Антон Орехъ: Не могу не прочитать этот крик души! С него и начнем.
Василий Уткин: Питаетесь ли вы в пустыне акридами, Сан Саныч?
Александр Пикуленко: Мы питаемся тем, что взяли с собой. Акриды там не прилагаются.
А. Пикуленко: Как быть? Очень просто. Если купили в 2013-м году, то машина еще на гарантии. Надо ехать к дилеру, составлять ему претензию. Если он по гарантии все это не исправит, то тогда подавайте на него в суд. Как правило, после этого уже в досудебном порядке дилер быстренько все решит.
А. Орехъ: 2013-го года даже Жигули не должны заржаветь.
А. Пикуленко: Я объясню, почему это. По всей видимости, машина собрана на Горьковском автозаводе. Отлаживают технологию, работу и пошел какой-то процент брака. Наверняка производитель не будет ссориться с клиентом и это все быстро исправят.
А. Пикуленко: Все-таки Hyundai Solaris. Уж очень не хочет Citroen в этом классе поставить нормальную коробку передач. Вернее, когда он ее ставит, то машина становится дорогой. А так – конечно, Solaris. Мне он ближе по тому, как с ним поработали. И мне он нравится тем, что степень владения этим автомобилем дешевле.
А. Пикуленко: Конечно, Sienna будет надежнее и комфортнее, но посмотрите, насколько это будет дороже. Это как минимум 25% от цены Stavic. В девичестве все это называлось странным словом Rodius.
А. Орехъ: На редкость страшная машина. Знаете, как есть конкурс на самую страшную собаку.
А. Пикуленко: Stavic уже стал приличным автомобилем с точки зрения дизайна, но сохранил полный привод. Таких машин мало. Я бы, наверное, больше посмотрел на него.
А. Пикуленко: Стоит машину брать, но только с профессиональной диагностикой. На фирменном сервисе. Причем с полной диагностикой, а не только электронной. Чтобы посмотрели и желательно даже сунули нос в двигатель, потому что много машин со скрученными пробегами. В этом сегменте – да, Toyota вне всякого сомнения, потому что остается ресурс. Можно посмотреть Volkswagen без коробки DSG. Например, Volkswagen Golf – неплохой выбор.
А. Орехъ: Получается, механика тогда лучше.
А. Пикуленко: Да. И я бы еще посмотрел. На вторичном рынке всегда неплохо приобретать Subaru.
А. Орехъ: Сан Саныч всегда Subaru советует.
А. Пикуленко: Объясню почему. У этих машин приличный запас прочности. Покупают ее люди, как правило, к ней пришедшие. Могу сказать, что большинство Subaru после первого клиента – это хорошо обслуженные машины. Мало людей, которые не любят Subaru.
А. Орехъ: Честно говоря, машины некрасивые, потому люди выбирают их разумом.
В. Уткин: Я смотрю Subaru Tribeca. Мне она очень нравилась.
А. Орехъ: Это предыдущая которая.
А. Пикуленко: Ваш крик души услышан. Следующая Tribeca будет сделана.
А. Орехъ: Первая Subaru Tribeca, которую как раз Вася имеет в виду, была единственной необычной из всех Subaru.
А. Пикуленко: Это был большой кроссовер, но его сняли с производства. Был период, когда решили, что такой автомобиль не нужен, а вот сейчас будет попытка вернуться. Идут попытки над производством новой Subaru Tribeca. Уже совместно с Toyota.
А. Пикуленко: Я бы поставил в таком порядке. Конечно, лучший – Volkswagen Caddy. Потом бы я пошел к Renault, потому что Kangoo действительно сейчас стал серьезной машиной. Дальше однотипные машины – Citroen и Peugeot. А на последнем месте Fiat Doblo.
В. Уткин: А для чего вообще придумали «каблуки»?
А. Пикуленко: Чисто заморочка. Василий, он родился в Европе. А там очень много мелкого бизнеса. Представьте себе, что человек маляр-штукатур. С женой каждые пять дней в неделю они штукатурят. У него стройматериалы постоянно, потому ему нужна такая машина. А потом он быстренько все это выбрасывает, кидает туда своих детей и едет отдыхать на выходные дни. То есть, нужна была многофункциональная машина.
Таким образом, родился «каблучок». Причем родился он, как вы знаете, у Renault. Традиционные «каблучки» Renault, и Renault 4, который потом долго делался в Португалии… И после этого пошел такой топот машин по миру. Он удобен во всех отношениях. Сейчас, конечно, они стали делаться и в очень дорогих, с кожаной отделкой есть. Но все равно у него хорошая высота. Например, вам надо перевезти фикус. Это можно сделать только в «каблучке».
А. Пикуленко: Этот выбор ошибочен. Понимаете, в городе Спартанбурге делают Mercedes, но это американский Mercedes. И все-таки там очень много сделано для американцев. Не отличаются машины ML долгоживучестью по целому ряду мест.
А. Орехъ: Может, мы что-то другое посоветуем?
А. Пикуленко: Я бы на вторичном рынке все-таки посмотрел на японских представителей. У них больший запас по прочности. Если хочется уж так, чтобы еще и красиво, то посмотрите, сейчас на вторичном рынке очень хорошие предложения по Nissan Pathfinder. Большой, агрессивный ящик. Посмотрите на Honda Pilot. Большой, семиместный автомобиль.
А. Орехъ: Василий смотрел на Honda Pilot долгое время.
В. Уткин: Я на ней езжу.
А. Пикуленко: И до сих пор не удалось сломать?
В. Уткин: Да, все верно.
А. Пикуленко: Она будет немного подороже, чем Nissan, в плане содержания, но это большой и надежный автомобиль. На вторичном рынке к ML я не очень хорошо отношусь.
А. Орехъ: Сан Саныч, очень много вопросов про всякие не новые машины, а именно с пробегом.
А. Пикуленко: Это ситуация в стране такая.
А. Пикуленко: Ну, я все-таки пошел бы к Nissan X-Trail. Они неплохо теряют в цене. Так же, как и Kia. Посмотрите на Sportage. Цена его на вторичном рынке будет доступной, а машина будет хорошей.
А. Пикуленко: Нет. Во-первых, дорого. Во-вторых, короткоходная подвеска, которая будет собирать все ямки. Не вижу особых преимуществ у этого автомобиля перед тем же Hyundai ix35 или Kia Sportage. Kia сейчас сделала очень хороший шаг вперед. И по дизайну, и по машинам. Возьмите Kia Optima. Мы на полном серьезе начинаем ее рассматривать, как конкурента японцам.
А. Пикуленко: Не пора. Потому, что ресурс автомобиля, когда действительно начинаются проблемы, это 150 тысяч. Потом уже, конечно, накатятся проблемы, после чего машину надо менять.
В. Уткин: Мы благодарим вас, Сан Саныч.
А. Орехъ: Да, увидимся мы завтра!
На Пекинском международном автосалоне Jaecoo представила две новейшие гибридные модели, открывая новую эпоху в своем… Read More
OMODA представляет «GREEN OJ»: новую экологическую платформу, нацеленную на устойчивое развитие и охрану окружающей среды… Read More
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More