой – Nissan Almera Classic седан 2012, Chevrolet Lacetti седан 2012, Opel Astra седан рестайлинг 2010?

А. Пикуленко: Для поездки в Крым, я так понимаю, нужна другая техника.

А. Соломин: Корабль, вы имеете в виду?

А. Пикуленко: А для всего остального Daewoo Gentra. Я думаю, даже лучше, чем Chevrolet Lacetti. Поскольку новая Daewoo Gentra стоит столько же, сколько сейчас стоит подержанный Chevrolet Lacetti.

А. Нарышкин: Почему, по-вашему, для Крыма какая-то специфика нужна? То, о чём сказал Лёша насчёт плаванья?

А. Пикуленко: Да, но наши любимые коммунисты, или как покойная Валерия Ильинична Новодворская называла их, коммуняки, пошли по старому пути. Они предложили сделать трёхпроцентный облигационный займ на постройку моста в Крым. Не знаю, правда, будут ли принудительно отоваривать, но, наверное, начнут с коммунистов.

А. Нарышкин: Георгий из Петербурга, ему 26 лет, хочет Audi A4 2011 года. Есть ли альтернатива? А денег у него всего 800.000.

А. Пикуленко: Я думаю, что не надо искать альтернативу.

Audi – достойный автомобиль на вторичном рынке. Единственное, если двигатель TFSI, проведите полную диагностику.

Это очень важно. Если вам мотористы скажут, что двигатель достоин, дальше всё будет прекрасно, и служить он будет долго. У Audi всё-таки достаточный запас прочности.

А. Соломин: Ждать Skoda Superb или есть сегодня альтернатива?

А. Пикуленко: Toyota Camry сегодня альтернатива по очень разумной цене.

А. Соломин: А когда Skoda выйдет?

А. Пикуленко: Ждать Superb – это ещё два года. И потом, неизвестно, в какую цену её уложат.

А. Соломин: Дорогая будет?

А. Пикуленко: Я боюсь, что будет, конечно, намного дороже.

А. Соломин: А тогда, когда появится, если в пределах разумного, то брать Skoda?

А. Пикуленко: Мне нравится Superb по одной простой причине – уж очень она удачно скомпонована. Действительно, большой автомобиль совсем за небольшие деньги.

А. Нарышкин: Последнее, что прочитаю, – это такое утверждение: Подушка без ремня — ещё хуже, чем без подушки вообще.

А. Пикуленко: Я думаю, что да. Нужен комплекс подушки – и подушки фронтальные, и подушки боковые, то есть шторки, и ремень, и лучше ещё систему преднатяжения. То есть нужен современный автомобиль. А все разговоры, что хуже, что лучше – дураку всё равно. Поэтому могильный холмик на обочинке – это как раз его последнее пристанище. Можно не пристёгиваться, ездить на Жигулях и по встречке.