Можно и с велосипедистов качать деньги: придумать им ТО, ОСАГО…

Велосипедисты воспряли духом. В Москве для них строят дороги. Хороший асфальт, разметка, знаки. Все, как в Европе. Еще немного и им вернут статус транспорта. Велосипед транспортом был почти весь ХХ век. На велосипеде не катались, на нем ездили. И до сих пор потихоньку крадутся за околицей деревень, удаленных от городов на безопасное расстояние.

А в городах велосипед превратился в модный аксессуар продвинутого пользователя. На велосипеде активно отдыхают, поддерживают себя в тонусе и гордятся обновками. Уже немыслимо поехать на велосипеде за пивом и в лаптях. Только в специальной модной экипировке, непременно в шлеме, в отменных перчатках, специальных трусах и броских кроссовках. Экипировка должна дополнить ценник, если люди вокруг не разгадают стоимость самого велосипеда.

Им в подсказки торчащие проволочки передач, тросы тормозов, крепление для поильника и обязательное отсутствие крыльев. Велосипед не только олицетворяет собой Европу, но и содержит ее, поэтому вокруг него всегда чисто, сухо и не бывает грязи. Следовательно, крылья и брызговики не нужны. Да и багажник сомнителен. И как iPhone подчеркивает статус, сменив в этой должности ноутбук, так и велосипед с массой передач поясняет всем вокруг, что на нем крутит педали европеизированный носитель культурных достижений цивилизации, осмысленно берегущий свое здоровье, ставшее таким же капиталом, как диплом МВА.

Обладатель лайков в FB и знаток менеджмента находится на велопрогулке, ускоряя кислородный обмен в тканях. Логично, что для такого человека должны быть созданы условия, поскольку он ценен сам по себе и условия ему обязаны создавать все и всегда. Он не откликнется на вакансию, если офис в не престижном районе, он не сядет за рабочее место, если компьютер без двух дополнительных ядер в процессоре, он не выйдет в коридор без бейджа, обозначающего должность. Обеспечение подобающих условий – требование к окружающему миру.

Избранный на роль фитнеса велосипед обязывает к строительству специальных дорог под намерение уделить время прогулке. А долгожданная дорога специального назначения поднимает велосипед до уровня транспорта. Прекрасная синхронизация статусов. Ну, а раз велосипед столь значим, сколь и его современный пользователь, и ради них обоих не жалко отобрать асфальт у выходящих из моды автомобилистов, то самое время закрепить достижение  полагающимися атрибутами: страховкой, регистрационными знаками и водительским удостоверением с неизбежной сдачей экзаменов и медкомиссией.

Хотите насладиться собственной дорогой? Получите не только права, но и обязанности. И непременную ответственность. Катитесь по своей бессовестной дороге, в ущерб остальным людям, и отвечайте за содеянное затратами и готовностью получить от государства не только привилегию, но и финансовыми обязательствами по голове и кошельку.

В СССР после войны велосипедам полагались номера. Пора возрождать. Создав отдел ГАИ с обязательными очередями, муками, бумажной невыносимостью и торговлей из-под полы блатными сочетаниями букв и цифр. Непременно нужен регулярный Гостехосмотр на спецстанциях. Тормоза, руль, усилие на педалях, аптечка…огнетушитель… Все транспортные средства с педалями должны быть застрахованы по ОСАГО. И, естественно, никаких сезонных полисов.

Велотранспорту полагается круглогодичная асфальтовая дорога в ущерб автомобилям? Следовательно, полис должен быть на весь год. Чтоб по бабушкам ездилось не столь вольготно. Водительское удостоверение на велосипед обязательно. К сдаче экзаменов экстерном готовиться нельзя. Только специальный курс в автошколах на полагающуюся категорию.  Экзамены сдавать наравне с автомобилистами в три приема, чтоб инспектор мог получить не одну взятку, а три, как с остальных. Осенью к привычным местам кормления слетятся стаи депутатов. Если им подарить идею, уже к зиме они смогут довести ее полного абсурда и учинить первое чтение.