Удивительно, все пишут о впечатлениях об открытии Jaguar Land Rover Experience, взахлеб вещая о новых моделях, но в упор игнорируют автомобиль, который стоял на первом месте перед входом.
Китайский автопром наступает. И тест сегодняшнего героя обзора тому подтверждение. «Больше автомобиля за те же деньги при европейском уровне», — примерно под таким лейтмотивом проходит экспансия Чери.
Маркетологи последнее время злоупотребляют словом «новый». Чуть что — сразу новая модель. Так же случилось и с обновлением Ford Focus третьего поколения. Изменений на самом деле хватает, но все же
Астон Мартин. Пойти на такой риск и сделать абсолютно мужскую машину. «Маркетологи Форда точно сбрендили», — только такие мысли крутятся в моей голове, когда я вижу этот анфас.
Официально стартовали продажи новой Toyota Hilux. Самое время познать ее суть.
Получив на тест пикап Mitsubishi L200 еще актуального, но уже предыдущего поколения, я сперва расстроился, а потом порадовался. С одной стороны зачем освещать модель, которая давно уже во всем известна?
В последнее время наметился некоторый ренессанс интереса к советским автомобилям. Все восхищаются «Победами», «Волжанками» и «Москвичами». Меня же подобные эмоции удивляют.
Недалек тот день, который все предрекают. Автомобили действительно станут самодвижущимися, что следует из их названия. Сейчас для управления нужен пилот, водитель, который своими действиями и приводит механизм в действие. Но
Высшие материи. Говорить о них трудно, излагать на бумаге еще сложнее. Так и в этот раз. Я прикоснулся к тому, чего позволить себе не могу: этакий запретный автомобильный плод надкусил.
С 18 по 26 июля компания Toyota провела интересное мероприятие под хештегом #CamryЖаждаДрайва.
Пятидесятые удивительное время. Для истории автомобилей безусловно переломное, именно тогда произошел окончательный отказ от внешних крыльев и машины приобрели обычный для нас внешний вид. Именно на этом стыке эпох создавались
