Клиентам доступен весь модельный ряд, включая новинки Genesis продолжит свое развитие и расширится за счет шоурумов Новый дилерский центр Genesis «АВИЛОН Легенда», построенный в соответствии с новейшими стандартами бренда, открыл
Николаевские огнеборцы в свое время изготовили пожарную машину для воздушно-пенного тушения, отличающуюся высокой эффективностью Среди многочисленных автомобилей-огнеборцев различного назначения – пожарных автоцистерн и автолестниц, автомобилей быстрого реагирования и аэродромных, и
Любопытное сообщение удалось обнаружить на сайте «Авито» Всем желающим предлагается приобрести целую заводскую партию автомобилей ЗИЛ 5301 «Бычок». Как уточняется в объявлении, в наличии имеется девять совершенно новых автомобилей в
Седан, замеченный энтузиастами сайта Avto-Nomer.ru, имеет очевидное сходство с Rolls-Royce Ghost, но несет эмблемы завода ЗиЛ, а оформлением фронтальной части напоминает машины проекта «Кортеж». При внимательном рассмотрении можно понять, что это
ЗИЛ планирует возобновить производство советского микроавтобуса «Юность» На заводе уже идёт реставрация одного редкого экземпляра, который ранее находился в цеху авиазавода «ТАНТК им. Бериева». Как сообщает Life.ru cпециалисты «МСЦ6 АМОЗИЛ»
12 впечатляющих проектов советской марки ЗиЛ. Декабрь 2016 года – печальная дата в истории российского автопрома. На Заводе имени Лихачева (ЗиЛ) прекратили сборку автомобилей. В этом обзоре собраны самые интересные и
На московском заводе ЗИЛ выпустили последний в истории предприятия грузовик. Об этом сообщает Лента.ру. Им стал ЗИЛ-43276Т, который собрали в прессово-сварочном корпусе завода. По данным ресурса, это одно из немногих
Слушатель: Сергей, вы не сказали о таком грузовом автомобиле, как ЗИЛ-133 с хорошим дизельным двигателем от КАМАЗА. Дмитрий Салтыковка. С. Асланян: Нечего говорить про эту машину, она абсолютно несуразная. Машина
На автосалоне в Москве группа частных инвесторов, выкупившая имущество и оборудование механосборочного цеха №6 АМО «ЗИЛ», представит возрожденные лимузины марки «ЗИЛ». Предприятие, занимающееся выпуском лимузинов и кабриолетов на арендованных площадях,
Нестандартный взгляд на заброшенные грузовики.
Монголы очень любят и по сею пору эксплуатируют машины СССР. Глубинка все еще ездит на ЗИЛах. Вот они и выражают свое отношение к вечной технике.
Утилитарное применение ЗИЛа.
Завод имени Лихачева, конец 1970-х годов.
Эти автомобили удивляли и удивляют по сей день.
Сергей Асланян: Сегодня у нас в гостях Стефания Дзини. Стефания Дзини – великая русская путешественница. Родилась в Италии. Закончила католический университет и приготовилась присесть на подоконнике, где-то между геранью и
Сергей Асланян. Здравствуйте! Сегодня у меня в гостях Игорь Ружейников. Игорь Ружейников. Здравствуйте! С. Асланян: Сегодня у нас с Игорем Ружейниковым в гостях Алексей Хресин. Алексей Хресин в нашей стране
В 1950 году на автомобильном Заводе имени Сталина выпустили первый холодильник. Он сразу стал таким же дефицитом, как и любой автомобиль в стране. Поскольку основная часть населения тогда жила в
Большевики делали акцент на индустриализацию, чтобы обеспечить пролетариату оправдание. Провозгласив его главной движущей силой революции, было важно поддержать идею делом. К тому же, привилегии отменялись, и главным достижением (оценкой, результатом,
Черкесское автомобильное предприятие Derways, на котором собираются китайские автомобили марок Brilliance, Lifan, Chery, Geely, Haima, Hawtai и JAC, ожидает резкое сокращение производства и массовые увольнения сотрудников. Единственный выход, который видит
Александр Пикуленко: Доброе утро! Случилась тут очень интересная вещь. Я увидел тут в Москве на улице тёмно-синие автобусы с волной по верхней юбке. Причём автобусы хорошие, Mercedes. И мне это
Погода неустойчивая. Зима с проблесками весны и возвратом в стужу. Много снега. Мало дворников. Их всегда мало. Никогда не хватает. Пешеходы скачут через лужи, поскальзываются на льду, прыгают по сугробам.
Александр Пикуленко: Завод имени Лихачёва, он же Завод имени Сталина, он же Акционерное Московское Общество братьев Рябушинских и Кузнецова, вроде бы мы уже похоронили. Василий Уткин: Похоронили – то есть
Алексей Нарышкин: Вы слушаете «Эхо Москвы». Сан Саныч Пикуленко уже здесь. Александр Пикуленко: Доброе утро! Алексей Соломин: Елку нарядили уже? В машину, кстати, ставите елочные украшения? А. Пикуленко: У меня
Не так давно, а точнее 18 ноября Путину представили аж целое семейство «военных автомобилей будущего»(как называют эту технику их создатели. Публика сразу же окрестила данные машины «Вежливыми броневиками».
Высокой репутации правительственного лимузина марки ЗИЛ очень помогло отсутствие свободной продажи грузовиков этой же марки. Две непересекающихся категории водителей: частники на легковушках и профессионалы на грузовиках. Каждый погибал в одиночку
Алексей Нарышкин: Алексей Нарышкин, Алексей Соломин, Сан Саныч Пикуленко. Здравствуйте! Алексей Соломин: Здравствуйте! Александр Пикуленко: Доброе утро! А. Соломин: Со Львом обсуждали такую интересную статью. Рассказ о том, как несчастный
От территории завода ЗИЛ не останется камня на камне. Промзону превратят в жилой микрорайон, запустив сюда обывателей, конькобежцев, мелиораторов и дорожников. Тут же учинят пересадочный узел, станцию железной дороги, метро,
Случилось так, что именно завод АМО, построенный до революции, стал первым по-настоящему серьезным автомобильным предприятием советской республики. «1 и 3 ноября на заводе бывшего АМО были собраны первые полуторатонные грузовики»,
Антон Орехъ: Пока мы тут принимали звонки и не могли дозвониться до Сан Саныча, слушали других людей, какие машины они купили, у нас таки появился на связи слушатель Сан Саныч!
В 1980 году Москва и область производили 15% выпускаемых в стране легковых и 20% грузовых автомобилей. На страну работали заводы «Москвич», ЗиЛ и мало кому известный ММЗ. При этом ЗиЛ
Александр Пикуленко: Добрый вечер. Сегодня мы поговорим о вещах далеких и не очень, но, казалось бы, автомобильная история советской страны быстро забылась. Ее как-то и не очень хотели знать, но
КАМАЗ спасен! Медведев одобрительно кивнул головой, и казна выдала заводу гарантию на 35 миллиардов рублей. И хотя на фоне 75 миллиардов для АвтоВАЗа это олицетворение скромности, граничащей с бедностью, все
Алексей Нарышкин: Сан Саныч Пикуленко в «Утреннем развороте». Здравствуйте! Александр Пикуленко: Доброе утро!
Антон Орехъ: Сан Саныч, доброе утро! Александр Пикуленко: Доброе утро! А. Орехъ: Народ ждет вашего комментария относительно такой инициативы. Российских чиновников могут пересадить на корейские и китайские машины после неопределенной
Алексей Осин: Доброе утро! Сан Саныч уже у нас в студии! Александр Пикуленко: Доброе утро! Увлеченно готовился к эфиру и чуть-чуть опоздал. Алексей Нарышкин: Мы прощаем вас.
