Алексей Соломин: Утренний разворот. Алексей Нарышкин: У нас в этом эфирном отрезке должен быть Сан Саныч, прямо в студии, и почему-то его нет. Но он нам позвонил по телефону. Здравствуйте.
Мечтаю о временах, когда наша журналистика вырастет до такой сознательности, что как только активный патриот-импортозаместитель-мудрый экономист произносит слова о “защите отечественного производителя”, то на автомате, любая практикантка, которая еще и
Сложно затевать реинкарнацию в присутствии еще живого оригинала. Land Rover Defender пока жив. И даже на что-то минимально пригоден. Его главная особенность – не только в возрасте и нарочитой архаичности,
Алексей Соломин: Уже здесь, в студии – Сан Саныч Пикуленко! Алексей Нарышкин: Да, он вновь к нам пришел. Сан Саныч похвалите или поругайте выбор слушателя: «Toyota Venza. Очень нравится, да
Я долгое время томил всех вас обещаниями написать Концентрат Мыслей по УАЗ Патриот, но никак не мог отважиться сесть и написать. Одна из причин – что бы я ни написал
Два месяца молчал мой Журнал только лишь потому, что я сперва не знал что из всей этой затеи получится, а когда оно стало получатся, не понимал чем же это закончится.
В этом году именно к заветному 14 августа я успешно достиг финансового дна. Весь год был посвящен спасению из Заполярья и восстановлению орудия производства, легендарного ДФНДР. Итогом этого реалити-шоу стала
Александр Пикуленко: Только появился в студии, а уже Дмитрий меня спрашивает: «В чем разница между Land Rover и Range Rover?». Вы знаете, это две разные линии автомобилей. Причем сейчас они
Алексей Осин: Сразу спрашивает Михаил: «Toyota Venza конкурент Subaru Outback?». Александр Пикуленко: Нет. Toyota Venza – хороший вместительный универсал. Совсем не кроссовер и не внедорожник. Это полноразмерный универсал, рассчитанный на
Сергей Асланян: Здравствуйте, Сергей. Сергей: Здравствуйте. Я балдею от вашей передачи, но иногда с вами не согласен. У меня есть пару моментов из жизненного опыта. Я эксплуатирую две машины BMW.
Сергей Асланян: Добрый вечер! Совершенно внезапно, непонятно по какой причине, но из грандиозного путешествия по стране под названием «Волок» все-таки вернулся Алексей Мочалов. Леш, здравствуй. Алексей Мочалов: Добрый вечер! С.
В автомобильном мире внедорожников есть три легендарных ветерана, по поводу которых ежегодно оглашается одна и та же свежая новость. Ветераны – Mercedes-Benz Geländewagen, Land-Rover Defender и наш УАЗ-469, он же
С. Асланян: В великом американском пикаповедении наступил четверг, пикапы Toyota, ну и заодно Nissan. Для тех, кто не в курсе: очень многие японцы даже не подозревают о том, что они
С. Асланян: Добрый вечер. Мы продолжаем наши занятия по великому американскому пикаповедению. Занятия ведет Алексей Мочалов. Концентрат мыслей сегодня посвящен пикапам Ford. Та самая знаменитая серия F. Со второй получасовки
С. Асланян: Здравствуйте. Мы торжественно отметили вчера красивую историческую, даже не то чтобы дату, а отправную точку целого очень грандиозного и многопланового действа под названием Первый кубанский ледяной поход. 22-23
Сергей Асланян: Павел, почему вы не в пробках? Павел: Первомай. Давно все это было, в нашей молодости. Сейчас возрождается. Идете завтра на демонстрацию на Красной площади? С. Асланян: Нет. Я
Сергей Асланян: Стартовал Волок. Волок-рейд, грандиозное мероприятие под девизом «Открываем Россию заново». Открывать Россию после Алексея Мочалова бросились масса других экспедиционщиков, специалистов и просто людей, так или иначе имеющих отношение
Александр: Знаете, я единственный, наверное, но я буду вас ругать. Сергей Асланян: Давно пора, давайте! А.: Вот вы и Пикуленко, мне не нравится, что в критерии выбора машины ставите динамичный
Александр: Renault Koleos или Nissan X-Trail? Сергей Асланян: Одна и та же машина. Вам хочется корейской сборки либо питерской? Вы их сравниваете по каким критериям? По коробке, по дизайну, по
Советский Союз был лживым, но не циничным (не путать с РСФСР). Руководство СССР правду про себя, экономику и перспективы страны знало и по мере сил и разумения пыталось ситуацию улучшить.
