Mercedes GL 350 Bluetec 2013 г.в. 72.000 км

Mercedes использует автоматические коробки фирмы ZF. Они же ставятся и на BMW, и на VW. Первыми в себя пришли в BMW. Они замахнулись на пожизненный пробег без смены масла, затем снизили параметры вечности до 60 000 км, теперь тихим шепотом рекомендуют менять масло в АКПП при пробеге в 40 000 км. Дизельному мотору масло менять надо чаще, чем бензиновому. Для него желателен интервал в 6000-7000км.

Спасибо))

Ну, 40 000 км. — это деньги на ветер, а вот на 60 000 км. уже пора бы и поменять.

By the way, насколько Я знаю, MB не использует АКПП ZF а разрабатывает свои собственные, отличающиеся крайней капризностью управляющей электроники и повышенным загрязнением ATF продуктами износа плиты блокировки. Так что без полного разбора данного коробца, увы, не обойтись. Либо вариант второй — ездиить пока не встанет и все равно потом разбор с чисткой и заменой фрикционов. С экономической точки зрения второй вариант предпочтительнее, поскольку помогает здорово сэкономить на работах, в то время как ремкоплекты на данную коробку в розницу не продаються (только комплектом например всех фрикционных дисков) и при выявлении какой — либо неисправности при только лишь замене ATF придеться все равно покупать ремкомплект и через 60 000 км. опять таки разбирать. Так что мой совет — ездиите до 120 тысяч, затем снимаете и разбираете коробку (желательно НЕ в Питере, а в Москве, в Гимартике) и меняете все то, что износилось и дальше 120 тысяч. Типичный ремонтный набор запчастей (Original OEM) кроме гидротрансформатоа обойдеться в 45 — 60 тысяч.

Спасибо за ответы. Пока не буду ничего делать, ждём 125,000 км регламент, меняем масло в АКПП, ездим дальше 125,000 км.
Ловим кайф.
Про крайнюю капризнось АКПП не согласен,так как у меня никогда проблем с АКПП на Мерседес не было. Так же, впрочем, как и на других марках авто.
А нет, была одна:
В 1995 году на W123 (250Е, если правильно помню) 1981 года выпуска у меня вышла из строя задняя передача. По-моему, так и продал его.
Но было весело, так как если надо было сдавать назад, то парковался носом в горку, потом на нейтральной съезжал задом,а если разъехаться, то выходил и толкал плечом назад))

Иван, те коробки от MB которые были до середины нулевых совсем не те коробки, которыми сейчас оснащают автомобили MB. Коробки разные как конструктивно, так и по алгоритмам работы и устройству управляющей электроники.

Масло в АКПП кстати поменял на 80.000 км. Не стал ждать регламентных сроков. Спасибо за ответы.