Subaru Forester 2.0

Subaru FoRRester выбиваеться из общей гаммый Subaru. Да, технологии, примененные при создании данного автомобиля Subar(овские), тоесть в принципе весьма надежны, но, управляеться данный автомобиль как баржа. Внутри барабан. Короче, не стоит он своих денег. А на механике можете взять любой корейский кроссовер.

А Вы представьте себе как управляеться баржа на извилистой реке, если эту баржу разогнать до 40 узлов. А внутри барабан это означает что используються простенькие материалы отделки да и полет дизайнерской мысли мягко говоря был не высок и не далек.

И еще, если бюджет позволяет, то приглядитесь к Subaru Outback — звэр машыша, а еще надежная и пофик чтос вариатором — в данном случае этим можно принебречь, поскольку конструкция очень надежная. Ну и во всем остальном это Subaru.

Вы сами поездите на этой «барже» и будет куда яснее, порулите ей эдак «с пристрастием»… потом сравните с корейцами, РАВ4. Если брать Лешего исключительно по кузовным и обывательским критериям, то конечно, корейцы будут лучше. Не за это берут Субару. Управляемость (если хорошая резина) там на уровне Х3, куда лучше любого вольво ХС. Если б я не заморачивался на тему управляемости, я бы брал РАВ4, но раз Вы задумались про субаря, значит вам нужно чего-то большего…

Филипп, видел Я этот FoRRester в действии. Да, на грунтовка на нем вваливать можно очень даже ничего, но вот на асфальте преимущества FoRRester(а) заканчиваються там, где заканчиваеться плохой асфальт. На хороших дорогах это просто валкий автомобиль, не более того. Корейцы, особенно современные управляються куда интереснее. Про Volvo Я не говорю, но вот разницу между FoRRester и Outback на хорошем асфальте оценить могу и Вы сможете. Касательно RAV4 тоже могу сказать, что данный автомобиль далеко не эталон в управляемости на высоких скоростях и хорошем асфальте. А вот на плохих дорогах — да, хороший автомобиль. X3 также не эталон по управляемости.