Чуть более года назад в Казани отгремела Универсиада. В федеральных средствах массовой информации подготовка к ней освещалась, но на фоне Олимпийских игр в Сочи плотность репортажей по телевизору была бледной.
За пару недель до начала Универсиады Казань все еще находилась в режиме стройки. Дымовая завеса из пыли, лязг строительной техники, глухие заторы. В головах обывателей укреплялось твердое ощущение, что сроки провалены. Однако к началу спортивных состязаний город улыбнулся миловидным лицом. Пробки исчезли, асфальт почти повсеместно стал ровным, к тому же радовал свежей разметкой. Вокруг зазеленели газоны, выросли цветы и деревья. По улицам начали ездить поливальные и уборочные машины. Из окна туристического автобуса виднелась картина благоденствия.
Но от водителей Центр города на время Универсиады отвернулся. Формально туда можно было заехать, но в действительности человек за рулем сталкивался с избыточным набором проблем. На каждой улице центра города появился отдельный столб, с прибитым на него знаком 3.27, запрещающим остановку. Выделенные полосы для маршрутных транспортных средств захватили новые территории, а стянутые со всех регионов полицаи, вместе с камерами видеофиксации нарушений, пристально следили за соблюдением ПДД. Процент соблюдения правил, объективно, стал значительно выше.
На периферии Казани дорожная обстановка была чуть легче, хотя эпидемия запретов добралась и туда. Примечательно, что местная власть обещала избавить водителей от введенных ограничений с закрытием Универсиады. К осени 2013 повешенные под соревнования знаки сняли, а количество выделенных полос сократили. Дышать стало легче. Но к зиме «знаки запрета» снова начали осваивать территорию.
С момента проведения Универсиады 2013 прошло чуть более года. Дороги по-прежнему живы. Еще возможно проложить маршрут из района в район только по хорошему дорожному полотну, хотя маленькие изъяны на некоторых участках уже заметны. Построенные к соревнованиям развязки отчасти решили проблемы пробок. В час пик Казань теперь стоит меньше, а в остальные часы и вовсе едет стабильно. Зато камер стало значительно больше. Если раньше они ловили моментальную скорость, то теперь считают среднюю, причем почти повсеместно. Есть отдельные камеры, следящие за «автобусной полосой» и стоп-линией.
По утрам по-прежнему ездят уборочные машины, подметающие асфальт, реже заметны поливочные. Правда результат их работы сомнителен – в городе все равно пыльно, да и посаженные деревья изнемогают от жары.
Стало ли лучше в Казани после Универсиады? Пожалуй, да. Самые заметные преимущества – новый асфальт и развязки. Хотя всеобщего благоденствия все равно не случилось.
На Пекинском международном автосалоне Jaecoo представила две новейшие гибридные модели, открывая новую эпоху в своем… Read More
OMODA представляет «GREEN OJ»: новую экологическую платформу, нацеленную на устойчивое развитие и охрану окружающей среды… Read More
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More