Жизнь в пробках становится естественной и привычной. То, что сегодня кажется параличом и нервирует, достаточно скоро будет восприниматься, как те самые давние – стародавние времена, когда трава была зеленее, небо голубее, а пробок почти не было.
Примечательно, что проблема пробок не относится к трудным. Она решаемая. Вопрос лишь в желании и компетенции властей. Там, где к проблеме подошли ответственно, там все уже давно и безостановочно едут. Например, в Мадриде, где на 3.2. миллиона жителей приходится 2 миллиона автомобилей, пробок нет. Зав.отделом инфраструктуры инженерной коллегии Мадрида Рафаэль Ориуэла объяснил:
«Некоторые полагают, что, когда речь идет о миллионах автомобилей, пробки просто неизбежны. Это неверно. Просто над этой проблемой следует работать постоянно».
Так же не стало пробок в Токио, где на 15 миллионов жителей приходится 5.5 миллиона автомобилей. И чтобы они не стояли, а ехали, при площади города, равной Москве, в Токио 28 000 км дорог, а в Москве 3600 км. В общем, даже в старых городах с неудачно сложившейся схемой движения, но где есть умная власть, проблема пробок отсутствует…
Нам в этом отношении не повезло. Проблемы трафика никто не собирается решать и все усилия власти брошены на то, чтобы создать невыносимую жизнь, обложить штрафами и заставить платить за все, даже если никто никуда уже не едет.
Журнал «За рулем» спросил своих читателей: что они делают в пробках? Понимая неизбежность и тренируя нервную систему, 33% слушают музыку. Еще 20% готовятся к жизни в новых условиях, но пока ничего не придумали и лишь смотрят по сторонам и растрачивают здоровье на курение. Суровым самоистязанием в пробках занято 17% респондентов – они психуют. Полностью освоились в новой реальности 9%, они пользуются гаджетами. Совсем хорошо приспособилось только 6% – эти люди здесь работают. 3% продолжают нормальную жизнь – едят в пробке.
На Пекинском международном автосалоне Jaecoo представила две новейшие гибридные модели, открывая новую эпоху в своем… Read More
OMODA представляет «GREEN OJ»: новую экологическую платформу, нацеленную на устойчивое развитие и охрану окружающей среды… Read More
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More
Комментарии
Ну так там же нормальные выборы и если что то даже президенту челобитную от холопов писать не нужно одна заява в прокуратуру или счетную палату ну или что там у них и все сразу сидят их доны ликсутовы хуснулины бирюковы
Ну так там же нормальные выборы и если что то даже президенту челобитную от холопов писать не нужно одна заява в прокуратуру или счетную палату ну или что там у них и все сразу сидят их доны ликсутовы хуснулины бирюковы
Hey, Check out who is watching your profile=-> :) http://facebook.com/303251356538452?
Да-да, хвала клим... кризису, естественному борцу с пробками. Цитата из статьи 2013 года: "В прошлом году испанские водители провели в автомобильных пробках в среднем по 25 часов, что на 15 часов меньше, чем в 2011 году. Похоже, что эта тенденция продолжится и в текущем периоде – так, в первом квартале 2013 года автомобильный трафик в Испании снизился на 57% по сравнению с показателем начала 2012 года. То есть водители провели в пробках на 6 часов меньше, чем в первом квартале прошлого года. "
с автошкол надо начинать где просто выдают права
Х
У нас в районе на месте парковки построили офис РосНано, а на месте гаражей 3 высотных дома. Место еще осталось, но... Вопрос: какого хрена мы должны платить за парковку? Так же и с дорогами и пробками.
Короче дикая некомпетентность...