Про греть или не греть.

Мастера из Рольфа (где я обслуживаю свой Хёндэ) всё же склоняются к тому, что если планируешь ездить более 100 тыс на машине — то лучше потратить 2-3 минуты и прогреться. Особенно зимой. И масло надо менять в 2 раза чаще чем предписывает регламент.

Из таких копеечных мелочей складывается — проедит мотор 200 тыс или 350 тыс. А ремонт алюминиевых блоков с тонкими стенками у современных машин очень трудно осуществить. Часто проще машину продать на запчасти, чем «капиталить у дяди Васи».

Так что решайте сами. А в Европейских странах, кстати, за прогревание автомобиля можно получить штраф от полицесйкого. У них экология — в центре внимания.

Если Вы планируете пристально следить за температурой пуска двигателя, то поставьте предпусковой подогреватель(не путать с автопуском). Холодный пуск считается когда за бортом ниже +5, тогда и следует включать подогреватель. Тем самым Вы серьёзно продлите моторесурс.

Если Вы планируете пристально следить за температурой пуска двигателя, то поставьте предпусковой подогреватель(не путать с автопуском). Холодный пуск считается когда за бортом ниже +5, тогда и следует включать подогреватель. Тем самым Вы серьёзно продлите моторесурс. Да, предпусковой подогреватель полезен как для дизеля так и для бензина.

Долгие философские размышления привели к выводу: ГРЕТЬ НУЖНО! Но, все должно быть разумно и эко-логично. Зимой при Т -10-20 греть 3-5 мин, при плюсовой ну хотя бы 1 мин пусть поработает. И плавная езда первые минуты. Зимой ведь тягучее масло плохо поднимается, сл-но те капли, которые были в цилиндре, мало что дадут.
А вот дебилов, которые по полчаса стоят с включенным движком под окнами ( и даже просто вдоль дороги), надо штрафовать!