Кто виноват если болт натяжного ролика сломался после замены грм

Технология замены не подразумевает повторного использования старого крепежа. Крепеж всегда только новый! У них это указано во внутренних документах, которые от Вас скроют. Если придется бодаться, то сразу надо добывать доказательства. Признание, что поставили старый болт — бесценно. Но оно должно быть зафиксировано. На диктофон, на камеру, а лучше в акте. Пусть пишут бумагу. Пусть даже не признаются, но укажут, что в комплект болт не входил, поэтому поставили старый.

Ситуация конфликтная. Скорее всего придётся добиваться восстановительного ремонта через суд, а для этого нужен хороший адвокат. Адвокату интересно заниматься Вами если вы ему заплатите от 20 тыс руб. (есть шанс, что половину этой суммы вы возьмёте с пречинителя ущерба).

Это будут долгие бодания. Которые не выгодны ни Вам, ни директору сервиса.

Да они виноваты, да накосячили. По хорошему, они должны были Вам позвонить и сказать, что не могут выполнить операцию, т.к. нет крепежа и получить от Вас согласие установить старый крепёж.

Вам нужна машина, а так всё лето будете ездить на электричке — выяснять отношения с сервисом. Я бы попытался с ними пойти на «мировую», т.е. концепция win-win. Допустим вы ищете по разборкам новую «голову» от блока цилиндров, они бесплатно её устанавливают. Или что-то такое.

Если же у вас есть вторая машина и вы никуда не торопитесь — тогда ищите хорошего адвоката… Но учитывая износ (амортизацию) ненового автомобиля — вы какую-то реально интересную сумму рублей от них не получите. Ну максимум стоимость контрактного мотора)

PS: Да, и если не получится «договриться» — обязательно напишите здесь название и адрес сервиса, а также фамилию мастера. Сейчас через поисковую систему Google очень легко можно найти отзывы. И люди, которые планировали что-то сделать в этом сервисе — больше туда не обратятся. Это для них будет страшнее чем проиграть в суде 50 тыс рублей на контрактный мотор для Opel Vectra.