Правильная эксплуатация двс и коробки

Доброго времени суток. Давайте сперва определимся, сколько автомобилю лет и каков совокупный пробег.

Да, и на Ваш вопрос о маслах отвечу вопросом — какой именно регион Северного Кавказа?

До Есентуков и Пятигорска Вам далеко? Если нет, то могу пореккомендовать АЗС, где есть действительно качественное дизельное топливо. А масло в ДВС турбированном нужно менять каждые 7 500 км. и если пробег преимущественно по трассе, то можно и раз в 10 000 км. Только вопрос в том, что где Вы в СКФО найдете заведомо НЕ поддельный ZIQ или ENEOS?

Вот тут — https://pp.vk.me/c836330/v836330154/25b2/mY1FvSTEW90.jpg
Что же касаеться остальных вопросов, то ответьте на мой.

Первое, ATF в коробке передач уже проситься на замену, причем полную. Если диллер не сможет этого сделать, то придеться ехать в Москву, в Гирматик.

Второе. Общий алгоритм прогрева коробки и ДВС выглядит примерно так:
— Запускаете двигатель и даете поработать на холостых 1-3 минуты, в зависимости от температуры за бортом;
— Далее, снимаете автомобиль со стояночного тормоза и удерживая автомобиль рабочим тормозом проходитесь селектором по всем по всем режимам кроме «N» задерживая в каждом по 10 сек;
— Затем переводите селектор в любой из режимов движения вперед и продолжая удерживать автомобиль рабочим тормозом даете поработать двигателю где-то минуты три;
— Далее, переводите селектор в режим «S» (при наличии), либо в ручной режим на 1 диапазон и едите километр с частотой вращения коленвала не более 2 000 об./мин. и скоростью не выше 40 км./ч.
Дальше можно ехать как хотите.

Переводить селектор КПП в «N» на светофорах НЕЛЬЗЯ! Также, при переводе селектора в любой из режимов движения после стоянки необходимо выждать пару секунд перед тем как нажать на педаль газа.

Частота вращения коленвала 1 500 — 1 700 об./мин. при скорости 90 км./ч. есть явление штатное и беспокоиться не стоит.

Заезжать на бордюры можно, но только при повернутых прямо колесах, желательно только передом.

Переключать в любой из режимов движения кроме «N» и «R» в движении можно как хотите, только резко не понижайте диапазоны в ручном режиме.

Остальное — по состоянию, и да, тормозную жидкость, антифриз и масла в редукторах и раздатке нужно уже и заменить, если год назад этого не делали.

Такой вопрос — а какую ATF предыдущий хозяин заливал. Это раз. И второе — Вы точно уверены в честности пробега?
Что же до топлива, то Я ссылку приводил, просто ее нужно скопировать в поисковик вставить.

Потому, что сам там заправляюсь, когда в Ваших краях бывают. Проблем пока не было, только одни положительные моменты

Потому, что сам там заправляюсь, когда в Ваших краях бывают. Проблем пока не было, только одни положительные моменты