Надоели разговоры про автоваз

Поддержу. У многих людей моего поколения 30+ жигули была первая машина. Да, она ломалась, да — ржавела (меленький скол, на следующий год — дыра). А качество запчастей — отдельная тема…

Помимо стандартного набора (каждый год менять глушитель и краник отопителя) у меня был адский геморрой с редуктором руля. Люфт был довольно сильный, что не давало мне шансов пройти техосмотр (в те времена я ещё был принципиальный и пытался пройти ТО сам). А 90% новых редукторов — идут с браком. Поменял — стало ещё хуже. В конце-концов купил БУ на разборке приемлимого качества. Оказалось, что смежники клепают откровенный брак и на конвейере из 100 отбирают 10 работающих. Остальные 90 идёт в продажу в розничную сеть…

Но в любом случае, в 18 лет трава зеленее, небо голубее и все эти «мелкие хлопоты» вызывают улыбку.

Хватит чмырить нашего национального автопроизводителя! Все и так прекрасно знают, что такое жигули. Ну создаёт он в регионе рабочие места. Пусть люди собирают лучше машины чем пить боярышник!

калина за 500 р. Про что говорить

Да ни кто-бы ничего не говорил про Автоваз, если бы он просто делал автомобили, любые, любого качества, по любой цене. Мы же про китайские и индийские авто говорим вскользь, не нагнетая обстановки, да и про другие тоже.
Но Автоваз это не просто завод, это автомобильная политика страны:
1. Автоваз работает за счёт государства, многим это не нравится, а по мне так это небольшая беда — зато машины дешёвые.
2. Из-за Автоваза у нас здоровущие таможенные пошлины, как на новые так и на б.у. авто, а вот это уже большая беда, так и хочется спросить: «Автоваз, а где у тебя в ассортименте минивены? пикапы? большие универсалы? хетчбеки С-класса?».Т.е. нас из-за автоваза лишают разнообразия авто, а это не прихоть, это жизненные потребности, комфорт жизни.
3. Это из-за Автоваза ввели запрет на импорт машин без Глонас и заградительную сертификацию на эту систему. Думаете они о нас заботятся? Нет. Если бы заботились, ввели бы мягкое внедрение этой системы, а на б.у. машины разрешили бы ставить эту коробочку самим, следуя 2-3 простым правилам.
Ничего не имею против жигулей, сам был владельцем, но я против проАвтовазовской политики.

А мне казалось, что у нас такие зверские пошлины на иномарки, потому, что чиновникам хочется кушать — голодные они. Все эти сертификации и т.д. -это всё взятки.

А автоваз — сам по себе. Да, его содержат за нас счёт. Но пусть они (рабочие) там хоть чем-то занимаются. Чем если они все приедут в Москву. И так в городе не протолкнуться — на дорогах бесконечные пробки. В метро в час пик в позе «ласточки» приходится стоять.

Т.е., если бы Сегрей Степанович, как министр транспорта, отключил бы автоваз от гос. поддержки, цены на иномарки вниз не пойдут. Аппетиты наших контролирующих органов меньше не станут.