Вопрос про впускной коллектор

Дмитрий, доброго времени суток. Можно поинтересоваться какой из диллеров сказал Вам подобную чушЪ? Да, во впускном тракте (он там один, есличо) есть система поворотных лопаток, улучьшаюшее смесеобразование и толку от него много — например более меньший расход топлива и более лучьшую динамику автомобиля. Но не суть. По хорошему проблем с ней две, нет, три:
— Сдох сервопривод;
— Сдох датчик поворота;
— Поворотный механизм соскочил с головки сервопривода;
По хорошему, и датчик можно заменить и поворотных механизм обратно на сервопривод насадить — толковые диллеры это могут сделать, но так так как данный вид ремонта не предусмотрен производителем, гарантии на работы не будет.
Неофициал, который затребовал за смену коллектора на неоригинал — просто жадная сука, поскольку неоригинальный коллеткор таких денег не стоит.

Так что последовательность действий такова:
— Выяснить у оффдиллера чего конкретно там сломалось;
— Если сервопривод живой и заслонки не развалились, то выяснить возможность замены датчика или насадить обратно заслонки на сервопривод.
Если проблема в этом а даллер октазвваеться выполнять вышеназванные работы, то:
— Узнать о возможности произведения данных работ у профильных мастерских — там нет особо ничего сложного;
— Если нет, то менять коллектор на Оригинал у оффдиллера, тока чтож да лиллер то такой жадный?
Ремонтировать или менять все равно нужно, поскольку если ничего не делать, то поворотный блок развалиться и все полетит в циллиндры, со всеми вытекающими…

Диллер — АвтоСпецЦентр Škoda на Власова, причем 110 это только сам коллектор + работы, про стоимость работ спрашивать не стал, по сколько что то чинить у ОД не собирался.
По поводу дяди Васи, то жадная с*ка в этой истории ОД, поскольку цена 60 это оригинальный коллектор + работы и он не против если я сам куплю коллектор и привезу его ему. А всю диагностику в отличие от ОД он сделал мне бесплатно! Карл!

С датчиком поворота — все ок, проверили. Поэтому осталось только разбирать коллектор, либо он засорился и его заклинило, либо придется менять целиком.

А ухудшения динамики и увеличение расхода топлива — я не заметил

Ааа, Skoda — ясно… Тогда так, во — первых не надейтесь что Оригинальный впускной коллектор можно найти вне рамках диллера — продает Оригинальные запчасти VW Group Rus в розницу через третьих организаций. А вот найти другого диллера вполне можно, позвоните например в Атлант — М «Тушино».

Разбирать? А как Вы его разберете? Никак. А то что динамика не ухудшилась и расход не увеличился, так это только пока, поскольку, видимо, его заклинило в нужной для частичных нагрузок позиции.

Не, вопрос был, можно ли так ездить? Я правильно понимаю, что звонок к замене, это ухудшение динамики и повышение расхода?

А менять коллектор у оффициалов не вижу смысла, отдать больше 100 к… Непонятно за что…

Ездиить так нельзя поскольку есть риск разрушения данной детали и риск высок. Части этой детали полетят в цилиндры и ШПГ накроеться медным тазиком. А звонок к замене — это невозможность насадить этот вал с заслонаками на сервопривод.

А можно убрать эти заслонки и вычистить тракт от деталей которые могут полететь в цилиндры?

Разобрать впускной коллектор. Правда есть нюанс — его потом не собрать…

Dmitry89, смело ремонтируйте в гараже, ремонт у ОД разорительный! Тут гаден вам насоветует…