Skoda Rapid 2016 1,4 TSI c DSG-7 или 1.6 MPI

Только с TSI и DSG.

Вот Вам парочка ссылок:

http://forum.zr.ru/forum/topic/597327-dve-miasnye-kotlety-gril-spetcialnyj-sous-syr-o/

http://forum.zr.ru/forum/topic/611519-volkswagen-predstavil-novyj-tiguan/

прейдя по которым, Я надеюсь, Вы получите исчерпывающую информацию от данной трансмиссии.

http://dsg7.net
http://amsrus.ru/2015/09/13/korobka-dsg7-i-ee-problemy/
http://amsrus.ru/answers/passat-b7-2012-g-18tsi-zamuchila-dsg-mozhno-li-peredelat-n/

Уважаемый Sasha-malenkov, Вы перед тем как что — либо публиковать, перешли бы по приведенным мной ссылками и убедились, что на все «фе» в адрес данной трансмиссии, которые прозвучали в приведенных Вами источниках уже есть контр-аргументы и такие, которые пока ни один товарисчь из того же DSG7.COM так оспорить и не смог. А в место этого объявили на меня охоту как за якобы явным засланцем от VW AG. Цели данной охоты необьявлены были, но явно весьма не гуманны.

Владимир, это меня можно назвать засданцем вага. Имею Октавию и Рапида. А про дсг много сказано. Только вам не кажется бредовым факт дефекта дсг из-за падения при транспортировке? Уже писал, что друг на чешской Октавии поменял мехатрон. На работе парень на фольце поменял сцепление на 15000 км, Карл!!! На 15000!!! Почему по всему миру ругают дсг??? Почему в Китае такая гарантия??? Дсг интересная, но хреновая коробка. А за рулем пусть гордятся, что знают секрет про нее.
Советуете человеку дсг. А сами любите играть в дорогостоящие лотереи?

Нет, не кажеться, поскольку в технической документации к блоку сцепления черным по белому написано — НЕ БИТЬ!!! А то что у некоторых дилеров автомобили с автовозов падают, так вон в недавних темах ролик был как у новокупленного Гольфа с передних крыльев краска полезла. Знаете по какой причине она полезла? Отвечу — если автомобиль был покрашен на заводе, то никакаякраска просто так не слазиит кусками. Значит красили в сервисе и далеко не качественно. По какой причине красили? Да по причине повреждений. Повредить сразу ДВА передних крыла припогрузке-разгрузке нереально практически. А вот если автомобиль бел недостаточно закреплен на автовозе, Оттон сперва бьеться одним боком а потом прокаливаеться между рельсами и бьеться и днишем и другим крылом. Крылья потом выправляют, да только зарунтовать их потом сложно будет. Вот Вам и пример.

И Я не в курсе как Ваш товарисчь или товарисчь эксплуатировали автомобили, что дошло до серьёзного ремонта, но полагаю, что явно НЕ грамотно. Впрочем, не исключаю и брак, уровень которого не превышает 3% от общего числа выпущенных коробок данного типа.

Что же до шумихи, то эта шумиха явно проплачена, да и подготовлена крайне топорно.

И еще, Я в лотереи не предлагаю играть, Я предлагаю купить качественный автомобиль с надежными и современными агрегатами, которые будут служить верой и правдой очень долго если их эксплуатировать ГРАМОТНО! Как? Я уже говорил. И еще, после 60 тысяч км. не платить 500 баксов за замену ATF в гидроавтомате, 35 000 рублей, Карл!

И да, Я недавно таки неисправную DSG7. Блок сцеплений на замену и еще кое — что по мелочи. Знаете кафов пробег? 170 000 км. далеко НЕ бережной эксплуатации.

Владимир, скажите,а на вашем тигуане не гидравлический аккп? Там наверное тоже надо масло в коробке менять. Или вы не меняете его совсем. И стоимость замены масла в аккп тигуане приличнее, чем 35000 руб в шкоде?

Пробег моего VW Tiguan еще слишком невелик, но ценник на замену ATF в ГМАКПП данного автомобиля ровно такой же как и на Шкоду, поскольку это поступи одна и тоже коробка, только в Рапиде меньше фрикционов. Заправочные объемы одинаковы.

Но тут надо понимать разницу в классах автомобилей. Если Tiguan это кроссовер и его владелец в принципе может себе позволить так раскошелиться, то Rapid это недорогой утилитарный автомобиль и ценник на его обслуживание должен быть соответвующим, а не вкорячивать в этот бесспорно классный автомобильчик хреновый и жрущий мотор и неинавешивать на него гидроавтомат, который тянет из кармана бабло сперва на бензин а потом ещё и на обслугу трансмиссии.